Člověče za víc jak 120t km na různých ročnících VFR nikdy....jako zablokování zadního kola pri podřazení na chvilku jo ale tohle ???? Jsem nikdy ani neslyšel že by se mohlo stát....u tohoto modelu

Opravdu se mu to stalo, nalítáno tam měl kolem 50tkm...

liborrider>Měl co Fi nebo vtec? Ať sem pak hodí nějaký rozbor příčiny jestli to měl v servisu....

Tohle neslyším poprvé, kdysi dávno se to tady řešilo, tuším že 3 nebo 4 kolečko a borcovi to šlo do smyku. Kámošovi se rozpůlilo 3 kolco ale v pohodě. Ono je taky podstatné co má motorka za sebou, crash a hrubé zacházení ničemu na životnosti nepřidají. Jenom pro doplnění, tak oběma se to stalo při malé rychlosti 60-70km/hod.

Naposledy editováno 02.01.2018 23:11:42

tak technicky to mozny samozrejme asi je, zvlast pokud rikas ze se to stalo tak to potvrzujes, nicmene u VFR me to docela prekvapuje, je obcne povazovany za "drzak" .. co jsem tak zaslechl/vycetl tak na prevodovky trpi snad nektery fireblady (ale nevim ktery presne 900, 929 nebo 954.. ) mam tuseni ze nejaky povidani o zablokovanym zadnim kole jsem taky zacetl od Čikuse tusim.. kazdopadne to ve vetsi rychlosti musi bejt hodne hnusnej zazitek

cca ve 180km/h je potreba vymacknout spojku

cuir> pokud je to kousnutí na převodovce a výstupní hřídel se kousne natvrdo, tak vymáčknutím spojky jen odpojíš motor, ale ne zadní kolo. To by chtělo detonační rozpojovač sekundárního řetězu.

Jinak prasklá vidlička, ulomený dub sežraný jinými koly atp. Může se stát. Když někdo předtím řadil patou a bez spojky, tak to může jít kukat. Nebo i vada materiálu, byť je to krajně nepravděpodobné.

Gahan37> vtec, rok 99 tuším, a nalítano kolem 50tkm, dával motor ven a šlo to k týpkovi který to rozpulil a měnil tam nějaké kolečka, jaké nevím a příčinu také ne. Ale až toho kámoše uvidím zeptám se ho a napíšu ti :)

myslím že ve 200 kdyby se seklo zadní kolo na prudko tak po té spojce nestihneš ani sáhnout....

v zatecce mi slitnul retez, to ani vymackla spojka nezachrani

Bráchovi na J250 praskl řetěz a ten strhl spodní díl plechového krytu, který zablokoval zadní kolo. Utrhlo to asi 6-7 špic. Naštěstí na rovině, ale 100m "had" , končící v protisměrné příkopě! Rychlost cca 90, spíš víc. Guma na hadr.
Vydoloval to ven (ten kryt ) , dotlačil domů ( 3km ) a šel na autobus ( do práce ). Ptal jsem se ho, esli si aspoň převlékl spoďáry. On ale vůbec neví, jak zastavil. Probral se až v tom pangejtu, když na něj troubily auta.
...vlastně si ještě musel vyměnit boty, protože to jedna funglová áda nepřežila! A to ho taky nejvíc nasralo!

Naposledy editováno 03.01.2018 00:37:15

liborrider> 99 je ještě pořád Fi....vtec od 02....tak to měl kliku,mě jen kamarád říkal že trpí 3 stupeň u roku 01....to musela být ta VFR hodně opotřebovaná,zrovna 99 jsem měl a prodal s 116t km na tachometru a dle servisu měla při tomhle nájezdu vše v normě, jak ventilové vůle tak i všechny mechanické části a i komplet spojku jsem měnil zbytečně prý....

Gahan37 píše: liborrider> 99 je ještě pořád Fi....vtec od 02....tak to měl kliku,mě jen kamarád říkal že trpí 3 stupeň u roku 01....to musela být ta VFR hodně opotřebovaná,zrovna 99 jsem měl a prodal s 116t km na tachometru a dle servisu měla při tomhle nájezdu vše v normě, jak ventilové vůle tak i všechny mechanické části a i komplet spojku jsem měnil zbytečně prý....

a to ti rozpulili motor aby se podivali na prevodovku?

maspe píše: cuir> pokud je to kousnutí na převodovce a výstupní hřídel se kousne natvrdo, tak vymáčknutím spojky jen odpojíš motor, ale ne zadní kolo. To by chtělo detonační rozpojovač sekundárního řetězu.

