Téma: Napájanie predného svetla
savEsk
offline
8/6
Čadca
8/6
Čadca
1.11.2017 v 01:46
Zdravím, mám problém z dobíjanim baterie, po štarte nameriam 13,9 až 14,5 V , ale po zapnutí predného svetla mi napatia padne na 11,5 V cca, viac otáčok tak mierne klesá, tak rozmýšlam či to nemože byť tým že mám predné svetlo zapojené z baterky, v servisnom manuály som našiel schému ktorá vypadá takto. Ešte som sa z takým zapojením nestretol.
Vysvetlíte mi niekto prečo je + (G: stretavacie svetla) predného svetla napájane z pred regulátora ? resp. či to nemože sposobovať to ... lebo ja si myslím že je vadný regulátor napatia, všetko tomu nasvečuje. Tak sa radčej opýtam.
Vysvetlíte mi niekto prečo je + (G: stretavacie svetla) predného svetla napájane z pred regulátora ? resp. či to nemože sposobovať to ... lebo ja si myslím že je vadný regulátor napatia, všetko tomu nasvečuje. Tak sa radčej opýtam.
gugo
online
69/60584
Šestajovice
69/60584
Šestajovice
rc28
offline
9/540
Třebíč
9/540
Třebíč
Přesně to teď řeším. Je to tak jak říká gugo a je to popsané už v jednom vláknu tady na fóru. Nejsem expert na elektro takže polopaticky:
Z altíku jde střídavé napětí kabelem W do regulátoru, kde je pak regulováno na stejnosměrné a dobijí baterku. Druhá větev střídavého napětí z altíku Y jde do regulátoru také kde je regulována ztrátovým regulátorem (ořeže špičky napětí a vyzáří je teplem z chladiče regulátoru). Na Y jsou napojená světla, která tím pádem frčí na regulované střídavé napětí.
Regulátor samotný v sobě má teda vlastně dva regulátory. Mně se stalo, že stejnosměrná větev funguje - baterka se dobíjí, ale ve světlech praskají žárovky. To znamená, že nefunguje větev se ztrátovým regulátorem. Regulátor jsem objednal nový na zkoušku z aliexpressu za necelé 400,-.
Napětí dobíjení by se mělo pohybovat někde v rozmezí 14,2-14,9 V. Rozhodně by nemělo padnout někam k 11,5 V. Zkus dle manuálu proměřit co půjde... Napiš jak jsi dopadl.
Naposledy editováno 18.12.2017 07:51:25
Z altíku jde střídavé napětí kabelem W do regulátoru, kde je pak regulováno na stejnosměrné a dobijí baterku. Druhá větev střídavého napětí z altíku Y jde do regulátoru také kde je regulována ztrátovým regulátorem (ořeže špičky napětí a vyzáří je teplem z chladiče regulátoru). Na Y jsou napojená světla, která tím pádem frčí na regulované střídavé napětí.
Regulátor samotný v sobě má teda vlastně dva regulátory. Mně se stalo, že stejnosměrná větev funguje - baterka se dobíjí, ale ve světlech praskají žárovky. To znamená, že nefunguje větev se ztrátovým regulátorem. Regulátor jsem objednal nový na zkoušku z aliexpressu za necelé 400,-.
Napětí dobíjení by se mělo pohybovat někde v rozmezí 14,2-14,9 V. Rozhodně by nemělo padnout někam k 11,5 V. Zkus dle manuálu proměřit co půjde... Napiš jak jsi dopadl.
Naposledy editováno 18.12.2017 07:51:25
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Jaké moto zvolit Enduro + silnice [1, 2] KTM EXC 450, KTM EXC 400, Yamaha WR 450F, KTM EXC 30... | KO_IN | 34 | 26.1.2024 v 08:08 Sally06 |
| Yamaha wr 450f omezovač otačok Yamaha WR 450F | Yamahawr | 10 | 19.7.2023 v 21:28 Jenecek |
| Řidičák A1 jízda se silnější moto... Yamaha WR 450F | Zabra | 23 | 2.6.2023 v 07:23 cmiral |
| Yamaha wr 450 dobíjanie Yamaha WR 450F | ales181 | 7 | 16.1.2023 v 18:21 Pájmen |
| Yamaha Power tuner GYTR Yamaha WR 450F | OLDKLADIVO | 0 | 30.12.2022 v 23:36 OLDKLADIVO |
