R1 jsem na okruhu mel jednou pujcenou. Oproti memu gsxr lepsi brzdy, uzsi ram, ale co se tyce vykonu tak oproti gsxr trochu pokulhavala. Ale jinak s R1 max spokojenost. Hele muj nazor je asi takovej. Pokud koupis motorky stejneho objemu a podobneho roku neudelas zadnym vyberem chybu. Kazda motorka ma svoje a dle meho nazoru je stejne nejslabsim clankem masiny ridic. Takze tohle je muj nazor

Jaký model (rocnik) si porovnaval???

Jasne, ruce jsou nejdulezitejsi to bez debat, i kdyz posledni sezonu jsem jel 2007 na gsx-r 600/06 a proti R6 se mi chtelo na rovinkach brecet ...
Kdyz je rozdilovy jezdec, tak neni co resit, ale kdyz ti nekdo srovnatelny da na cilovce 30-40m tak to nasere.

Mozna jsem zapomel napsat, ze chci vybirat z aktualnich modelu (novou nebo zanovni) takze bych chtel vybrat to nejlepsi za predpokladu minimalnich uprav...urcite je pak lepsi jezdit moto, ktere jezdi vice jezdcu, mas s kym probrat nastaveni, technicke detaily, pripadne pozdeji upravy to nemluve o dílech atd.

Asi se podivam na startovni rosty ruznych agentur a uvidim na cem se ted jezdi nejvice.

Díky

V tom případě asi BMW a nebo Kawasaki (jezdí je teď na okruhu asi nejvíce lidí a z obchodu jsou nejblíže na okruh). Pokud by jsi si chtěl s motorkou více pohrát a poladit, tak Yamahu nebo Suzuki.

Naposledy editováno 01.01.2018 20:18:13

Na rovnikach jede nejvic s1000rr, ale uz i panigale 1299 mu stiha, pak zx10r.
Co se tyce handlingu, tak tam vede nova rsv4, ale pry novej faros sp je pro hobiky na agenturach strasne dobrej (udajne nejlepsi). Vykonem nestiha, ale prave tim handlingem je pro amatery nejvic.

e: Suzuki spatna nebude, ale proste v nicem konkurenci nestiha.

Naposledy editováno 30.12.2017 12:41:26

osobne bych z novych bral RSV4, mne sa ta motorka ovladala jak sestka s vykonem litru, tez elektronika, ze si mozes vybirat. Ale hlavne ta ovladatelnost je super.
Kazdopadne, co sa tyka BMW, nevim ja osobne s tym nemam skusenost, jede to super, ale od dost ludi sem pocuval jak na tem odchadzaju motory.....

Kazdopadne jak pise sleeper, kazdy z tych litru je urcite dobry.

věřím, že RSV4 je super i recenze tomu napovídají, ale pravda je taková, že ho na startovkách skoro neuvidíš....nevím čím to je, jestli nedostupnosti dílů nebo jestli tam je nějaký jiný problém ???

neviem ti povedat, cenou to urcite uz nebude, nove biky ako aj napr. R1 maju podobne ceny. Mozno len fakt, ze je ich v padoku malo, a tym padom je dostupnost dielov horsia, kazdopadne to poruchovost podla mna tiez nebude, lebo co pocuvam na s1000rr motory, tak to som na aprilku este nepocul...

https://www.ducati-c...r-final-edition.html

cena/ výkon, určitě ZX-10R, je nejlevnějíš z litrů a na dromu je dobrá za to co by jsi narval za BMW nebo třeba R1, tak si ninju vyšperkuješ a zase budeš o level dál

Za me taky zx10r,kamos ju ma a rika ze je to jak sestistovka s vykonem litru

Já na ZX10R-2016 jel a musím potvrdit, že ovladatelnost je super, dokonce leší jak na 6ce, nejvíc jsem byl ale zklamanej z brzdy, ne že by to nebrzdilo, ale to ABS mi přišlo takové divné, na rovince kotva docela slušná, ale zatáčkách si to dělalo co chtělo...prej že tam na to koupí nějakej bazmekt aby to fungovalo jak má Jinak motor je něco pro mě zvláštního, sám bych to asi nechtěl, ale střelci na drom určitě jo do 9tis, motor ale vůbec nejede....prostě ještě hůř jak moje bejvalá K4, pak to chytne saze, aby to v posledních 2tis zabralo jak kráva, ne jako že by to nějak táhlo extrémně, ale když se podíváš na rychlost tak je to pořádnej kalup. Prostě ani mi nepříšlo že to tak jede a QS je pecka, prásk prásk a hned tam máš 5-6ku jak nic a za plného plynu už se těším jak to budu mít na své FZ1ce
Jinak motorka která mě nejvíc oslovila, a nejvíc asi podvozek...tak byla R1 2010, na dnešní poměru sračka, já vím, ale mě to prostě sedělo a ten krouťák ve středních točkách fakt paráda

R1 či BMW..... R1 lepší podvozek, elektronika obecně handling. BMW jen silnější motor.... ovšem když do R1 dáš YEC kit a naladíš jí máš celkově lepší moto. Jeďte se podívat co se jezdí u rychlejch německejch agentur... V současné době to jsou R1, BMW je už na ústupu. Dá se říci, že jezdí taková svatá trojice... a to R1, BMW a Panigale. Občas vídám Kawy.... Suz a Hond minimum. Aprilie je sice výborná motorka, ale na vlastní oči jsem jich viděl X bouchnutejch.... dokonce jedna mi plivla přímo do ksichtu v brně.... to je důvod proč se moc nevídají, dostupnost dílů je strašná a spolehlivost nic moc.