.........

no jo, teoreticky to mozne je... ze se sekne pouze vystupni hridel, ale vetsinou jsou sprajcle obe hridele mezi sebou a pokud vymacknu spojku tak uvolnim sevreni a je velika sance ze material vypadne ven a vystupni hridel se zacne znovu otacet.

Navic zmacknuti spojky je krome dobreho balancu jedina mozna vec co muze jezdec udelat. Takze nema smysl asi moc resit , ze v nekterem pripade to nepomuze. Jednak je to procentuelne hodne zanedbatelne a druhak spojka se v tomto pripade macka vzdy (kdyz to jezdec stihne nez se vymazne :D ) a bud to pomuze a nebo ne...

tady odesly zuby z kolecka pro 5tej prevodovej stupen... vzalo to sebou jeste dalsi dve kola.

maspe píše: To by chtělo detonační rozpojovač sekundárního řetězu.

to zni jako plan a znam jednoho z pyrofora, co by to byl schopnej i zkusit sestrojit.. ..jen aby ten prestrelenej retez + strepiny z nej, navic v ty rychlosti nenapachali nakonec vic skody nez "jen polozena" motorka, strihnout hridel az za loziskem asi taky moc realny taky nebude, to by bylo na peknej kus modeliny a brr,.. s tim pod zadkem bych teda jezdit nechtel, nehlede na moznou selhavku v pripade omylem prislapnute zadni brzdy.. (samozrejme chapu ze to bylo mysleny s nadsazkou, jen tak insomnicko-cimrmanovsky rozvadim zajimavou myslenku.. )

cuir píše: a to ti rozpulili motor aby se podivali na prevodovku?

Děkuji za upozornění....všechny běžné mechanické části v závislosti na servisních intervalech....nicméně ta 99 měla při koupi z Bylan na tachu 45t km a kotouče jsem měl pod limitem z čehož usuzuji že reálných tam bylo o dost víc...ale jezdí stále ....tzn 99 s 50t km to bude asi horší kus

Podle me by se to ve vyssi rychlosti naopak stat nemuselo. Jsou tam mnohem vetsi rychlosti a pri nejakem zaseku mnohem vetsi razova zatizeni. Takze pripadna ztrata zubu a podobne by mohla vest jen k vetsi destrukci soucasti prevodovky, bloku apod. Ale taky samo nemusela, tak nevim jestli vas to uklidnilo.

Vlastní zkušenosti:
- jedu plnou palbu (cca 65km/h ) a kouslo se zadní kolo, had asi 10m, ale v pohodě - ojniční ložisko KO (Jawa Mustang)
- na VFR bez problémů
- fotka chybějících zubů je skoro stejná jak u bejvalky Scenic I - randál, ale jelo to. Hrozný auto

Na XT 600,povolil pavouk,ve 120 se ženou ,zadní kolo sežralo spacáky a bloklo se,dá se to ustát ale už by jsem nechtěl,guma 09ka asi poloviční byla probržděná na vyhození

Naposledy editováno 03.01.2018 09:02:12

Kámošovi se seklo ložisko zadního kola na VFR 750, naštěstí už něco cítil tak zpomalil.

V_i_c_i píše: Podle me by se to ve vyssi rychlosti naopak stat nemuselo. Jsou tam mnohem vetsi rychlosti a pri nejakem zaseku mnohem vetsi razova zatizeni. Takze pripadna ztrata zubu a podobne by mohla vest jen k vetsi destrukci soucasti prevodovky, bloku apod. Ale taky samo nemusela, tak nevim jestli vas to uklidnilo.

