zkus na motorce jemně zatočit jen pravou rukou, levou se nedrž, a jasně uvidíš že to jinak než přes kontra nejde. Tím že si to uvědomíš pak můžeš ten prvotní impuls k zatočení lépe ovládat.

e: tím jemně myslím na rovince zkusit pár malejch vlnek, ne se hnát do zatáčky ...

Naposledy editováno 28.08.2017 13:26:56

si nikdy nejezdil na kole??

vubec o tom takhle slozite nepremyslej, nebo se zabijes v prvni zatacce
Ze zacatku si pohlidej hlavne to, aby jsi sedel na motorce volne (ne strnule).
Divej se v zatacce tam kam chces jet (a ne tam, z ceho mas strach).

Po par tisicich kilometrech prijdes na to, jak si pred zatackou nabrzdit, hodit tam spravnej kvalt, najet si dobrou stopu a postupne budes zrychlovat.

Dulezity je, aby ses na motorce citil dobre a tim zacni. Vsechno ostatni prijde samo.

Ještě dotaz:
Umíš jezdit na kole?
Tam to funguje stejně.
Vem si kolo a zkoušej zatáčky, kličkování slalomem...
Nebo jeď rovně a zkus to zatlačení do řidítka.
Zkus si uvědomit, jak to kolo opravdu řídíš.

Pokud neumíš na kole, tak motorku nezkoušej.

Jako na kole... nic jinýho v tom na začátku není...později objevíš zákonitostí vyjíždění na plyn atd... nehledej v tom vědu... jako na kole

Musíš nohama, říkal to Sršeň

v první řaďě bych vyměnil autoškolu..pak bych sedl na kolo a uviděl,že je to to samé

FiZzeR> tak pravil buh

Naposledy editováno 28.08.2017 14:40:44

VladaM píše: https://www.youtube.com/watch?v=cGujKmhtLJ4

Ještě dotaz:
Umíš jezdit na kole?
Tam to funguje stejně.
Vem si kolo a zkoušej zatáčky, kličkování slalomem...
Nebo jeď rovně a zkus to zatlačení do řidítka.
Zkus si uvědomit, jak to kolo opravdu řídíš.

Pokud neumíš na kole, tak motorku nezkoušej.

Mnohokrát Děkuji za odpověď :)

Co se týče ježdění na kole, tak dříve jsem jezdil celkem dost, ( cca 30 km za den ) na kole jsem vždy jezdil tak, že když jsem chtěl zatočit například doprava, tak jsem zatlačil na pravé řídítko jako ze shora :)

Nikdy jsem pravé říditko neodtlačoval :) A světe div se za 12 let co jsem na kole jezdzil, jsem se ani jednou nevymlátil :)

Teď jsem v tom ale zamotaný, co je tedy lepší na motorce používat, tlačit na řídítko ze shora nebo odtlačovat řídítko ? :)

Předem Děkuji.

Marcel97> fakt o tom nepremejslel. Budes to delat naprosto pudove.
Ono zalezi jakou jedes rychlosti, jakym naklonem....
zbytecne si tim ted nelamej hlavu.

Jestli ti muzu poradit, tak si spis lamej hlavu tim, jakou brzdu pouzit v te ktere situaci. To je zezacatku mnohem dulezitejsi

Naposledy editováno 28.08.2017 15:00:30

jezdi jako na kole .. a jestli u toho musis premyslet o technice tlaceni na riditko, tak se na to vybodni

je to dilema..jestli tlačit,nebo táhnout..to je jako si vybrat mezi šukánim normálně,nebo do piče.. :D
myslím,že jak sedneš na moto,uvidíš,že ta otázka byla zbytečná a půjde to samo

To kontra neslouží k zatáčení jako takovému, ale jen jako krátký impuls k vychýlení motorky (i jízdního kola) z rovnovážného stavu - aby se motorka naklopila a spadla do zatáčky, potom už točíš na stejnou stranu, jako zatáčíš.

Tohle rozhození rovnováhy jde udělat i "na Sršně", tedy přenesením váhy na vnitřní stupačku bez toho kontra impulsu nebo třeba i zatlačením na řídítko dolů - prostě přenesením těžiště mimo osu motorky směrem do zatáčky.

