čau chceš to mít na svícení a nebo na parádu..... jestli na parádu tak 2 X 12V 35W a možná to altík dá. každopádně tlumená....

Vitek, a keď na prisvetlenie do strán kvôli lesnej zveri?

Na Virago? Hmmm... kde jsem to jen ... ... Už vím!

V Motozemi mají právě teď akci pro kutily. Můžeš si výhodně koupit sadu, ve které je:

světlo:


chrom


kůže


a chemoprén


Šikovný kutil z toho jistě sestaví světlo, které na Viragu nadělá ještě spóóóustu parády. No a hlavně, když této výhodné nabídky využiješ, dostaneš k tomu do nich zdarma nezbytnou potřebu každého majitele takového stroje - praktický kožený návlek na péro:


A to se co? A to se vyplatí!

mrkev hahaha
Išlo mi skôr o to, že kolega vyššie spomína alternator. Mňa by napríklad pri inštalácii prípravných svetiel podobné veci nenapadlo riešiť..

A mimochodom, tie kožené ..cáry..(třásně) bolo prvé, čo som z motorky vyhodil.
Hneď potom maltézske kríže..

sifon_> bud v klidu, mrkvak je jen clovek, presvedcenej, ze ma a jezdi jediny spravny typ motorek...

Jinak ja bych sel do diod, sice se to stylove moc nehodi, ale nemusis resit omezeni vykonu

MedWed, dík za radu!

Tady si vyber https://motoshop.mi...a-svetla-chrom.html.
Já osobně mám 222-044 jsou mělký a hlavně homologovaný. Ale na některých STK ti ani homologace nepomůže protože tři světla nesmíš mít .
Abych nepřetěžoval alternátor osadil jsem je žárovkama H3 35W jak píše VITEK já je mám spíše pro to abych byl vidět než abych od nich viděl.
Zapojení proveď přes pojistku a relé, mělo by se vejít do hlavního světlometu. A na tu lesní zvěř si ty reflektory mírně natoč do stran.

zdenek_53 píše: Tady si vyber https://motoshop.mi...a-svetla-chrom.html.
Já osobně mám 222-044 jsou mělký a hlavně homologovaný. Ale na některých STK ti ani homologace nepomůže protože tři světla nesmíš mít .
Abych nepřetěžoval alternátor osadil jsem je žárovkama H3 35W jak píše VITEK já je mám spíše pro to abych byl vidět než abych od nich viděl.
Zapojení proveď přes pojistku a relé, mělo by se vejít do hlavního světlometu. A na tu lesní zvěř si ty reflektory mírně natoč do stran.

Ahoj Zdenku. S tím, že nemohou být světla tři, bych si dovolil nesouhlasit. Opírám to o výklad Autoklubu ČR a tady z něj část, týkající se osvětlení moto, uvádím:
Přední mlhové světlomety
Mlhový světlomet může být jeden nebo 2. Může být namontován nad, pod nebo vedle jiného předního
světlometu, ohledně umístění v tomto případě platí analogie vztažných středů mlhového světla shodně
jako u dálkových či potkávacích světlometů. Jsou-li tyto světlomety 2, pak jejich vztažné středy musí
ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla. Umístění je min. 250 mm nad vozovkou a žádný
svítící bod mlhového světlometu nesmí být nad nejvyšším svítícím bodem potkávacího světlometu.
Mlhový světlomet se může otáčet s rejdem řízení, může být skupinový či sloučený, nesmí být sdružený.
Přední mlhový světlomet se musí dát rozsvěcovat a zhasínat nezávisle na dálkových a potkávacích
světlometech. Kontrolka (zelená) je nepovinná. To znamená, že ji nelze při kontrole (STK apod.)
vyžadovat a děje-li se tak, pak příslušný pracovník nezná předpis.

dědoušek píše: Ahoj Zdenku. S tím, že nemohou být světla tři, bych si dovolil nesouhlasit. Opírám to o výklad Autoklubu ČR a tady z něj část, týkající se osvětlení moto, uvádím:
Přední mlhové světlomety
Mlhový světlomet může být jeden nebo 2. Může být namontován nad, pod nebo vedle jiného předního
světlometu, ohledně umístění v tomto případě platí analogie vztažných středů mlhového světla shodně
jako u dálkových či potkávacích světlometů. Jsou-li tyto světlomety 2, pak jejich vztažné středy musí
ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla. Umístění je min. 250 mm nad vozovkou a žádný
svítící bod mlhového světlometu nesmí být nad nejvyšším svítícím bodem potkávacího světlometu.
Mlhový světlomet se může otáčet s rejdem řízení, může být skupinový či sloučený, nesmí být sdružený.
Přední mlhový světlomet se musí dát rozsvěcovat a zhasínat nezávisle na dálkových a potkávacích
světlometech. Kontrolka (zelená) je nepovinná. To znamená, že ji nelze při kontrole (STK apod.)
vyžadovat a děje-li se tak, pak příslušný pracovník nezná předpis.

Ahoj Jardo, tak tento výklad neznám opíral jsem se o zkušenosti některých kamarádů motorkářů kteří museli světla demontovat.
Každopádně motorek se s přídavnými světly jezdí tisíce a já v tom vidím výrazný bezpečnostní prvek.
Ale rozdíly mezi STK tu jsou, ale nechci to dál rozvádět. Díky za upřesnění a měj se.