NEUKLIDNILO, a využiju téma k dotazu , když mě zlobilo čidlo bočního stojanu, (sklopený občas signalizoval vyklopený) napadlo mě, co by se stalo za jízdy v náklonu, kdyby čidlo najednou z ničeho nic zasignalizovalo vyklopení a chcíplo motor

GL1 píše: NEUKLIDNILO, a využiju téma k dotazu , když mě zlobilo čidlo bočního stojanu, (sklopený občas signalizoval vyklopený) napadlo mě, co by se stalo za jízdy v náklonu, kdyby čidlo najednou z ničeho nic zasignalizovalo vyklopení a chcíplo motor

Uplne nevim na co se tedy ptas. Me se to stavalo diky vyzhavenemu kontaktu ve svazku a bylo to relativne neprijemne - vlastne se na te motorce nedalo poradne jezdit, protoze ji clovek neveril. Vyhoda oproti cidlu stojanu byla, ze po chycipnuti se to setrvacnosti zase okamzite roztlacilo, ale skublo to se mnou poradne. Zazil jsem to jen v malem naklonu a neupadl jsem, prijemny to ale nebylo. Pri jizde rovne to se mnou skublo jako kdyz "brnknes" za brzdu - leknes se ale nic zasadniho se nedelo.

e: Jinak jiste bude zalezet na gumach, teplote, asfaltu atd...

Tomas

Naposledy editováno 03.01.2018 12:35:40

Kdysi se mi u Varana na MX trati v tobogánu, kde se motorka ve velkém náklonu točí kolem nohy, aktivovalo čidlo chípající motor při pádu na bok. Vzhledem k minimální rychlosti to byla bezva legrace zejména pro záda a koleno, udržet tohle koťáko na jedné noze Naštěstí se to obešlo beze škod na zdraví i majetku.

GL1 píše: NEUKLIDNILO, a využiju téma k dotazu , když mě zlobilo čidlo bočního stojanu, (sklopený občas signalizoval vyklopený) napadlo mě, co by se stalo za jízdy v náklonu, kdyby čidlo najednou z ničeho nic zasignalizovalo vyklopení a chcíplo motor

No tak neni duvod aby pri chcipnuti motoru si sebou hned prasknul - kdyz pojedes nadoraz, tak to tohle muze zpusobit. Ale kdo takhle jezdi v provozu? Ja si kolikrat zaklapnu v zatacce plyn a v poho...

Me se jednou na fichtlu ulomil kousek pistniho krouzku a zadrelo se to, kdÿz jsem letel z kopce na plnej knedlik. kouslo se to ale ustat se to dalo. Nic moc prijemnyho.... Spojka pomohla Jinak kdyz jste u těch čidel, zlobí mě čidlo neutrálu na 929. nemáte někdio tušení kde je schovaný? Ze schématu moc moudrej nejsem...

kerut píše: to zni jako plan a znam jednoho z pyrofora, co by to byl schopnej i zkusit sestrojit.. ..jen aby ten prestrelenej retez + strepiny z nej, navic v ty rychlosti nenapachali nakonec vic skody nez "jen polozena" motorka, strihnout hridel az za loziskem asi taky moc realny taky nebude, to by bylo na peknej kus modeliny a brr,.. s tim pod zadkem bych teda jezdit nechtel, nehlede na moznou selhavku v pripade omylem prislapnute zadni brzdy.. (samozrejme chapu ze to bylo mysleny s nadsazkou, jen tak insomnicko-cimrmanovsky rozvadim zajimavou myslenku.. )

Zajímavá teorie, ovšem když jsem tu nedávno viděl kolující určité fotky, myslím že BMW pracuje na podobném systému detonačního odpalování kardanové hřídele....
http://i61.tinypic.com/2aag9w2.jpg

Zlesa píše: Me se jednou na fichtlu ulomil kousek pistniho krouzku a zadrelo se to, kdÿz jsem letel z kopce na plnej knedlik. kouslo se to ale ustat se to dalo. Nic moc prijemnyho.... Spojka pomohla Jinak kdyz jste u těch čidel, zlobí mě čidlo neutrálu na 929. nemáte někdio tušení kde je schovaný? Ze schématu moc moudrej nejsem...

ani ne minutka v googlu...melo by to bejt ono. Na strance kde to bylo vlozeny psali ze je to z 929..tak snad je to pravda...
https://postimg.org/image/ixywt5gr7/

kámošovi na chooperu se za jízdy namotala sundaná bunda do zadního kola - to vymáčknutí spojky nepomůže ;)
měl za sebou bábovku, ustáli to. rychlost cca 80-90, čára cca 40 metrů

Na bratrovy RSV Mille se ustřihla vyvažovací podložka a v 50km/h sekla zadní kolo, po rozebrání bylo v řiti oil čerpadlo, spojkovej koš, ozubený kolo co ho hnalo na dvě půlky a pravý dekl motoru. 5 min. než se to stalo tak letěla přes 200km/h, to už by zabolelo

T0m4s> Jo, popsal jsi to přesně, dík