veer píše: Ber VFR1200F. Budes mít hondu s výkonem si trošku polepšíš a na posez si zvykneš za 3km

Byla to vlastně první volba, ale po přečtení recenzí a z toho jak jsme mluvil s majiteli a prodejcem mě právě začala více zajímat ta 800. Najet na gumě max 4 tisíce jak tu nejeden vlastník píše a spotřeba je taky poměrně vyšší, nehledě na to že nádrž má menší tak nevím... Mi výkonem nyní postačuje i ten hornet co mám (102 koní) a ta VFR800 má nepatrně vyší koně, ale vzhledem k véčku vyšší krouťák tak by mi to mělo si myslím stačit. Už nemám dvacet abych musel lítat furt někde 200 a víc. takže asi tak Ale jak říkám byla první na řadě a je furt krásná, hlavně ten kardan a uložení zadního kola to je bomba....

Zbyna72 píše: Byla to vlastně první volba, ale po přečtení recenzí a z toho jak jsme mluvil s majiteli a prodejcem mě právě začala více zajímat ta 800. Najet na gumě max 4 tisíce jak tu nejeden vlastník píše a spotřeba je taky poměrně vyšší, nehledě na to že nádrž má menší tak nevím... Mi výkonem nyní postačuje i ten hornet co mám (102 koní) a ta VFR800 má nepatrně vyší koně, ale vzhledem k véčku vyšší krouťák tak by mi to mělo si myslím stačit. Už nemám dvacet abych musel lítat furt někde 200 a víc. takže asi tak Ale jak říkám byla první na řadě a je furt krásná, hlavně ten kardan a uložení zadního kola to je bomba....

to nevim s kyms mluvil

12ka ma spotrebu max. o litr vetsi nez 800 a jezdi uplne jinak, nadrz je sice mensi, ale 200+ km do tankovani das a stejne musis obcas slezt . Kdyz jezdis gumy, ktere tam patri, tak rozhodne nebudes prezouvat po 4k a jezdi to proti 800 naprosto nesrovnatelne ..

ale novou 12ku uz myslim nekoupis (pokud se bavime o Fku)

Zbyna72 píše: Byla to vlastně první volba, ale po přečtení recenzí a z toho jak jsme mluvil s majiteli a prodejcem mě právě začala více zajímat ta 800. Najet na gumě max 4 tisíce jak tu nejeden vlastník píše a spotřeba je taky poměrně vyšší, nehledě na to že nádrž má menší tak nevím... Mi výkonem nyní postačuje i ten hornet co mám (102 koní) a ta VFR800 má nepatrně vyší koně, ale vzhledem k véčku vyšší krouťák tak by mi to mělo si myslím stačit. Už nemám dvacet abych musel lítat furt někde 200 a víc. takže asi tak Ale jak říkám byla první na řadě a je furt krásná, hlavně ten kardan a uložení zadního kola to je bomba....

Mel jsem 800 VTEC a ted mam VFR1200F a 12 je lepsi Prvni a nejdulezitejsi vec je kardan. Na cestovani naprosto zasadni vec. Navic mam verzi s automatem, takze na cesty dalsi plusove body. Co se spotreby tyce, jezdim za 6,5-7 litru, coz je plus minus stejne jak na 800. Nadrz tak vystaci na cca 260 km. Zadni gumu mam Pirelli Angel GT a mam na ni najeto 12000 km a jeste 1000 da. Driv mi odesla predni guma - take Angel GT po 10 000 km. Je teda pravda, ze na VFR moc netaham a jezdim spis delsi trasy v klidu. Co mi trochu vadi, ze pri moji vysce 176 cm moc nefunguje predni plexi. A to ani s doplnkovym origo Hondackym nastavitelnym stitkem, ktery proste nejde nastavit tak jak bych si predstavoval. Neni to holt cistokrevny cestak. Dalsi vec co jsem musel resit je klouzani ze sedla, ktere je dost naklopene smerem dopredu. Vyresil jsem to protiskluzovymi polepy nadrze.

Jinak k 12 jsou luxusne vyresene origo kufry - neni potreba zadne odporne trubkove leseni.