V_i_c_i> kardan nebo retez neresim tak uvidime, mam z toho uz zamotanou kebuli nechci to uspechat. Zatim pro me nejvice podle reakci pripada v uvahu GSX1400.

Řešil sem uplně stejný problém jako ty. Mám Fároše 900RR, a ve dvou jet někam dál eště s báklama je celkem sadomasochismus Tak sem teď přikoupil ZZR1400 a nemůžu říct půl křivého slova. Oproti Bladovi(kde sem drtil koule o nádrž při každém brždění) ani nevím že mladá za mnou sedí, je to opravdu pohodlné. A ikdyž je posez pořád docela sportovní-nízké řidítka tak tě z toho vůbec ruce nebolí. O víkendu sem si udělal 400km výlet, mix okresek, totálně dolátaných cest 3třídy, do toho město a i dálnice a super. Na to jak je motorka těžká a dlouhá, se s tím dá jet pěkně svižně i do zatáček, pokud to není vyloženě nějaká ostrá vracečka. Paradoxem je, ač je ta motorka tak výkonná tak tě vůbec nenutí jet rychle, jezdím 100-120km/h a vůbec nemáš potřebu jet rychlej. Samozřejmě když chceš otevřeš plyn, pustíš ven těch 200koníků a najednou je každá rovinka krátká a ikdyž jedeš 200 pořád to zrychluje jak jiné motorky ve stovce. Ten motor je prostě pecka, ikdyž do 6000RPM by to mohlo tahat líp(mám první model 06-07, 08 už je na tom líp), ale tak na 6ku si nechá libit jet klidně na 2000otáček Fakt můžu tuhle motorku doporučit, rychlá, pohodlná i ve dvou, výkonu na rozdávání, spotřebu mám zatím tak 6,5l což je taky pohoda, takže za mě ZZR1400

mischa638> "" Paradoxem je, ač je ta motorka tak výkonná tak tě vůbec nenutí jet rychle, jezdím 100-120km/h a vůbec nemáš potřebu jet rychlej. "" Vážně?? Jak dlouho jí máš, nebo spíš kolik km máš na ní najeto?? Pravidelně jsem na ní dojížděl Boleslav-Jičín a pak Boleslav-Duba prostě skoro rovná státovka jedu normálně 120km/h a prostě nudááá, pravidelně a skoro pořád jsem tam měl 200 a víc a nejlepší byly pracovní víkendy, kde ta silnice byla prázdná (AM 5:00) 250km/h +. A další věc co mě nutilo na ní jet rychle, bylo to, že strašně ve vedrech topila. Dálnice ani zmiňovat nebudu A taky proto, jela z baráku, aby jsem zpomalil, protože to smrdělo průserem.. Velkým průserem.

V_i_c_i píše: Nemáš prasklou nebo netěsnou tu nádobku?
Nebo neoriginální olej?

E: Když to dám na minimum tak by mě snad chrastil řetěz.

Stratil sem tu ucpávku na hadičce na doplňování. Jinak prasklej snad neni, ale tušim že je něco špatně protože tohle je fakt děs a nevěřim že by to tak mělo fungovat

Moty1 píše: PokyXX> myslim, ze si me pochopil dokonale. Ja uz taky budu radsi, kdyz me neco bude drzet v rozumnejsich rychlostech nez ted a za druhe - motorky miluju a chci si jizdu uzit a ne se po par kilometrech modlit, abych uz z toho slezl, ze necitim ruce.... diky

Protože jsem řešil to samý chtěl jsem zpomalit ale ne úplně zastavit a líbí se mi když má mašina objem, krouťák.