Já kdybych se dneska rozhodoval ( jako že mám 1299 ) tak bych šel do R1... dal do ní 150k a máš skoro Superbike na kterej seženeš všechno a ta motorka po troše práce funguje skvěle. Podělá se ovšem všechno a vím o x R1 s motorama KO.... dokonce je tam i známej problém s klikovkou, která se jim nějaká série nepovedla a praská.

Chuďas899>

Aprilia padá...jak píšeš super motorka, ale nulové zázemí a vysoké náklady na údržbu +jí nikdo nejezdí, takže rady zkušených co se techniky týče se taky nedočkáš.
Zjišťoval jsem u dealera a při okruhovém ježdění platí záruka, ale je zde speciální software, který načítá závodní tempo mh a pak je třeba dělat jinou "racing" údržbu, což
předpokládám nebude nic levného, jelikož se jedná o výměnu mnoha dílů v motoru.

Zůstala mi na výběr R1 a BMW a pravda je, že jsem nakloněný R1 vzhledem k možnostem dodávky a kompletní přípravy od dafitu a to jsem netušil, že 2018 už má i blipper+vylepšenou elektroniku...vím že je to detail, ale blipper bych chtěl a nejlépe origo Jak píšeš je pro mě zásadní dostupnost dílů a mít kam si zajít pro radu v případě tech. problémů, v tom mi příjde R1 momentálně na špici, jelikož hodlám jezdit nejvíc s dafitem.

Jediná věc, která mě zarazila je, že dealer BMW mi zaručuje záruku i při okruhovém ježdění, v případě, že se nepoužije závodní jednotka a kabeláž.
Tzn. výfuk od dealera + otevření jednotky, kapoty a další úpravy nic nemění na 2leté záruce dokonce ti ji i prodlouží. Kdežto u yamahy prakticky záruka padá v okamžik kdy začneš jezdit na okruhu (pokud motorku nenecháš v originál kapotách a bez zásahu)

Čekám teď na finální nabídky včetně přestaveb a pak se rozhodnu.....snad to klapne a potkáme se na dráze.

Tak moto vyřešeno...bude R1 2018 a teď ještě doplnit výbavu...jakou přilbu a boty byste doporučili ???

meliost> výběr evidentně dobrej, když jsi omládl o 26 let a založil novej profil

meliost> Takove, co ti budou sedet? Vzhledem k tomu, ze ma kazdy jiny skopek a hnaty...

přilbu? boty? ja se zamiloval tady .
https://www.motopark...-race-ce-boot-whiflo a helmu X lite https://www.globalm...rbon-puro-sport.html

motoostrava> no jo... jenže tu přilbu už má zamluvenou petridas

Gorkin neboj mame jich vice

Johnny83> pravda mám v těch profilech trochu guláš...to omlazení by se i hodilo před deseti lety jsem jezdil zrovna X-LITE tehdy myslím 801RR seděla dobře, ale byl trochu problém s odvětráním a mlžila se, motoostrava> myslíš, že je to u té 802 vyřešeno lépe? Design a barva je TOP
pak jsem měl ještě AGV, tehdy nějaký top model, ale ta bohužel vydržela jen jeden závod, otestoval jsem jí v Mostě hned za cílovkou, hlava ok, ale přilba praskla tak nemůžu moc posoudit funkčnost.

Za mna AGV top, musim povidat, ze sem vybiral aj a hlavne podla teho, ktera mi na hlavu najlepsi sedne a z kterej bude najlepsi vyhled zalehly v naklone. Osobne sem to spravil tak, ze sem sel na motovystavu (kterych teraz zrovna par bude), obehel predajcu s ruznyma znackama a modelama a nakonec sem aj tak skoncil u AGV, lebo na muj skopek proste sedi najlepsi. Okrem teho vyhled z ni je top. Btw. take otestovana hasanem v prvej za cilovku na skringu a pohoda.
Boty jezdim Formy uz si nepamatam model a su super. Dobre odvetrane, drza nohu perfektne a take si presli tym hasanem a su v pohode, pouzivam ich dal.

boty mam tyto:
https://ixquick-prox...d59c38436ed6297344a0

prilba tato:
https://www.agv.com/.../full-face/veloce-s/

btw. po tem kreši sem si kupil zase tu istu prilbu. Z mojeho pohledu je aj velmi pohodlna....

Tomm RR - jestli je system vetrani predelany nevím , ale mlzit se to nebude pac dostanes s helmou pinlock .