Beztak to skončí nakonec nějakou suchou polňačkou,co zvládne cokoliv.Já si vždycky zakládal na tom,abych měl "echt" enduro,a když jsem sám sobě vyložil karty na stůl,tak jsem si uvědomil že jsem docela obyčejný mrdal,...
A pokud ho terén chytne,velmi rychle přesedlá...

jirouch1> pokud vůbec nevíš, kup motorku na terén trochu připravenou z výroby-Alpa nebo toho Tigra, pojezdi rok/dva-ideálně s nějakou skupinou, abys viděl, že třeba rychlost je tvůj přítel, i když to tak nevypadá, zajeď na nějakou cenduro akci, Tom Elefant pořádá třeba Krocana, jezdí se TKC a plno dalších, uvidíš, jestli tě terén vůbec baví a pokud ano, jaký...no a pak to buď prodej a kup něco na pořádný off nebo kup SUV nebo zůstaň u toho, co máš, není to žádná raketová věda

Já jel podle tohoto schématu a zjistil jsem, že jsem mrdal jak na cestě, tak v terénu a je pro mě lepší motorky škoda

Naposledy editováno 09.07.2017 20:47:10

fockewulf píše: jirouch1> pokud vůbec nevíš, kup motorku na terén trochu připravenou z výroby-Alpa nebo toho Tigra, pojezdi rok/dva-ideálně s nějakou skupinou, abys viděl, že třeba rychlost je tvůj přítel, i když to tak nevypadá, zajeď na nějakou cenduro akci, Tom Elefant pořádá třeba Krocana, jezdí se TKC a plno dalších, uvidíš, jestli tě terén vůbec baví a pokud ano, jaký...no a pak to buď prodej a kup něco na pořádný off nebo kup SUV nebo zůstaň u toho, co máš, není to žádná raketová věda

Já jel podle tohoto schématu a zjistil jsem, že jsem mrdal jak na cestě, tak v terénu a je pro mě lepší motorky škoda

Ono jako vize je pořád stejná, prostě pojezdit klidněji po republice a někam ven na nějaký výlet ve dvou když na Fároši bolí prdel a když mě nezastaví nějaká polňačka, tak hurá :)

polnacku zvladnes v podstate na cemkoliv ale :D kup tenere 660 tam ti ale zas bude asi chybet vykon no a je to jednobuch,nejlepsi volba je ktm adventure ale tam je to jinak penezne ,porad tu resite teren ale tady jde spise o ty polnacky a to fakt zajede clovek na cemkoliv v podstate,jestli sem teda zakladatele dobre pochopil,tezky teren urcite jezdit nebude

jirouch1 píše: Ono jako vize je pořád stejná, prostě pojezdit klidněji po republice a někam ven na nějaký výlet ve dvou když na Fároši bolí prdel a když mě nezastaví nějaká polňačka, tak hurá :)

No dyk to říkám..To splní jakákoliv z tvého užšího výběru.V tom případě bych buď zkousnul TDM nebo šel do Stroma...

Jestli je priorita jezdit ve dvou, pohodlně, převážet z penzionu do penzionu hliníkové bedny a nevadí ti zdržovat Fabku vTDI můžeš přemýšlet o šestistovce.

Jsem zvědavý s čím kdo prijde. Příští rok chci taky koupi novou motorku. Mám KLE a pro jednoho naprosto v pohodě na cestovní i do běžného terénu. Jenže na cestování ve dvou to moc neni. Neřeším výkon ale prostor a pohodlí. Pro dva je to s kůfry malý. Takže manželka sama přišla s tím že by to chtělo jinou motorku. Řešení jsou dvě. Prodat KLE a koupi ideálně 950 nebo 990 adventure, a nebo si nechám KLE na chlupatých gumách pro vyblbnuti a jako druhou koupim třeba Varadero nebo TDM 900, které budeme mít jen silniční pneu a budu ho používat na výlet s ženu. Jo a líbí se mi nová Benelli RRK 502 v terénním provedení.