PokyXX> Mám ji chvíli. Že topí jak prase to máš pravdu, to mě trochu štve, ale fakt mě nenutí jezdit rychle. Můj Blade je stará vydechlá potvora, ale když na něm jedu jak kdyby mě říkal ať to osolím, každá rovinka hned 160,180,200+ a jen to tam skáče. Na ZZR vůbec nemám tu potřebu tomu nakládat, zkrátka mě přijde že se na tom dá jet i pomalu, což na Bladu moc nejde, protože tě z toho pak všechno bolí pokud jedeš pomalu, začíná být pohodlný až nad 150. A hlavně ZZR sem fakt pořídíl vyloženě na ježdění ve dvou kvůli pohodlí. Ikdyž je fakt, že právě že je to tak pohodlné tak ti vůbec nepřijde že jedeš rychle. Ve dvou kilech vůbec nemusíš zalehávat a nijak moc na tebe nefouká a přijde ti to jak kdybys jel stovkou

mischa638> Já jen kdyby jsem chtěl zpomalit, tak za mě určitě by jsem vynechal tyhle dvě mašiny ZZR, Hayabusa...

Ty prostě hledáš FZS1000 Fazer

V_i_c_i píše: Kdyz si na retez dokoupi Scottoiler tak o nem v podstate taky nevi...

Řetěz mažu Muc-Off jen každejch 1500 km...

Mike70 píše: Řetěz mažu Muc-Off jen každejch 1500 km...

A to je to co by me sralo. Hlavne kdyz se jede dal tak delat to na cestach. Takhle dvakrat za sezonu doplnim olej a mam klid.

Švagr má CB1300S motorka je to velice příjemná a jses docela skovanej. Občas jsem se na ni projel a ten motor je fantastickej, to je prostě pecka. Dokáže se ta mašina i docela nasrat, to i hezky valí, jen to má kg navíc, tak s tím chce počítat.

Nebo si od borise pořiď GSX1700 jestli už to nerozprodal na ND

2 roky zpátky jsem prošel podobným výběrem... Prvně si musíš srovnat zda jestli kapoty nebo naháče.... jejich výhody a nevýhody jsou jasný u mě jasná volba kapot... pak něco načíst, vyzkoušet, projet... a rozhodnout, já nakonec zvolil ZZR1400.. a až vyhraju sportku tak to vyměním za BMW K1600GT

Z těch tří motorek bych zvolil k1600 gt

MedWed píše: eda> me by u XJR a starsi FJR vadilo jen tech 5 kvaltu, zvlast na nejake rychlejsi cestovani. Verim ze se na to ale da zvyknout.

FJR mám druhým rokem a s tou 5 rychlosti je to tak, že mi to vadí až někde na dálnici a jízdě nad limity. Na okresce ti ta pětka stačí a pokud jedeš cca 120, tak je v ideálních otáčkách a stačí jen tahat a nemusíš podrazovat na větší zrychlení. Sám jsem se toho bál, ale není to tak strašné

Ahoj mám K1300R. Je pravda ze pri pomalé jízdě, při razantnějším brzdění a hlavně pri sjíždeni serpentin bolej ruce z výše uvedeného důvodu kluzkého sedla. Sedlo je poměrně i dlohe takže jestli je spolujezdec menší tak blbě dosáhne na nádrž při brzdění. Řešil jsem to jakou si proti zkluzovou sítkou.je to lepší ale né perfektní, myslim že prešití komplet sedla pro jízdu ve dvou je nutnost. Mimo výhody kardanu bych přidal jeste ESA. Myslim že u 12tek od druhé poloviny roku 07 bylu převodovky už bez problemu.

Naposledy editováno 21.08.2017 07:14:49

dakarista> jj tak nejak to taky vidim. Zvyknout se na to da... ale proste by tam mohla byt

Naposledy editováno 21.08.2017 13:29:58

PokyXX píše: mischa638> Já jen kdyby jsem chtěl zpomalit, tak za mě určitě by jsem vynechal tyhle dvě mašiny ZZR, Hayabusa...

Přesně tak kawa má z 0-100 za 2,5s a báwo až za 2,9s

Naposledy editováno 21.08.2017 14:18:38

Pitbullterier to napsal dobře. FZS 1000 jsem měl několik let a splňoval všechny tvoje požadavky. Bohužel je to přece jenom starší motorka a nějaká slušná se bude hůře hledat.

