CBR-rr> a v cem vidis problem? u nas remeny 3roky nebo 20tis

HornisGSX píše: jake zavady na elektrice???? rikam jedna baba povidala.....a kdyz jsme u te dokonale hondy copa jeji zname az legendarni dobijeni????

Na jedne z Hond co mam, je najeto cca 80000km r.v. 96. puvodni regulator. Vysvětliš mi to? Ty jedna babo

CBR-rr> no prave na jedne z mala hond

HornisGSX píše: CBR-rr> a v cem vidis problem? u nas remeny 3roky nebo 20tis

S tebou to bude asi zbytečny, ty viš o Ducati hodně

CBR-rr> zapomel jsem ze ses vseznalek a vseved ale je to zbytecne a mas recht o ducati nic nevim jen uz mam druhou

HornisGSX píše: CBR-rr> zapomel jsem ze ses vseznalek a vseved ale je to zbytecne a mas recht o ducati nic nevim jen uz mam druhou

No to že je maš doma ještě nic neznamena.

CBR-rr> tak se prosim rozpovidej o servise ducati? nas neznale by to obohatilo...povidej

Co budu tobě povidat. Ty všechno viš co 3 roky nebo 20 tis.km. To je vše

CBR-rr píše: Co budu tobě povidat. Ty všechno viš co 3 roky nebo 20 tis.km. To je vše

aha dobre no takze o tom vis hovno....tak si nastuduj manualy at prijdes treba na to ze se lisi model od modelu a svete div se i rocniky od rocniku.

CBR-rr píše: O tom mluvim. Po tobě bych Ducati nechtěl. To je přesně ono

A po kom bys ji chtěj... Dvouventil udělám vpohodě... Vždyť ty ani nevíš CO se na tom dělá... Jak a co. Dvouventil odservisuje každej rozumnější mechanik... I já...

CBR-rr píše: Co budu tobě povidat. Ty všechno viš co 3 roky nebo 20 tis.km. To je vše

a když ti řeknu že řemeny po 24tkm, nebo po 36tkm?to bys po mě taky nechtěl Dukárnu?
Řemeny jsou v zásadě jen o "statečnosti" majitele... 3-5 let vpohodě dají... Jen musíš vědět co jim (ne) dělat...
Opravdu nevíš moc o čem mluvíš. Víš vůbec co jsou půlkruhy, co dělají a kde jsou?

Naposledy editováno 28.12.2017 19:33:39

t_freedom píše: a když ti řeknu že řemeny po 24tkm, nebo po 36tkm?to bys po mě taky nechtěl Dukárnu?
Řemeny jsou v zásadě jen o "statečnosti" majitele... 3-5 let vpohodě dají... Jen musíš vědět co jim (ne) dělat...
Opravdu nevíš moc o čem mluvíš. Víš vůbec co jsou půlkruhy, co dělají a kde jsou?

"statečnosti" majitele??? Tak se řika tomu, když někdo nema na servis??? To si musim zapamatovat, to se kluci pobavi
Pulkroužky , neboli zajištovaci pulkroužky u ventilu. Kluci prosim vas, omluvte mě. Nějak jsem se nechal zatahnout do debaty, ve ktere se mi nechce pokračovat. Přeji vam, ať vam to v pohodě jezdi a hodně štastnych km v novem roce

HornisGSX píše: aha dobre no takze o tom vis hovno....tak si nastuduj manualy at prijdes treba na to ze se lisi model od modelu a svete div se i rocniky od rocniku.

Prosim tě, přečti si nadpis tematu.

CBR-rr píše: "statečnosti" majitele??? Tak se řika tomu, když někdo nema na servis??? To si musim zapamatovat, to se kluci pobavi
Pulkroužky , neboli zajištovaci pulkroužky u ventilu. Kluci prosim vas, omluvte mě. Nějak jsem se nechal zatahnout do debaty, ve ktere se mi nechce pokračovat. Přeji vam, ať vam to v pohodě jezdi a hodně štastnych km v novem roce

Jsi hrozně chytrej, ale vsadil bych se žes to neviděl ani z vlaku. A proč píšu 36? Protože je to dnes normální interval... Jenže to bys o tom fakt musel něco vědět a ne mít jeden model sezónu a pak psát moudra o modelu kterej si možná ani neměl.
Vůbec nejde o to kdo má a kdo nemá na servis. Jde jen o MECHANIKU a tomu jestli o ní něco víš. Řemeny vydrží neskutečně moc. 2 roky jsou jen "stoprocentní" jistota daná výrobcem...
Většina majitelů si myslí, že se DĚLAJÍ vůle... Ale podložky se za životnost motoru můžou měnit třeba 2x. Zásadní je měnit včas půlkruhy...
Prostě si plác klasickou cliché slinu... Možná si nějakýho itala třeba i měl... Ale zase blábol, promiň...
Někde jsem tu už 2x vypisoval srovnání 16tkm S4RS a ZRX 1200...
ROZDÍL ASI 3000KČ... Takže fakt prosím nedělej jak my jsme ti " nezodpovědní" a musíš to říct klukům... Mám dvě Dukárny a na obou přes 70tkm... myslím že od odborníků tvýho formátu rady fakt nepotřebuji

CBR-rr píše: "statečnosti" majitele??? Tak se řika tomu, když někdo nema na servis??? To si musim zapamatovat, to se kluci pobavi
Pulkroužky , neboli zajištovaci pulkroužky u ventilu. Kluci prosim vas, omluvte mě. Nějak jsem se nechal zatahnout do debaty, ve ktere se mi nechce pokračovat. Přeji vam, ať vam to v pohodě jezdi a hodně štastnych km v novem roce

Ty jsi dobře mimo, proč by někdo neměl mít na servis jen proto, že dbá na doporučení servisu? Dobře, já to příště Papežíkovi řeknu, že je nezodpovědný a lepl, když radí takové časové intervaly na díly, které prodává
Kluci se pobaví... myslím, že kluci už se dobře baví teď, alespoň tady, krásně jsi dokázal, že o Ducati víš jen to, co si přečteš na internetu a ještě je to blbě.

