Gahan37 píše: Slávek-TDM> Letos v srpnu si žena z České Skalice koupila cb500f, původ NDR ....že bylo bourane prodejce hned hlásil opraveno do 100% stavu, záruka Hondy, měl foto dokumentaci atd. Ve finále ji i přihlásil a dovezl, zaparkoval jsem ji v garáži a o týden později odvážel , zjistil jsem že nefunguje podsvícení pristrojovky, zavolal mu, slíbil opravu, odvezl ji a čekám ....za mě pokud mluvíme o stejne firmě tak jsem s přístupem velice spokojený

z NDR? tak to už je nějakej pátek

horkas píše: Jsem ten prodejce z České Skalice a 70-80 % procent motocyklů z dovozu z DE je bouráno záleží jak a jak to je opraveno. Asi je lepší si koupit motocykl z Italie bez servisky a 100% nebourán (smích) Italové jezdí delší období a v létě nepracují, takže motorky určitě jsou nejetý a s 100%km. Můj nazor že se snažím vozit motorky a ferově je prodávat.

V tomto konkretnim pripade ohnuty riditka, chybejici chladici kapalina a rovnany chladic. Takze oprava dokonala (smich)...

Mám přes Horkase ze Skalice Yamahu, měl jsem od něj dřív i skutr a vždy bezproblémové férové jednání..

Michal1011 píše: tohle by mu měl "říct" cebia (i když jí nepovažuju za nějaký diamant na trhu). Nicméně pokud bylo na tý motorce pojistné plnění včetně totální škody, zjistí alespoň sumu. Rozpis prací a materiálu tam bohužel nenajde

bylo-li to v zahraničí, cebia nezjistí nic. respektive nezjistila žádnou zahraniční historii u ničeho, co jsem poptával.

zkus autorizovaný servis, přes ně - a většina značek už má propojení i se zahraničím - se máš šanci (neoficiálně) dozvědět, jestli a jak byla opravovaná, či jestli k nim přijela jako bouraná a dělala se prohlídka pro pojišťovnu (pokud se to neodehrálo přímo v pojišťovně)

mariano píše: bylo-li to v zahraničí, cebia nezjistí nic. respektive nezjistila žádnou zahraniční historii u ničeho, co jsem poptával.

zkus autorizovaný servis, přes ně - a většina značek už má propojení i se zahraničím - se máš šanci (neoficiálně) dozvědět, jestli a jak byla opravovaná, či jestli k nim přijela jako bouraná a dělala se prohlídka pro pojišťovnu (pokud se to neodehrálo přímo v pojišťovně)

jj, už jsem to editoval, nevšiml jsem si, že to je dovoz

horkas píše: Jsem ten prodejce z České Skalice a 70-80 % procent motocyklů z dovozu z DE je bouráno záleží jak a jak to je opraveno. Asi je lepší si koupit motocykl z Italie bez servisky a 100% nebourán (smích) Italové jezdí delší období a v létě nepracují, takže motorky určitě jsou nejetý a s 100%km. Můj nazor že se snažím vozit motorky a ferově je prodávat.

Proti tomuhle by se nedal říct ani popel, pokud by ve smlouvě nebylo uvedeno, že motorka nebyla bouraná. To by mělo k férovosti hodně daleko...

Pokud máš servisku tak podle razítka zavolat prodejci, servisu a zeptat se nejjednodušší.
Vin dekodér pro kontrolu aby všechno sedělo
www.etkbmw.com/bmw/CS/vin/decoder/online
Rozebrat všechny plasty a hadice mají datum výroby.
Zajdi s velkým techničákem do Renokáru a zeptej se co jsou schopni zjistit, min. svolávačky a km při jakém stavu km to bylo na svolávačce.
Sehnat stejné moto a porovnávat, hledat rozdíly.

No hlavně je potřeba bawo dobře odvzdušnit šroubek na vodní pumpě označen šipkou a ohlá řidítka každý kdo u mě motorku kupuje si sebou muže vzít klidně 5 mechaniků nebo si jí nechat prohlédnout v servisu jak dlouho chce a tím bych z mé strany debatu ukončil a budu dělat užitečné věci. Děkuji za pochopení.

Opravovaná motorka neznamená automaticky past.
Problém je, když to někdo opraví špatně, jen to nějak zbastlí, aby to drželo a pošle jí do světa.
Když to opravíš pořádně, ať už v servisu nebo sám, nevidím v tom problém.

Humusus píše: z NDR? tak to už je nějakej pátek

Co,co,ja jezdim na nakupy do DDR co 14dni