hele , ja nevim , jestli z ty afriky nejste nejaky moc pokakany

Další za 180 tisíc.

dave-lister píše: Další za 180 tisíc.

oni se asi opravdu,posral......

Když ji miluješ,není co řešit

Možná ty ceny šroubuje vysoko malá nabídka nových endur.
U Hondy mají jen CRF250L a pak CRF1000 a pak ty pseudo endura které jsou jen na silnici.
U Yamahy jen XT1200.
U Kawasaki jen Versys
U Suzuki jen stromek.
Hodně motorek skončilo kvůli povinnému ABS a emisím.
Dneska bych si nové Enduro asi nevybral.

dave-lister>Z toho vyberu co pises je enduro akorat tak nova afrika. Dejme tomu ta zt1200, ikdyz ja bych na tom v terenu jezdit tedy nechtel.

Ale kdyz do toho vyberu nezaradis KTM tak se div ze si nevyberes. Pak si jeste zapomel na Bayerische Motorenwerke, ne ze by to byl muj salek kavy (ti tedy ani omylem), ale porad jsou GS vic endura jak Stromek nebo Versys.

U KTM a BMW si člověk vybere, ale cenově jsou hodně vysoko.
Měl jsem si koupit nový XT-čko za 165tisíc. Protože nemá nástupce cena bude padat velmi pomalu. Nebo nový XT Tenere.

Překupnící umí cenu vyšroubovat

Už se těším, až se bude nabízet za 3 kila tak, jako nedávno nová

Z novodobých dálničních endur ( neplést s endurem ) mám jasno. Yamaha XT 1200 Z Supert Ténéré World Crosser

Na BMW dneska jezdí už kdejaký **** se mi ta mašina úplně zhnusila... ( nic proti seriózním majitelům )

Apropó...jdou z těch Gelende Strasse vůbec demontovat kufry? Mi to přijde, že buď ne, nebo je skoro každý GS-sák stěhovák

SniperFM> sundat se daj, ale tak vis jak jsou drahy, tak se musej ukazat.

Pro ty, kdo tvrdí, že se na Africe nedá klopit

že není ovladatelná...

SniperFM> Když to vidím,tak mám pocit že těch 180 je fakt málo

žee??

SniperFM> a von to nekdo tvrdi?

To si piš ale to bylo míněno spíše obecně, nikoli na reakce v tomhle vlákně, i když v tomhle ohledu jde spíše o pilota, jak o stroj

to první video se jenom snaží odjed od obchodáku na mitaskách

Muze mi nekdo , prosim , vysvetlit , v cem je ta afrika tak suprova ???
A nebo jeste lip , timto vyzivam nekoho s afrikou na srovnavaci test se stredni trenerkou (YAMAHA XTZ 750 Super Tenere) ...

Pumpido píše: Muze mi nekdo , prosim , vysvetlit , v cem je ta afrika tak suprova ???
A nebo jeste lip , timto vyzivam nekoho s afrikou na srovnavaci test se stredni trenerkou (YAMAHA XTZ 750 Super Tenere) ...

Hele nevim jestli si nekdy jel na Africe, ja jel na obojim jak na africe tak na tenerce a je to nebe a dudy. Ne ze by se na tenerce nedaly jezdit veci, nekdy fakt zasnu co jsou nekteri lidi natom schopny dat. Ale uz to jak se stoji na tenerce je uplne nekde jinde .

Afriku na srovnavaci test bohuzel nemam, ale rekneme si to otevrene, stejne limit je vetsinou jezdec. Takze urcite se najde hodne lidi co na stare tenerce vyjedou vic nez ja na kacene

Na africe jsem nejel ...
A uznavam , ze hodne bude o pilotovi a taky o gumach , ale nchapu , ze se "vsichni" z ty afriky muzou pokakat a stoji to jednou tolik co "podobna" tenerka ....
A jeste mi furt nikdo nerekl , co je na ni tak skvelyho .....

Pumpido píše: Na africe jsem nejel ...
A uznavam , ze hodne bude o pilotovi a taky o gumach , ale nchapu , ze se "vsichni" z ty afriky muzou pokakat a stoji to jednou tolik co "podobna" tenerka ....
A jeste mi furt nikdo nerekl , co je na ni tak skvelyho .....