->Karl1348: jestli jsou papíry v depozitu stále živé a cena je "výhodná" nebo alespoň úměrná danému modelu, tak do toho jdi Jo a ještě by bylo záhodno se na tom projet, tedy raději na jiném kousku, on posez na tom nemusí vyhovovat každému a aby jsi z toho pak nebyl zklamaný
Každopádně tenhle konkrétní kus vzít, vyměnit všechny náplně, minimálně řemeny, tam budou ještě původní. A pak teprve se to pokoušet startovat a projet. A počítej s tím, že to bude určitě chtít nové gumy, na 10let starých pukách bych to určitě nezlomil do první zatáčky

t_freedom>

zdenek86 píše: Ty jsi dobře mimo, proč by někdo neměl mít na servis jen proto, že dbá na doporučení servisu? Dobře, já to příště Papežíkovi řeknu, že je nezodpovědný a lepl, když radí takové časové intervaly na díly, které prodává
Kluci se pobaví... myslím, že kluci už se dobře baví teď, alespoň tady, krásně jsi dokázal, že o Ducati víš jen to, co si přečteš na internetu a ještě je to blbě.

No viš, ja si nemyslim, že jsou všichni Ducatisti stejni. Prosim tě přečti si ještě jednou muj přispěvek č.42

Naposledy editováno 29.12.2017 15:43:11

Karl1348> ještě mě napadlo... Ty to chceš jako "denní" bajk? Jakože na tom chceš motat 6tkm ročně?

K tomu co řemen vydrží asi tolik mě přijde že když už se někomu posere, je to spíše proto že se blokne kladka a řemen se začne třít nebo ho při výměně moc nebo málo napnou. Taky na něj může natéct olej což mu taky nepomůže. Přetahování výměny o 1 rok když vím jak s motorkou jezdím a v jaké teplotě jí stájím bych neviděl jako problém.
U brzdovky se taky doporučuje jednou za rok měnit. By mě zajímalo kdo to z motorkářů dělá (když nepočítám ty kteří se vyznají) a přesto se hovno stane.

Ještě k pevnosti řemenů, trochu odbočím ale pořád se jedná o řemen, na skútru mám řemen ve variátoru který se má měnit po 10k já ho tam mam 30k a pořád žádné prasklinky třepení nebo opotřebení vidět není. Jsem vcelku zvědavý jak dlouho tam ještě vydrží

petrprochazka> PŘESNĚ na tohle jsem narážel. Každej bude řešit předepsaný "mantry" o řemench, ale ne každěj mechanik se podívá na ložiska na kladkách.
Velká únava pro řemen je ohyb na ozubených kolech a je tedy dobrý motor několikrát za zimu "otočit" a změnit pozici řemenu - taky ne každý dělá.

Hele, v autě je ozubený řemen taky mnohdy 130tkm i víc a hovno se stane, jediný rozdíl tam vidím v otáčkách motoru, proto se asi na Duc mění co dva roky... Jen se ptám, Ducati nedělám...

Kladky samozrejme spravne napnuti na 110Hz a velkou roli ve starnuti dle meho soudu mimo otacek hraje roli i maly prumer ozubenych kol vacek oproti autum.

dewwil> myslím že v tom rozvodu budou možná větší síly, diky desmu a vícero pohyblivých části. Otáčky určitě hrajou roli a hádám, že tam bude mít svý konstrukce motoru, extrémní nízkozdvih, vysoký komprese. Dva roky jsou prostě servisní jistota na 99,679%.
Já osobně řemeny dělám co 24tkm ikdyž už to je 2.7roku a vůbec mě to neděsí, každý jaro je ovšem kontroluju.

Wing> já bych dokonce řekl, že svislej a vodorovnej maj jiný šponung, ne?

U nekterej jo ze zadni se dela volnejsi to na foto je 1198 a tam stejne.

Jj, to dává logiku, dík za osvětu...

Díky Petrprochazka za video o řemenu Jsem uvažoval ci na tom řemenu vydrží tak málo...
PS:
Moje řemeny jsou na moto už skoro 5 let a 20 tis. jsem na nich najel já. Nic jim není i popisky z vnější strany stále čitelné
Kontroluju je asi 3x za sezónu a na zimu jsou vždy venku z motorky.

Naposledy editováno 30.12.2017 19:13:11

.Znát historii motocyklu je podle mě k nezaplacení ,elektrika bude ok i po 30 letech pokud motocykl nestál v louži, problém budou možná "ztvrdlá gufera" ale to je potíž u všech značek.996 je náročnější na servis ohledně přístupu k rozvodům ale interval výměny se dá posunout i podle toho jakým stylem ty kilometry absolovuješ. Na kladky je potřeba si dát pozor protože plno úmrtí řemenů jde na jejich vrub(zkušený mechanik to ale ví).Velký desmoservis je jasný a ty ostatní věci jsou společné bez ohledu na značku.Podle mě ale ta historie jednoznačně převažuje nad kupou doplňků a pozlátka u motocyklu neznámého původu a možná že i cena je teď na ideální úrovni pro pořízení.:)

Desmik2> vidím to velmi podobně ...