Mohou vyrobit až dva skůtry denně a pro letošní rok je produkce vyprodaná.

dave-lister píše: Mohou vyrobit až dva skůtry denně a pro letošní rok je produkce vyprodaná.

dave-lister píše: Mohou vyrobit až dva skůtry denně a pro letošní rok je produkce vyprodaná.

cinani treste se!!!

alza.cz se už taky těší

JimMrJim píše:

Myslím výsměch není na místě. Snaha je vidět, výsledek to má a taková jawa 2 ks denně... o tom může leda snít jako "zavedená továrna"

laďa-prášil píše: Myslím výsměch není na místě. Snaha je vidět, výsledek to má a taková jawa 2 ks denně... o tom může leda snít jako "zavedená továrna"

Asi tak, spousta lidí tady prská na Jawu a když se někdo o něco snaží bez dotací tak je zase terčem posměchu, holt nezavděčíš se..., za mě jim držím palce a to i přes to, že je pro mě prase jedna z nejhnusnějších designérských hrůz české motoprodukce .

parada

a co takový prase vlastně stojí?? zrovna si říkám, zda bych ho také nepotřeboval...

Raptík píše: a co takový prase vlastně stojí?? zrovna si říkám, zda bych ho také nepotřeboval...

210 tyček plus baterka za to línější

http://cezeta.cz/koupit.php

Naposledy editováno 28.09.2017 18:21:29

bushman7 píše: 210 tyček plus baterka za to línější

http://cezeta.cz/koupit.php

Za ty prachy je vůbec zázrak že to někdo koupí.

416890Kč V plný palbě , za ty prachy se dá sehnat výprodejový Diavel ne?

Naposledy editováno 28.09.2017 21:27:07

Dá, ale je to proti tomuhle werglu docela tuctovka... A to jste ještě neviděli parametrově podobný Johammer

Slušnej průser

Neni nad to, kdyz se Jawa i Cezeta po 27 letech ,,spanku,, vrati ke stejnemu designu jako driv.

Holt kapitalisti to umi, to se musi nechat To by komousi nevymysleli

Napad a provedeni jiste zajimave, cena je masakr, ale tak maloseriovka, ale pokud to nema jizdni vlastnosti jako original prase, tak to bude nudny vysavac bez emoci a pokud je to ma, tak za ty prachy by to byla snad i lichva ne?

Podvozek nemá s tím původním (kromě počtu kol i když o palec větších - 13") nic společného, je na současné technologické úrovni a jízdní vlastnosti tomu budou odpovídat. Jako "nudný vysavač" se asi jeví každý současný elektromobil, s tím asi nic neuděláš. Hmotnost a tvary porovnatelné s původním "smradlavým-voňavým" originálem, ale dle těch foto se mi podvozek (karoserie) jeví výše položená asi z důvodu těch o chlup větších kol a díky tomu to hlavně na tom prvním fotu vypadá spíš "kozoidně"..... O ceně nemá smysl moc debatovat...

Na starém praseti jsem najezdil mnoho tisíc kilometrů jak po ČR, tak i v zahraničí. Do kopce nejede.............8.7koně a nebo 9,2 podle typu na hmotnost cca 160kg..............( tehdy jezdící Jawy 350 s výkonem i 27kobyl byla proti praseti raketa)......... je stroj který když se pohybuje v dnešním silném provozu pro jezdce nebezpečný. Kamion nechce v kopci zpomalovat a když to kolem střihne s bočním odstupem pouhých pár desítek centimetrů, tlaková vlna umocněná plexisklem o velikosti menšího oplachtění jachty dokáže vytvořit z poklidné projížďky adrenalinový zážitek. Také přední bubnová brzda způsobuje pouze fakt, že prase místo brzdění pouze zpomaluje..........což bývá také slušná adrenalinová záležitost.

Ale - perfektní ochrana jezdce při nepřízni počasí, starter, blinkry, rezervní kolo, celozakrytovaný řetěz, předek se při brzdění nepotápí, ventilátor stroj uchladí i ve vedrech, samonosná karoserie kam se pod sedlo se vejde kožená bunda, elektro na 12V a to vše bylo již před 60 lety................a už v této době to byl stroj z produkce jednostopých vozidel patřící k těm nejdražším na trhu.
Takže když nově vyrobený stroj nebude mít neduhy starého prasete, ale jen jeho výhody, věřím, že si své zákazníky najde. Fandím tomuto projektu a přihlouplé poznámky vyplodí jen ten, co nikdy nezkusil nic vyrobit. A dva kusy denně je při skutečnosti, že se výroba rozjíždí a jedná se o pár nadšenců slušný základ.

Takový hovno

sice jsem nebyl prasečí nadšenec, ale projektu jsem fandil, teď to vypadá na debakl, škoda....