Jestli se těžiště změní přenesením váhy na jednu stranu motorky (zatlačením na řídítko nebo stupačku) nebo tím, že kontra impulsem začnou kola jet mimo přímý směr a motorku to v podstatě podtrhne, to už je vcelku jedno.

Ono se to nezdá, ale přenést zažitou zkušenost do slovního popisu není vůbec jednoduché.

Naposledy editováno 28.08.2017 15:21:47

Hlavně nad tím moc nepřemýšlej... Já když nad něčím až moc přemýšlím, tak to pak poseru uplně Je to prostě jako na kole a tady to kontra zatáčení jakože chceš jet vpravo, tak zatlačíš na pravý řidítko je asi využitelný, když jedeš zatáčku stylem plochodrážního jezdce... Zkus si od někoho pučit třeba babetu nebo simsona a projet se někde na hnojňáku (prázdným radši) a uděláš líp, než řešit teorii

FiZzeR píše: Musíš nohama, říkal to Sršeň

Jo a proto nechávám ruky doma

Z posměváčků si nic nedělej! Chápu, že v tom nemáš jasno. Bohužel tohle asi musíš zjistit jedině praxí. mě to taky nebylo jasný a jak jsem sedla s instruktorem na motorku, tak mi vlastně v tom zatáčení pomáhal a já tomu přišla na chuť. Je to o celém těle.Musíš se s motorkou sžít a ovládat jí nejen rukama,ale i celým tělem. Jsem chytrá a přitom jezdím dva roky Ale vím, jaké pocity jsem měla.. neboj se toho. Instruktor ti pomůže.Záleží strašně na situaci-tedy jaká je rychlost, jaká je zatáčka, jaká je možnost si najet... Nejlepší je si hned po autoškole zaplatit ještě kurz motoškoly. teď jsem na jednom byla a naučil mě víc než celá autoškola.naučili mě zatáčet tak, že vykloníš motorku a sám seš rovně.. ale je to zase o tom jak jedeš rychle.. myslím, že zatáčet do ostrých zatáček se každý učí velmi dlouho... Držím palce

Asi od klávesnice počítače se zatáčet nenaučíš, prostě jezdi a jezdi, situace a styl tě naučí. A taky typ motorky, ale většinou když zatočíš otočením řídítek, tak nic nezkazíš . Já třeba občas odtlačuji řídítka, jindy na ně tlačím shora a dokonce někdy i tlačím nohou na stupačku, vysedám, klopím, atd. Ale vše dělám prostě automaticky a vždy si to uvědomím až u takovýchto dotazů. A hlavně jsem zjistil, že když jedu na R1 zatáčím úplně jinak než na BMW K1200R nebo na H-D Když jsem naposled chtěl na H-D zatlačit shora na řídítko, nic to nedělalo

Marge01 píše: Z posměváčků si nic nedělej! Chápu, že v tom nemáš jasno. Bohužel tohle asi musíš zjistit jedině praxí. mě to taky nebylo jasný a jak jsem sedla s instruktorem na motorku, tak mi vlastně v tom zatáčení pomáhal a já tomu přišla na chuť. Je to o celém těle.Musíš se s motorkou sžít a ovládat jí nejen rukama,ale i celým tělem. Jsem chytrá a přitom jezdím dva roky Ale vím, jaké pocity jsem měla.. neboj se toho. Instruktor ti pomůže.Záleží strašně na situaci-tedy jaká je rychlost, jaká je zatáčka, jaká je možnost si najet... Nejlepší je si hned po autoškole zaplatit ještě kurz motoškoly. teď jsem na jednom byla a naučil mě víc než celá autoškola.naučili mě zatáčet tak, že vykloníš motorku a sám seš rovně.. ale je to zase o tom jak jedeš rychle.. myslím, že zatáčet do ostrých zatáček se každý učí velmi dlouho... Držím palce

Taky dost záleží na povrchu... Nemůžeš to klopit na štěrku v zatáčce například ... Takže radši pomaleji a opatrněji, ale zase ne jak připosranej .

