gugo> No vidíš, a je kupa motorek co je chlazená vodou a větrák vůbec nemá. Znovu se k tomu dostáváme, malý chladič, pár slabejch hadic, malá vodní pumpa. Pokud nemáš kapalinu, která dokáže odvádět teplo tak jak je potřeba, budeš vařit.
Je to samé, jako BRZDOVÁ KAPALINA. Není dobře tam lejt DOT4, kterou koupíš na pumpě, která je primárně určená do auta. Ono na pohled asi nepoznáš rozdíl, ale rozdíly v tom zase jsou.
Gxxx to neuvádí, protože je to nepodstatný pro uživatele aut i servisů.

číčus> Tak to me prosimte z te kupy par motorek vyjmenuj. Jaka seriova motorka chlazena vodou nema saharu ?

Podle me zijes v zajeti bludu. Podivej se co ma vetsina motorek napsano na nadobce pro brzdovku . Najdes tam DOT4. Treba RBF 600 od motulu je uvadena jako dot DOT4. A tedy neznam moc lidi, kteri by ji dokazali uvarit.

Ty vole, tady jsou zase perly a vzduchové filtry co-ty je lepší naopak kupovat do sekačky a repasovat? http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=18752

Nicméně nutno dodat, že se to firmám povedlo skvěle - jakmile na obale není obrázek motorky nebo v názvu slovo MOTO, tak to do motorky přijít nesmí

fockewulf píše: Ty vole, tady jsou zase perly a vzduchové filtry co-ty je lepší naopak kupovat do sekačky a repasovat? http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=18752

Nicméně nutno dodat, že se to firmám povedlo skvěle - jakmile na obale není obrázek motorky nebo v názvu slovo MOTO, tak to do motorky přijít nesmí

jsem nahodou nedavno zjistil (v jinem vlakne) ze do kaceny pasuje fitr z nejakyho bagru

Vypustak je ten uplne spodni sroub na vodni pumpe, expanzni nadobka se vypousti odpojenim hadicky.

Pokud to chces vycistit, normalne naplnit vodou (nejlepe destilku), na par minut pustis motor, vypustis a nalejes novou chladicku. Lil jsem tam "neco pry pro motorky" (hlavni duvod je snad lepsi ochrana hlinikovych casti nebo co), nahodou to bylo zelene, ale nedivil bych do toho lil kazdy vyrobce jinou barvu.

Jinak treba na zavodech se pouziva na chlazeni cista destilka, protoze ma nejvetsi chladici potencial a neni z toho pri nehode sajrajt.

číčus > "Je to samé, jako BRZDOVÁ KAPALINA. Není dobře tam lejt DOT4, kterou koupíš na pumpě, která je primárně určená do auta."
DOT4 je vsude stejna, prave proto se jmenuje DOT4 aneb viz specifikace brzdicich kapalin.

JimmyFL píše: Vypustak je ten uplne spodni sroub na vodni pumpe, expanzni nadobka se vypousti odpojenim hadicky.

Pokud to chces vycistit, normalne naplnit vodou (nejlepe destilku), na par minut pustis motor, vypustis a nalejes novou chladicku. Lil jsem tam "neco pry pro motorky" (hlavni duvod je snad lepsi ochrana hlinikovych casti nebo co), nahodou to bylo zelene, ale nedivil bych do toho lil kazdy vyrobce jinou barvu.

Jinak treba na zavodech se pouziva na chlazeni cista destilka, protoze ma nejvetsi chladici potencial a neni z toho pri nehode sajrajt.

číčus > "Je to samé, jako BRZDOVÁ KAPALINA. Není dobře tam lejt DOT4, kterou koupíš na pumpě, která je primárně určená do auta."
DOT4 je vsude stejna, prave proto se jmenuje DOT4 aneb viz specifikace brzdicich kapalin.

...vůbec nechci do těchto debat zasahovat protože nikam nevedou, ale s tvrzení že je brzdovka DOT4 každá stejná asi neuspěješ...zkus si schválně dohledat bod varu u autový brzdovky třeba od Starline a u motorkový Motul RBF600...

Filous> Přesně. A tak je to se všim. Ono bude fungovat všechno. tak nějak. a ani nepoznáš rozdíl cokrát, ale rozdíly v tom jsou. není to bazlám pro obchodníky

číčus> tak se na tu teplotu kde ten rozdil poznas zkus dostat

číčus> Nezapomen vyjmenovat ty motorky které nemají saharu..

