Někdo zde zmiňoval odstraňování cukání v nízkých otáčkách u TDM, co to tedy způsobuje? Díky za příp.odpověď, klidně SZ, ať to moc nezasíráme....

Zdravím. Můj první příspěvek ohledně výběru motorky:
Přesně tenhle problém jsem taky řešil. Ve svých 43 letech jsem po nějeakém otrkání na Jawince koupil Yamahu XT660Z Tenere (35kW) s tím, že budu jezdit sám a hodně často mimo silnici, což jsem ani nestihl, protože se manželka neočekávaně rozhodla se mnou trávit čas na cestách. A to né že by na Tenerce nešlo, ale zkrátka časem poznáš, že to "není ono", zvláště po tom, co se svězeš na něčem silnějším.
Jako motorku na cestování ve dvou + lehký OFF jsem zvolil Hondu XL1000V Varadero r.2003 (vstřikování, 69 kW). Je to klidná, silná, na místě trochu těžší motorka. Legenda (držák). Po přesednutí z Tenerky a po rozjetí jsem si myslel, že řídím skútr .... Jízda ve dvou s bagáží super, na polňačce s dobrými pneu taky bez problémů, a v horším terénu to je pak o zkušenostech, kterých zatím moc nemám, takže zkouším pomalu.... Je fakt, že abych zastavil někde u paseky, projel škarpu, na pasece se otočil a jel zpátky, jako jsem to několikrát udělal na Tenerce, to není. Každopádně nelituji, zjistil jsem, že Varadero je i pro mou figuru (196cm, 96 kg) více než dobrý, několikrát už jsem dal i polňačku ve stoje a už ne pomalu.... já doporučuji Varadero. PS: a není drahé

Davidof> odpojíš ekovýmysl a motoru se líp dýchá...poznat to jde hlavně v nižších otáčkách , přestává to cukat cca o 500 otáček níž , než když necháš motor tak jak vyjel z továrny. Koukni třeba sem , na TDM fóru se to řeší na více místech...

FranaD píše: Zdravím. Můj první příspěvek ohledně výběru motorky:
... Po přesednutí z Tenerky a po rozjetí jsem si myslel, že řídím skútr .... J

Jak to bylo myšleno?Snad ne na váhu a ovládání.To by na tom byla Tenere fakt špatně...

Naposledy editováno 12.07.2017 10:21:43

Ahoj mám TDM 900, měřím 188 cm a neumím s představit vlézt na to se 170cm a udržet to na trávě při couvání a různé jiné manipulaci. Mimo jiné TDM 900 má hydraulické štelovaní ventilů. Pokud nechceš utratit 4500 Kč za rozborku plastů( normovaná práce na 6 hodin, záleží na hodinové šarži servisu) tak to nech být, pokud se ti nezdá zvuk motoru.

standaaa> nemá hydroštely

Tech> nemám ambice trápit se v terénu ve dvou a na cestování bych přeci jen chtěl víc pohodlí takže si spíš nechám KLE do terénu a řádění v jednom a na silnici si pořídím křižník typu Varadero nebo (až se to stydim napsat) BMW GS 1150/1200. KTM je super volba ale asi ne pro mě. A mít litrove KTM a dalsi litr na cestování je luxus který si nemůžu dovolit.

Simitom> Ale jo, to chápu. Vpodstatě mám teď stejné dilema. Ale plánuju se vydat na východ a tam bude TA asi lepší než Varadero. Ale možná je to hloupost, východ vůbec neznám, třeba se tam nechá jezdit i stím Varanem .

Naposledy editováno 12.07.2017 20:14:43

standaaa píše: Ahoj mám TDM 900, měřím 188 cm a neumím s představit vlézt na to se 170cm a udržet to na trávě při couvání a různé jiné manipulaci. Mimo jiné TDM 900 má hydraulické štelovaní ventilů. Pokud nechceš utratit 4500 Kč za rozborku plastů( normovaná práce na 6 hodin, záleží na hodinové šarži servisu) tak to nech být, pokud se ti nezdá zvuk motoru.

Dobře no, už tady taky čekám nějakou chvíli na odpověď na čem jezdí lidi s cca 170-175cm.....Začínám mít pocit, že si radši koupím koně

Anti píše: Jak to bylo myšleno?Snad ne na váhu a ovládání.To by na tom byla Tenere fakt špatně...

Ale ne, ale ta plynulost dvouválu oproti jednoválu, výška sedla, širší sedlo, trošku jiná ergonomie posedu a poskládání nohou, vyšší kroutící momemnt i při nízkejch otáčkách... zkrátka první pocit.... zrovna nedávno jsem si říkal, jak bych teď po asi 4tisících na Varanovi vnímal zpětně Tenerku, mít možnost jí zase osedlat.... a na ovládání taky jiné, neříkám, že lepší, ale protože je těžiště Varadera pocitově níž, přišlo mi, že jde ochotněji do zatáček... na druhou stranu bylo nepříjemný že řidítka u Varadera jsou o dost užší....

Naposledy editováno 12.07.2017 21:19:21

jirouch1> Tak proč nezkusíš nějaký ho naháče místo velkých cestovních strojů. (na koně bych to neviděl spíš na poníka )

VlaHa> Staré 850 mají podložky, 900 hydroštely. Aspon co jsem viděl když jsem měl rozebraný motor.

