Téma: Kontrolka oleje Dragstar 1100
Doctor1
Obchodník
offline
19/141
Frýdek-Místek
offline
19/141
Frýdek-Místek
6.10.2017 v 00:13
Zdravím,setkal se někdo s tímto problémem u XVS 1100?Někdy po delší jízdě se zničeho nic rozsvítí kontrolka oleje a svítí stále.S tím souvisí-že se začne nějak špatně řadit i neutrál.Oleje je samozřejmě dost.
ren-old
offline
2/221
Žďár nad Sázavou 1 - Město
2/221
Žďár nad Sázavou 1 - Město
1 reakcí na tento příspěvek Kontrolka oleje Dragstar 1100
No já jsem dával olej vždy yamalube 10W40 a nikdy nebyl problém. Co tě vede k tomu tam dávat 20W50?
A čidlo hladiny je tuší na pravé straně vpředu pod motorem, jestli si to ještě dobře pamatuji.
Naposledy editováno 06.10.2017 10:45:47
A čidlo hladiny je tuší na pravé straně vpředu pod motorem, jestli si to ještě dobře pamatuji.
Naposledy editováno 06.10.2017 10:45:47
1100Virago
offline
16/23392
Ostrava-Jih
16/23392
Ostrava-Jih
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kontrolka oleje Dragstar 1100
ren-old: Pamatuješ si to dobře, je to na pravé straně vpředu na spodní straně motoru 
A důvod pro olej 20W je nejčastěji snížení hlučnosti drnčících vahadel 
případně snížení spotřeby oleje.
Doctor1: Ve skutečnosti jdou řadit hůř všechny rychlosti, ale jde to obtížně postřehnout. I ten neutrál ti půjde líp trefit ještě za jízdy, protože dokud se hřídele převodovky točí, není tak těžké dostat od sebe kola s negativně podbroušenými bočními zuby. Ale když zastavíš, kola jsou unášením spojky tlačená do sebe a musíš vyřadit silou - jenže to vede často k přeskočení neutrálu a přeřazení z dvojky až na jedničku a naopak.
Zkus, když ta kontrolka bude svítit, na moment prudčeji zabrzdit přední brzdou. Předek se trochu zanoří a olej se setrvačností přelije víc dopředu. Pokud tohle pomůže kontrolku zhasnout, je to určitě čidlem. Ono se na tom možná projevuje i studené počasí, kdy se motor méně zahřívá - olej 20W víc lepí na stěny, pomaleji stéká dolů a je ho pak zdánlivě méně, i když je ho ve skutečnosti dost.
A důvod pro olej 20W je nejčastěji snížení hlučnosti drnčících vahadel případně snížení spotřeby oleje.Doctor1: Ve skutečnosti jdou řadit hůř všechny rychlosti, ale jde to obtížně postřehnout. I ten neutrál ti půjde líp trefit ještě za jízdy, protože dokud se hřídele převodovky točí, není tak těžké dostat od sebe kola s negativně podbroušenými bočními zuby. Ale když zastavíš, kola jsou unášením spojky tlačená do sebe a musíš vyřadit silou - jenže to vede často k přeskočení neutrálu a přeřazení z dvojky až na jedničku a naopak.
Zkus, když ta kontrolka bude svítit, na moment prudčeji zabrzdit přední brzdou. Předek se trochu zanoří a olej se setrvačností přelije víc dopředu. Pokud tohle pomůže kontrolku zhasnout, je to určitě čidlem. Ono se na tom možná projevuje i studené počasí, kdy se motor méně zahřívá - olej 20W víc lepí na stěny, pomaleji stéká dolů a je ho pak zdánlivě méně, i když je ho ve skutečnosti dost.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Rodina Yamahy Yamaha XVS 1100A Dragstar Classic, Yamaha XVS 1300A ... | jidashek | 25 | 8.4.2024 v 09:29 Rooks |
| Posraný karburátor aneb jak na to Yamaha XVS 1100A Dragstar Classic | Rooks | 4 | 8.4.2024 v 08:43 Rooks |
| Brzdění cruisera v dešti [1, 2] Yamaha XVS 650 DragStar, Yamaha XVS 1100 DragStar, Y... | HrnčířKraus | 32 | 3.4.2024 v 16:54 Dosky-CZ |
| Popraskané přiruby, co na čištění k... Yamaha XVS 1100A Dragstar Classic | Rooks | 10 | 2.4.2024 v 21:00 50789 |
| Výměna brzdové kapaliny, odvzdušněn... Yamaha XVS 1100A Dragstar Classic | MemphisUSA | 4 | 22.3.2024 v 09:37 crestik |