A to jsem si myslel, že preventivní výměna chladící kapaliny na malé CBR bude hračka. A soudě podle afektované debaty, je to pomalu větší věda než olej!
Apropo, v návodu jsem našel: Používejte pouze vysoce kvalitní ethylen-glykolovou nemrznoucí kapalinu, obsahující ochranné látky zabraňující korozi, speciálně doporučovanou pro použití v hliníkových motorech (viz štítek na nádobě nemrznoucí kapaliny). Tady bych od výrobce čekal trochu přesnější specifikaci, když jsem štítek na expanzce nenašel.

číčus> DOT4 je specifikace, viz treba http://www.viscoped...omotive-brake-fluid/ nebo https://en.wikipedia.org/wiki/DOT_4 . A "Boiling point" je jeden z hlavnich bodu.
Teoreticky jsou vsechny brzdici kapaliny pod normou DOT4 stejne. Skutecnost bude asi nekde jinde, ale urcite neni "DOT4 pro auta" a jina pro moto. Spis se otazka jak dobre ten dany vyrobce implementuje danou specifikaci.

chatra píše: A to jsem si myslel, že preventivní výměna chladící kapaliny na malé CBR bude hračka. A soudě podle afektované debaty, je to pomalu větší věda než olej!
Apropo, v návodu jsem našel: Používejte pouze vysoce kvalitní ethylen-glykolovou nemrznoucí kapalinu, obsahující ochranné látky zabraňující korozi, speciálně doporučovanou pro použití v hliníkových motorech (viz štítek na nádobě nemrznoucí kapaliny). Tady bych od výrobce čekal trochu přesnější specifikaci, když jsem štítek na expanzce nenašel.

no, zajímavé je, že to samé píšou i u G12+ http://www.oleje.cz...yEAQYAiABEgJUV_D_BwE ale dle zdejších odborníků do motorky přijít nesmí, tak teď nevím, kdo poradí, jak z toho ven?

fockewulf> je na flasce namalovana motorka ?

gugo> gugo používám jen z kelly G11 a G12 modrá a růžová, tam přímo píšou v návodu u obou že jsou na bázi etylenglykolu a jsou míchatelné, žádnou paseku to neudělá akorát je z toho taková majda nevzhledná, samozřejmě že se to míchat nemá narušují se jednotlivé normy, já se jen tak kdysi dotazoval u výrobce protože jsem často přecházel z G12 na 11, jedinou paseku to udělá že když měníš některý díl chladící soustavy a dáš pouřitou chladící kapalinu,
kapalina na novém dílu vytvoří antikorozivní povlak a použitá kapalina tyto vlastnosti už nemá a nový díl koroduje

pak beru další třeba do renoltu a do asijských aut to je zas na bázi fosfátů a ty se nedají naházet do jednoho pytle,

to je vše co o tom vím, pokud víš o nějaké pasece tak to sem napiš

gugo píše: fockewulf> je na flasce namalovana motorka ?

noo...vypadá to trochu jako NCčko...

fockewulf píše: noo...vypadá to trochu jako NCčko...

Tak to taky neni motorka. navic to ma pul motoru z auta, tak tam muzes nalejt 1/2 chladici kapaliny z auta

Naposledy editováno 03.10.2017 14:46:03

Takže G12+ do normálních motorek ne, do NCčka jen max. 1/2 celkového objemu chladící kapaliny. Konečně je v tom jasno!

fockewulf> kdybys jeste necemu nerozumel, tak se zeptej

felixxx> PRose vsichni vrobci uvadej ze nemas michat jednotlivy tridy mezi sebou. Coz je asi logicky, protoze si tam kazdej nacpe proti korzi neco jinyho a buh vi co to udela kdyz se to smicha.

keduz tu pisete o farbach, preco si nestiahnete manual: nejaka 45 strana zo 600.. keyword: coolant

Cooling System
Coolant:
Type (recommended) Permanent type of antifreeze – – –
Color Green – – –
Mixed Ratio Soft water 50%, Coolant 50% – – –
Freezing Point –35°C (–31°F) – – –
Total Amount 1.2 L (1.3 US qt) – –

gugo píše: felixxx> PRose vsichni vrobci uvadej ze nemas michat jednotlivy tridy mezi sebou. Coz je asi logicky, protoze si tam kazdej nacpe proti korzi neco jinyho a buh vi co to udela kdyz se to smicha.