MedWed> ale do normálního ježdění ti nechybí a na té okresce je to úplně akorát ...

veer píše: Přesně tak kawa má z 0-100 za 2,5s a báwo až za 2,9s

Tady vůbec nejde o to kolik to má z 0-100....to jsem si taky pohoršil asi o sekundu ale ve skutečnosti jsem zpomalil o hodně, hodně...

Když to tak čtu tak přihodím svoji zkušenost. Busa je podle mě jediná mašina se kterou se vyblbneš (orveš slidery) na okruhu i v Alpách. Projel sem několikrát celý Alpy sám i s baťohem. Je to mašina bez kompromisů. Úžasnej supersport a pohodlnej cesťák zároveň. Záleží jen na situaci co sichces zrovna vychutnávat. Přesuny do Alp okolo 600km bez problému...
Jediná nevýhoda je, že se na ní nedá jezdit tak, aby tě dřív nebo později někdo nesejmul. To ti prostě nedá. Když na okruhu zjistíš co ta mašina umí tak toho budeš sakra využívat na silnici a někdo tu chybu prostě udělá. Já lítal 8 let než mě dostali, což je podle mě strašně dlouho na to jak sem jezdil . Ale klidně si můžeš říct... Já za to tak tahat samozřejmě nebudu...

Já nevím, ale mě se ta Hajabuzna moc nelíbí



E: Ale lítá asi hezky, mno

Naposledy editováno 21.08.2017 18:45:20

Měl jsem K 1200 S i K 1300 S a dvě GSX 1400.
BMW jsou pohodlné rychlovlaky na dlouhé cesty. Bohužel, mohou přinést s sebou velké a drahé bolesti hlavy. Na těchto motorkách rychlost nevnímáš, a to byl také jeden z důvodů, proč jsem ji prodal. Mrkneš okem a letíš 160. Ale pohodlnější je už snad jen GS.
GSX je jiná třída, umí rychle, i na koleno, ale nad 140 už víš, že jedeš rychle. Dohromady jsem na obou najel asi sto tisíc kilometrů a kromě běžné údržby a spotřebního materiálu, byla moje nejdražší oprava kompletní repase zadních tlumičů ( 8.000.-). A potom přestavba sedla u DDT. Na originálu mě bolela prdel. A sehnat motorku v dobrém a nejlépe originálním stavu, bude asi problém. Kamarád teď kupoval v Německu a dal za ní 140 tisíc. Ale moc pěknou a málo jetou.

Sice to není žádná motka z tvého výběru,ale za mě FZ1 Fazer. Přešel jsem na něj z CBR a spokojennost, můžeš na ní jet jak svižně,tak i cestovně,jediné co bych vyměnil je pohodlnější sedlo (letos Slovensko a Alpy, nejdelší nájezd za den 610 km), jinak naprostá spokojennost a neměnil bych . Přeji ti ať si vybereš tu pravou....

PokyXX píše: Tady vůbec nejde o to kolik to má z 0-100....to jsem si taky pohoršil asi o sekundu ale ve skutečnosti jsem zpomalil o hodně, hodně...

Jasny nic moc jsem tím říct nechtěl jen to že to báwo je taky hodně rychlá a překvapivě ovladatelná motka a na okreskach bude zzeru a buse vyrovnaným ,,soupeřem" takže o nějakým zpomalování to nebude.ale myslim že o tom tady mužem slintat do aleluja

A co VFR1200 ??

měl jsem hromadu motorek,co jsem do profilu ani nepsal,supersporty,taky zmíněné K1200-verzi R,co jsem neměl,jsem vyzkoušel od kámošů........a
přišel jsem na to,že nejlepší na svižnou jízdu a relativně pohodlné cestování je cestovní enduro.

3tí sezónu mám ktm 1190 adventure mám pocit,že už se není kam posunout,co lepšího koupit.

Dolph-cz> Přesně, měl jsem na den půjčenou Afriku (500km) a všechno bylo skvělý,supr až kým mi žena neřekla že se za mnou jako batoh nudí a když si pořídim tohleto tak si koupí vlastní. Tak jsem si Afriku nekoupil a stejně si pořídila vlastní