Téma: Cagiva Mito - řídící jednotka přívěry
Pítrs55
offline
4/14
Jirkov
4/14
Jirkov
7.11.2017 v 17:20
U Cagivy Mito a jiných Cagiv se stejným motorem ( Supercity, Planet....) často odcházejí řídící jednotky výfukové přívěry. Zná někdo důvod a co v jednotkách konkrétně odchází, připadně je složité to opravit? Dá se originální řídící jednotka nahradit? Máte někdo schéma řídící jednotky?
mito7
offline
37/2839
Postoloprty
37/2839
Postoloprty
1 reakcí na tento příspěvek Cagiva Mito - řídící jednotka přívěry
Řídící jednotku na stará mita by asi nebyl problém nahradit jednoduchým převodníkem kmitočet/napětí. Při překročení otáček nad 7250 se přepne servo do druhé polohy a při poklesu se s nějakou hysterezí vrátí zpět. Jeden IO 556 a pár součástek.
Mám SP 525 a tam je již centrální ŘJ, která řídi vše a teoreticky by mohla přívěru řídit sofistikovaněji. Například by jí nechala zavřenou i při vyšších otáčkách ale malém otevření šoupátka. Nemám ověřeno. Ještě ani nevím jestli jednotka funguje, protože diagnostika blikáním kontrolky není ve všech sledovaných parametrech funkční. Nevíte někdo jestli i u sp 525 se má přívěra po zapnutí klíčku otevřít a zavřít? Tohle nedělá, ale kontrolka se rozsvítí a pak zhasne, což by měl být stav OK.
Odkaz na italské forum - http://www.mitoclub...ccensione-centraline
Naposledy editováno 08.11.2017 10:44:58
Mám SP 525 a tam je již centrální ŘJ, která řídi vše a teoreticky by mohla přívěru řídit sofistikovaněji. Například by jí nechala zavřenou i při vyšších otáčkách ale malém otevření šoupátka. Nemám ověřeno. Ještě ani nevím jestli jednotka funguje, protože diagnostika blikáním kontrolky není ve všech sledovaných parametrech funkční. Nevíte někdo jestli i u sp 525 se má přívěra po zapnutí klíčku otevřít a zavřít? Tohle nedělá, ale kontrolka se rozsvítí a pak zhasne, což by měl být stav OK.
Odkaz na italské forum - http://www.mitoclub...ccensione-centraline
Naposledy editováno 08.11.2017 10:44:58
Hawk
offline
28/969
Praha 8-Troja
28/969
Praha 8-Troja
mito7 píše: Mám SP 525...
Jedu ve středu pro SP525. Je to 2010, tudíž E3. Je možné, případně jak složité ji otevřít na 21 kW? Přepdokládám, že se bude muset nahradit celý výfuk, ale jak třeba karburátor s tím jejich komplexním systémem, co tam je? Prohledával jsem italské forum, kde se zdá, že je (návod ), ale bohužel italštině moc neholduju. Evidentně E2 byla jednodušší.
Dokážeš nějak pomoci?
Naposledy editováno 26.11.2017 22:55:09
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Typy retezu [1, 2] Cagiva Mito 125 EVO | Davud | 32 | 5.7.2022 v 12:03 Properitus |
| Světýlko v autě [1, 2, 3] Cagiva Mito 125 EVO | mito7 | 61 | 21.6.2022 v 08:56 mito7 |
| Neodemknutelné auto [1, 2] Cagiva Mito 125 EVO | mito7 | 38 | 19.6.2022 v 13:04 Hitak128CZ |
| Kde kupujete brzdové hadice Cagiva Mito 125 EVO | mito7 | 18 | 3.6.2022 v 16:05 mariano |
| Snížení spodního objemu u 2T. Cagiva Mito 125 EVO | mito7 | 6 | 12.10.2021 v 00:42 zbynda125288 |