asi o tomu vůbec nerozumíš, píšeš všichni výrorobci uváděj že nemáš míchat,

pokud koupíš G11 nebo G12 od auto kelly tak v návodu pro použití je napsíno

JE MÍSITELNÁ SE VŠEMI CHLADÍCÍMI KAPALINAMI NA BÁZI ETHYLENGLYKOLU

nepoužívej logiku, a výplody tvé fantazie

felixxx> Nemam v umyslu se s tebou hadat a zasirat tady vlakno, protoze jak vime , se nedokazes drzet v technicke rovine. Ale pokud mas kapalinu G12 ve specifikaci koncernu D tak ta ma treba silikaty jako nezadouci slozku naopak ve G12++ coz je dle vw typ F je silikat pouzitej jako inhibitor. Takze ano pokud si smichas G11 + G12 + G12 ++ asi to bude mit peknou barvu, bude to chladit, nevybouchne to. Ale jeslti ty inhibitory budou plnit svoji funkci ti asi nikdo nezaruci. IMHo bude to pejsek a kocicka varili dort. Pri uvazovani vymeny kapaliny v motorce se bavime o nakladu 80 kc za lahev koncentratu, tzn nevidim duvod to michat a riskovat ze to nebude fungovat jak ma.

[quote=gugo]felixxx> Nemam v umyslu se s tebou hadat a zasirat tady vlakno, protoze jak vime , se nedokazes drzet v technicke rovine.

nevm co to je tvoje technická rovina

riskovat ze to nebude fungovat jak ma,

pokud smícháš od kelly G11 a G12 tak ti výrobce zaručuje že to bude fungovat jak má, a na výrobku to přímo uvádí

pokud si chytřejší jak výrobce , tak se s nikým nedomluvíš pořád budeš žít ve sví rovině, riskovat, neriskovat, nebo tvrdit že něco nebude fungovat jak má, výrobců se bojíš to vím už od brisku

gugo> jak jsem psal je agresivni vim to z aut. servisu kde delam prakticky cely zivot videl jsem co mechanici resili a mluvim o vozech kde byla uz od novych vozidel, zadne vymeny, zadne michani , co delala s tesnenim pod hlavou , mluvim o tom co jsem videl, necht si do motocyklu naleje kazdy to co uzna za vhodne

Duke1> mě by zajímalo kdybys uvedl přesně u jaké škodovky byla kapalina růžová a zničilo to těsnění pod hlavou, prostě jaký případ si řešil

felixxx>

pokud smícháš od kelly G11 a G12 tak ti výrobce zaručuje že to bude fungovat jak má, a na výrobku to přímo uvádí

Ja u kelly pokud mozno nic neberu a G11 uz vubec ne. Vseobecne se uvadi, ze G11 a G12 jsou nemisitelne.

Vice zde , nevim proc se namahat. Vetsina veci jiz byla napsana. Osobne si hovno pamatuju, takze se ridim tim, ze nevidim duvod neco michat, pokud k tomu neni duvod a uspora je 00 nic. Vic uz asi nemam co bych dodal.

gugo> Ja u kelly pokud mozno nic neberu a G11 uz vubec ne. Vseobecne se uvadi, ze G11 a G12 jsou nemisitelne

co se všeobecně uvádí to mohl napsat pisálek tobě podobný a vytahovat nějaký tabulky před rokem 2000 kdy se vyráběl propilenglygol to sis dal opravdu práci, řídit se deset let starou tabulkou

pokud si koupíš v auto kelly G11 tak v návodu píšou JE MÍSITELNÁ SE VŠEMI CHLADÍCÍMI KAPALINAMI NA BÁZI ETHYLENGLYKOLU
stejná věta je u G12!

Naposledy editováno 03.10.2017 19:08:40

Zdar chlapi, jak to tady čtu tak jsem trošku znejistěl Letos jsem měnil chladicí v malym Hornetu a velkým Banditu v jednom byla zelená druhým už ani nevím dál jsem tam tohle modrý od motulu (protože modrá se mi líbí ) poměr 50:50 https://www.motoret...expert-ultra-1l.html žádnej proplach jsem nedělal, u obou jsem odpojil naspod hadici vytáhnul zbytek z expanzky nalil novou a hotovo. Moc jsem to teda neřešil a teďka koukám že to není jen tak je to v pohodě ?? Dík...

PokyXX> ja myslim ze muzes byt uplne v klidu

gugo> No já v klidu byl a na výměně chladicí jsem neviděl nic složitého a pak jsem narazil na vás nebo na tohle vlákno a mám chuť zavést mašiny do servisů aby napravili to co jsem skurvil...