Naposledy editováno 09.07.2017 22:42:36

Simitom> Tvoje řešení má očividný problém, spojení cestování a terénu.

lobo6> no ale když on ten jeden dvoukilometrovej přejezd suché polňačky přeci musí vydat minimálně za 30%

Tak pokud chceš jezdit ve dvou s založenýma kuframa, a i do lehkého terénu tak jedinně KTM LC8 950 Adventure, Aprilia ETV 1000 Caponord, BMW R 1150 GS, TriumphTiver 955i. Pokud budeš jezdit s moto jen po asfaltu a nezpevněných cestach, žádný terén tak ještě Suzuki DL 1000 V-Strom a Honda XL 1000 Varadero. Více se zde moto už vytipovat podle mne nedá tak aby splnovaly tvuj pozadavek a byly všechny do 150 tis. Pro jizdu ve dvou, je potreba Litr, ať pořád netočíš motor. A všechny jsou dost velké na pohodlné osazení kufrů.

Opět téma, kde se motají v naprosto odlišné motorky. TA je taková japonská Jawa, prostě nenáročná mrcha na denní službu s možností jezdit i mimo asfalt. Po přesednití z CBR to pro tebe bude skoro jako elektrokolo, ve dvou spíš už jako obyčejné kolo. Takže pokud to nechceš na kochačku, ale pohodlné cestování ve dvou s přijatelnou dynamikou, nemá cenu jít pod litr (Strom, varan, Capouš) nebo novodobé osmistovky (F800, Tigřík). Velké litry zvládnou mimo asfalt +- to samé, jako malý strom nebo TDM.

Tdm mezi ty bojlery vúbec nedávej,jede z nic sice nejlíp ale teréní opravdu není,na dálky budou pohodlnéjší asi ty stromy a varadera a td,tdm je spíš takovej motard s kapotou

Feiver píše: Tak pokud chceš jezdit ve dvou s založenýma kuframa, a i do lehkého terénu tak jedinně KTM LC8 950 Adventure, Aprilia ETV 1000 Caponord, BMW R 1150 GS, TriumphTiver 955i. Pokud budeš jezdit s moto jen po asfaltu a nezpevněných cestach, žádný terén tak ještě Suzuki DL 1000 V-Strom a Honda XL 1000 Varadero. Více se zde moto už vytipovat podle mne nedá tak aby splnovaly tvuj pozadavek a byly všechny do 150 tis. Pro jizdu ve dvou, je potreba Litr, ať pořád netočíš motor. A všechny jsou dost velké na pohodlné osazení kufrů.

Díky, ale můj rozpočet je cca poloviční viz zakládající téma, mít 150k tak je to jiná :) Tam je to jednoznačně KTM 950 Adv.

Tak za 80 je capouš v letech 2001+, za 80 jsou i varany s karburatorem, původně jsem měl taky hranici 70-80, ale pak jsem, to hold zvedl přes 100 abych měl Capouše s ABSva po faceliftu, i Stromy 1000 se objevuji v 80ti tisicove hranici. Beru to tak, že koupíš něco za 80tis. za 10-15tis servis i s gumama a pak X tisic za doplňky ke tvé spokojenosti

Znovu jsem přečetl zadání a vychází mi to pouze na toho Transalpa.
Limitující budou asi ty prachy.
Ale vzhledem k tomu, že se jedná až o příští sezonu, navrhuji hledat, číst inzeráty a třeba se něco najde. a nedo nějaké korunka došetří

V květnu jsem řešil podobný problém, jen z tím rozdílem, že neřeším baťůžek (naštěstí manželku na moto nedostanu ) a tak je v garáži BMW F650 Dakar.
...a už druhý měsíc čekám na přihlášení
Nejdříve jsem čekal 3 týdny na doklady z Itálie a teď čekám 4 týdny až pohne zadkem úřednice na odboru dopravy

to storeman: 4 týdny to je teda mazec, před dvěmi měsíci mi capouše přihlásili z italskych dokladu za jeden den, asi jinej gang