Podle me: Precti si forum. Ozer se do nemoty. Dva dni se s toho kuryruj. A to malo, co vhlave zustane, to pouzij. Kazdej to delame malounko jinak, ale kazdej jsme presvedcenej ze jedine ten muj zpusob je ten spravny.
Vem si papiry na to co se citis.
Zacni Simsonem, prejdi na dvacu, a pokud se ukaze, ze je ti to malo, teprve potom pokracuj.
Jo a verim soucasny zakon/penize za autoskolu/ je hodne blbe napsany.
..pokud za sebou neustojis instruktora, tezko si poradis s batuzkem ktery te mlati do prilby a vkrizovce se vykloni "aby taky videl"
H.

Julip píše: Podle me: Precti si forum. Ozer se do nemoty. Dva dni se s toho kuryruj. A to malo, co vhlave zustane, to pouzij. Kazdej to delame malounko jinak, ale kazdej jsme presvedcenej ze jedine ten muj zpusob je ten spravny.
Vem si papiry na to co se citis.
Zacni Simsonem, prejdi na dvacu, a pokud se ukaze, ze je ti to malo, teprve potom pokracuj.
Jo a verim soucasny zakon/penize za autoskolu/ je hodne blbe napsany.
..pokud za sebou neustojis instruktora, tezko si poradis s batuzkem ktery te mlati do prilby a vkrizovce se vykloni "aby taky videl"
H.

A vyrovnává v zatáčce Za to jsem přítelkyni když to udělala poprvé málem poslal pěšky dom

Naposledy editováno 28.08.2017 15:58:22

p.a.t.r.i.k.7 píše: je to dilema..jestli tlačit,nebo táhnout..to je jako si vybrat mezi šukánim normálně,nebo do piče.. :D
myslím,že jak sedneš na moto,uvidíš,že ta otázka byla zbytečná a půjde to samo

Jseš bukvice?

Marge01 píše: Z posměváčků si nic nedělej! Chápu, že v tom nemáš jasno. Bohužel tohle asi musíš zjistit jedině praxí. mě to taky nebylo jasný a jak jsem sedla s instruktorem na motorku, tak mi vlastně v tom zatáčení pomáhal a já tomu přišla na chuť. Je to o celém těle.Musíš se s motorkou sžít a ovládat jí nejen rukama,ale i celým tělem. Jsem chytrá a přitom jezdím dva roky Ale vím, jaké pocity jsem měla.. neboj se toho. Instruktor ti pomůže.Záleží strašně na situaci-tedy jaká je rychlost, jaká je zatáčka, jaká je možnost si najet... Nejlepší je si hned po autoškole zaplatit ještě kurz motoškoly. teď jsem na jednom byla a naučil mě víc než celá autoškola.naučili mě zatáčet tak, že vykloníš motorku a sám seš rovně.. ale je to zase o tom jak jedeš rychle.. myslím, že zatáčet do ostrých zatáček se každý učí velmi dlouho... Držím palce

Takze te naucili zatacet tim na silnici nejmene vhodnym zpusobem a jeste jsi jim za to vdecne zaplatila?

vilemx píše: To kontra neslouží k zatáčení jako takovému, ale jen jako krátký impuls k vychýlení motorky (i jízdního kola) z rovnovážného stavu - aby se motorka naklopila a spadla do zatáčky, potom už točíš na stejnou stranu, jako zatáčíš.

Tohle rozhození rovnováhy jde udělat i "na Sršně", tedy přenesením váhy na vnitřní stupačku bez toho kontra impulsu nebo třeba i zatlačením na řídítko dolů - prostě přenesením těžiště mimo osu motorky směrem do zatáčky.

Jestli se těžiště změní přenesením váhy na jednu stranu motorky (zatlačením na řídítko nebo stupačku) nebo tím, že kontra impulsem začnou kola jet mimo přímý směr a motorku to v podstatě podtrhne, to už je vcelku jedno.

Ono se to nezdá, ale přenést zažitou zkušenost do slovního popisu není vůbec jednoduché.

Tohle je nejlepší vysvětlení, ale chce to poznamenat, že řídítkama je to neporovnatelně účinější a rychlejší. A je to jediný způsob jak udělat ten vyhýbací manévr v autoškole.

Myslím že pro začátek potřebuješ jezdit plynule a kontra řízení extra nepotřebuješ. Náklonu můžeš dosáhnout jen opravdu lehkým vychýlením těla dovnitř zatáčky, tlakem kolene na nádrž či v podstatě jen správným pohledem dostatečně daleko před sebe do vrcholu zatáčky.