Ja mam 175cm, 75 kg a zvyseneho stroma a jsem celkem spokojeny :) vlastne to ma na hovno motor, brzdy, do terenu taky zadna hitparada jak se tady vsude doctes, ale na druhou stranu to ma taky od kazdeho trochu coz z nej dela univerzala a pomer cena/vykon urcite dobry! + spolehlivost jezdim jak ve dvou dalky tak sam teren (pristi tyden jedu sam na kavkaz) a asi si ji jeste nejaky ten patek necham, i kdyz rezervy samozrejme ma

Tech> Na východ v jednom bych asi vyrazil na KLE pokud bych je terén. Pokud jen silnice tak bych jel Varana na nějakých univerzál gumách typu Mitas e07 a podobně.

Simitom> Mám v hlavě Kyrgyzstán. Je mi jasné že tam se dostanu i na FJR1300, ale tam v horách už asi nějaký terén bude. Asi je to o kompromisu, jestli trpět 10tis. km na silnici na TA a pak být v pohodě nebo opačně.

standaaa> tak mi je ukaž

Tech> Jsem cestovatelský panic ale víc než 1000 km pro přesun tam po vlastní ose bych dal raději na Varaderu. V dobrých rukách dokáže i Varadero hodně v terénu. Nebo pořídit 950 Adventura ale pak zas budeš řešit jestlu pneu víc na asfalt nebo terénu.n

Já myslím že není stoprocentně důležité vybrat právě tu stoprocentně nejvhodnější motorku!
Taková stejně neexistuje a je nutné řešit kompromisy. Hlavně při ceně 80 tis.
A proto bych řekl: Vyber co právě cítíš jako nejvhodnější. Důraz polož na momentální technický stav a ono se časem ukáže, zda přejít na víc silniční, nebo na víc terénní, nebo na silnější, rychlejší a nebo a nebo…
Já jsem ze synem za posledních asi 15 let pořídil 11 motorek a ty starší zase prodal. ..a nejsem žádný milionář, vždy šlo o motorky starší.

Simitom> Staré KTM nejsou motorky pro mě. Moc velká spotřeba, moc náročná na servis. Ani se nebojím, že bych na Varanoj něco neprojel, ale spíš že bych ho nezvedl.

Tech> Mě ta stará ktm žere 5.8.Kolik žere tobě alp? Měním olej,svíčky,desky seřizuji ventily.Ty děláš něco méně? Zase kecy kdo ví o ktm prd..

qwert> To jsem čekal. Jinak Alp mi teď žere pod 5, na dálnici s třema kuframa 5,5, to není problém. A 950 mi přijdou na své stáří moc drahé. Pěkného Tigra 955i pořídím o 60tis. levněji než dolítanou KTMku v terénu. Neříkám že je (nebo Varan) jakkoli srovnatelná s KTM, ale ocaď podcaď.

Simitom píše: Tech> ... V dobrých rukách dokáže i Varadero hodně v terénu. ..

Spíše v silných rukách.Osobně si s tím pojízdným křeslem nedokážu představit ani horší suchou polnici,natož opravdový terén.Přijatelný kompromis je buď z kategorie kterou vlastníš-menší objem v dvouválcovém enduru,nebo to KTM .

Tech> ty vole tak ty tady pořád ALP ALP über alles, směješ se všem SUV od Stroma přes TDM po Versyse a pak napíšeš, že uvažuješ nad koupí Varadera? Ses zbláznil nebo co?

fockewulf> To já každý rok, po rychlém přesunu po dálnici. Btw kde se jim směju ?

Navíc Stroma, Versyse(o tom jsem snad nikdy nic nepsal) ani TDM bych nechtěl.

Naposledy editováno 14.07.2017 10:51:58

Tech píše: fockewulf> To já každý rok, po rychlém přesunu po dálnici. Btw kde se jim směju ?
Navíc Stroma, Versyse(o tom jsem snad nikdy nic nepsal) ani TDM bych nechtěl.

jo, takže zbláznil...protože Varadero je v jedné lajně s těmi, co jsem vypsal, a to bylo pojato jen jako výběr typických zástupců, nechtělo se mi vypisovat všechny těžké jebky

Anti píše: Spíše v silných rukách.Osobně si s tím pojízdným křeslem nedokážu představit ani horší suchou polnici,natož opravdový terén.Přijatelný kompromis je buď z kategorie kterou vlastníš-menší objem v dvouválcovém enduru,nebo to KTM .

Varan dá suchou polní cestu v takovém kalupu a při takovém komfortu, že s pak s KLR raději potupně zajedeš do sběrného dvora a vrátíš se pěšky.

fockewulf> To sice jo, ale ani jedna znich nemá tak majestátný vzhled ani motor z VTR. Když už mít těžkou jebku tak alespoň pořádnou. Né, Transalpa se nezbavím...ale na západ už by se mi na něm asi nechtělo.

vilemx píše: Varan dá suchou polní cestu v takovém kalupu a při takovém komfortu, že s pak s KLR raději potupně zajedeš do sběrného dvora a vrátíš se pěšky.

Rychle ano,pohodlně ano,ale zpocený bych byl až na prdeli a tou prdelí bych cvakal dvojku drát.Pár kilometrů jsem na té pojízdné pohovce strávil,takže nejsem v tomto směru jen teoretik.A co se týče KLR,věř nebo ne,sedí mi lépe než 99% motorek co prošlo mojí dílnou.A pár jich už tu bylo.A za Varana bych rozhodně neměnil...

Naposledy editováno 14.07.2017 15:22:23

Anti - mě baví, jak se lidi nechají vytočit každou kravinou

fockewulf> Není tam zlobící se smajlík,což znamená že nejsem vytočený.Jen jsem chtěl napsat že vím "vo co go".A nemám rád když lidi píšou kraviny.