Zdar kluci. Přidám se do diskuze. Podl toh co píšeš bych šel s klidem do tdm 900. Já jsem ten stejný problém řešil z jara. Jezdil jsem 3 roky tdm 850, šla do světa . Ne že bych byl nespokojen, ale chtěl jsem o level výš. Rozhodoval jsem mezi strmkem 1000, varanem a tdm 900 , a vzvítězila ve vším 900. Doporučuji. Není to závoďák, ani bahňák je to na cestu. Jezdíme s manželkou, a žádný poblém. Zátah od spodu i ve dvou, rychlé předjetí, super.

seikos> Co to je,řečtina?Něco podobného "zespodu".Něco jsem z toho vyčetl,ale osobně mě tyhle desetinkové rozdíly nepřipadají nějak důležité.Ale když už jsme u toho,můj favorit v téhle kategorii byl vždy Navigátor...

nikto tu este nespomenul Yamahu Super Tenere XTZ 750...
podla mna vykon OK aj na jazdu v dvoch, pri slusnych gumach zvladne aj rozbitejsie polnacky...
problem ale moze byt v tom, ze je skor pre vyssich ludi

storeman> nevím proč kupuješ motorku bez dokladů a pak na ně čekáš, ale když je máš, podej si žádost u nás v Příbrami a budeš to mít za týden
Bohužel registr vozidel neřeší jen registraci vozidel a od 1.6 2017 je i na všech úřadech množství pražáků z okolních chalup a přihlašují auta a motorky z dovozu prodejci z jiných měst po desítkách...když přede mnou někdo podá 50 dovozových žádostí, nevím jak rozpohybovat úředníka, kterého nechala nová povolební koalice sedět 4 dny u okénka ( pod heslem otevírání se veřejnosti) a na vyřizování žádostí má jen jeden den....

Simitom píše: Jsem zvědavý s čím kdo prijde. Příští rok chci taky koupi novou motorku. Mám KLE a pro jednoho naprosto v pohodě na cestovní i do běžného terénu. Jenže na cestování ve dvou to moc neni. Neřeším výkon ale prostor a pohodlí. Pro dva je to s kůfry malý. Takže manželka sama přišla s tím že by to chtělo jinou motorku. Řešení jsou dvě. Prodat KLE a koupi ideálně 950 nebo 990 adventure, a nebo si nechám KLE na chlupatých gumách pro vyblbnuti a jako druhou koupim třeba Varadero nebo TDM 900, které budeme mít jen silniční pneu a budu ho používat na výlet s ženu. Jo a líbí se mi nová Benelli RRK 502 v terénním provedení.

Kup si 950 adv a máš vyřešeno vše..

Do ALP jedině TransALP to dá rozum

Transalp by tomu terénu vyhovoval i kolem komína ale ten výlet do alp bude horší taky se dá ale musíš počítat s tím že naloženený ve dvou to je max na předpisovou jízdu o předjíždění ani nemluvě. Pokud ale nějak nebudeš moc jezdit terén tak jsou lepší ty další typy co máš ale nevím jak spolehlivost. Za TA ale spolehlivost super za 6 let na něm sem měnil jen svíčky, olej a desky

seikos> Už zas ten legendární ruský test. Mimochodem dokazující že nejlepší litrový dvouval má zdaleka Varadero.

To ale není Ruština.A zároveň jsem si nevšiml,že by Varan opanoval vršek tabulek...

Jen trochu odbočím: Dnes úřední šiml zařechtal a odpoledne jsem si vyzvedl techničák a SPZtku. A hned jsem dal odpoledne pár desítek km v sedle, uf!
Svoji nespokojenost jsem ale vyjádřit musel. Sice slušně ale musel!

storeman> A to myslíš nespokojenost s tou svou těžkou krávou od BMW

Anti píše: storeman> A to myslíš nespokojenost s tou svou těžkou krávou od BMW

To mě teprve čeká až to někde zahrabu
...zlatý časy jako v letech 2009-2012 v terénu na Kawě KLR650 se už opakovat nebudou.

Anti> Tak se podívej lépe.