Marcel97> marcel ten tvůj dotaz mi připadá strašně směšně, ale jsi velmi upřimný,

já osobně bych ti dal ruky pincka a jezdil s tebou po polnačkách, na věci které se ptáš musíš dostat do podvědomí, jediné nad čím přemýšlíš je nedostat se do situace kdy je ohrožen tvůj život a zdraví

Vladimir píše: Myslím že pro začátek potřebuješ jezdit plynule a kontra řízení extra nepotřebuješ. Náklonu můžeš dosáhnout jen opravdu lehkým vychýlením těla dovnitř zatáčky, tlakem kolene na nádrž či v podstatě jen správným pohledem dostatečně daleko před sebe do vrcholu zatáčky .

To si děláš prdel, ne?

Takže jako když neudělam nic, jen se někam podívam, tak ta motorka sama pojede tam, kam koukam? To nemůžeš myslet vážně ... všechno co jsi psal je blbost. To není podnět k zatočení, ale jen činnosti, který to zatočení jako takový usnadní a zlepší. Spouštěč je kontra. Ať to děláš vědomě nebo nevědomě. Jak můžeš naspat, cituji: "kontra řízení nepotřebuješ" ... zkus si zavařit brejle k rámu, zkoušej si ty svý rady a uvidíš jak to dopadne ...

Piwell> Jenže ten kluk si myslí že když nebude tlačit na řidítko tak nezatočí. Při plynulý jízdě kdy se seznamuje s motorkou a učí se jí ovládat si nemusí dělat hlavu jak má tlačit na řidítko , jestli ze shora a pod. Zatočí naprosto plynule i bez těchto mouder. Neříkám že nepoužije kontra, ale použije ho samozřejmě aniž by ho to muselo trápit.
Není potřeba ho strašit.

Piwell> Můžeš mi prosím vysvětlit, jaká je spojitost mezi kontra řízením a zavařeným krkem?

Motorka se zařazeným krkem samozřejmě nepojede jinak než rovně, což ovšem neznamená, že zatočit nelze pouhým přenesením váhy, klidně i bez držení řidítek...

Jenom když je tu téma o autoškole, je normální, že majitel autoškoly nemá asi na skupinu A žádný pojištění, že pokud žák položí moto tak chce zaplatit opravu?

Piwell píše: Spouštěč je kontra.

NENI, spoustec je vychyleni motorky z rovnovazne polohy (kolmo na asfalt), a kontra je jen zpusob jak toho dosahnout, mirnym prenesenim teziste v nizske rychlosti (pri normalni pomale jizde a pribrzdeni) udelas uplne to same i uplne bez drzeni riditek.. (na lehouckym kole, ktery ma setrvacnost nula prd zatacim jedine zmenou teziste, riditek se jen drzim.. moto je samozrejme tezsi a hlavne ma daleko vetsi momenty setrvacnosti takze z vetsi rychlosti a do mensiho polomeru zatacky to tam samotnym tezistem samozrejme nezlomis ani kdyby ses posral, to je jasny..)

Marce97>
k tomu slavnymu "kontra" - je to (uzitecna) "pomucka", takova fyzikalni vychytavka,.. princip je uplne jednoduchej, v momente kdy otocim riditkama nebo volantem (a na autech je ten naklon v ostrejsich zatackach vyborne videt ! auto se pri toceni volantem vzdycky naklani praveze presne opacne, sedne si v tlumicich na vnejsi strane zatacky..) tak ma hmota snahu pokracovat stale rovne, a stroj se nakloni uplne obracene - ven ze zamyslene zatacky.. tzn kdyz v levy zatacce zatocim riditkama do leva jako volantem, tak se nakloni do prava a ja si akorat rozbiju hubu.. takze strroj nejdriv naklonim tam kam chci (at uz riditkama nebo jen prenesenim teziste) a pak ten naklon vyrovnavam odstredivou silou z prujezdu zatackou.. kdyz pak pridam plyn, budu zrychlovat, odstrediva sila bude vetsi a bude se mi naklon hur drzet = motorka se zacne rovnat... nikam nicim (silou, zamerne, stresovite) netoc ani netlac, proste to mirne zhoupni dovnitr zatacky a zjistis ze ti to pujde samo,.. neboj..