Tak proto jsem založil toto téma a stále nic nevím

hrochino píše: to první video se jenom snaží odjed od obchodáku na mitaskách

to se Ti povedlo

neříkám že je Africa úplně skvělá ale:
- je to držák
- slušná spotřeba
- slušné jízdní vlastnosti
- blbuvzorný motor který toho vydrží hromadu km, pokud ji nehoníš, tak nežere olej
- minimum věcí které se můžou podělat
- zvládá toho v terénu poměrně dost
- nenáročná na servis

ano, má i mínusy:
ve dvou chybí výkon a je tam mín místa
nejede 200km/h

ale mě to stačí

A teď do mě

Naposledy editováno 16.07.2017 13:19:55

Na Africe mám jen pár km,ale ničím mně nijak nenadchla.Když vezmu ty body nade mnou:
Spotřeba.Zřejmě kus od kusu,kamarád si stěžoval že když za to vezme tak ho míní sežrat.Navíc,dnes i litrové stroje s výkonem dokážou jet za stejnou spotřebu.
Slušné jízdní vlastnosti.Ano,ale poplatné kategorii a době vzniku.Dnes jsou stroje kapánek jinde.
Průchodnost terénem je hodně o jezdci.V případě Afrik se jich velké procento rekrutuje z kategorie 2A(moje motorka zvládá naprosto vše),takže vzhledem ke kategorii stoje se dá částečně souhlasit.
Body číslo 1,4,5 a sedm označují jedno a to samé a tam se dá souhlasit...

Osobně jako mínus vidím hlavně ten piedestal,a glorifikaci hraničí s fanatizmem.Proto když jsem koketoval s mastodontem,šáhl jsem po Elefantovi...

dave-lister píše:
Měl jsem si koupit nový XT-čko za 165tisíc. Protože nemá nástupce cena bude padat velmi pomalu. Nebo nový XT Tenere.

ja to tak rychle na zacatku roku udelal a po 3000km letos po Alpach musim rict, ze jsem to cekal daleko horsi, to cestovani. furt cekam na tu sedmickovou tenerku, bo na afru neni a ostatni stoji za hoven.

Souhlas s většinou, akorát jsi psal o té spotřebě a jak jsi napsal "DNES i litrové stroje ...." všechno beru k době vzniku, s tím že ta motorka prostě drží dodnes.

/plný fanatik nejsu, je to můj splněný sen z dětsví a navíc, prostě se mi líbí moto z té doby (Super Teneré, Big, Elefant, staré GS (ale u GSářů to hraničí s fanatismem víc

Brian1986> Fanoušci BMW je kapitola pro sebe...
Píšu schválně dnes aby to mělo vazbu na téma.Koupit Afriku za 50-70 je i v současnosti dobrá investice,nicméně uvedených 180 je prostě nesmysl právě proto že DNES jsou ty stroje někde jinde.Já měl vysněného Elefanta(Afriku jsem nechtěl právě kvůli tomu co jsem psal a Super Tenere kvůli silničnímu motoru a slabému podvozku,navíc Elefant měl nejlepší poměr váha výkon),ale líbili se mi všechny tyhle stroje.Můj problém je ve faktu,že pro mě je rozhodující ovladatelnost a tam jasně vítězí jednoválec.I ten Elefant který měl podvozek super a na dvouvál byl lehký,přesto jsem se s tím pral...

to jako uznávám že někteří za ni chcou nesmyslné peníze, vezmu když to někdo zkouší ale co je moc, to je moc

nedávno se tu objevila krásná překopaná afra ve které byly navrážené pořádné peníze a prodával ji za 150,- což byla odpovídající cena, ale bylo to pro gurmány.

Afru ve vbavě social za 180 je k smíchu.

ale v garáži bych někdy chtěl sbírku: Afra, Super Tenéré a Big a k tomu třeba ještě něco

Brian1986 píše: neříkám že je Africa úplně skvělá ale:
- je to držák
- slušná spotřeba
- slušné jízdní vlastnosti
- blbuvzorný motor který toho vydrží hromadu km, pokud ji nehoníš, tak nežere olej
- minimum věcí které se můžou podělat
- zvládá toho v terénu poměrně dost
- nenáročná na servis

ano, má i mínusy:
ve dvou chybí výkon a je tam mín místa
nejede 200km/h

ale mě to stačí

A teď do mě

Je mi jasny , ze kazdej "kope za svuj tym" ...
A myslim , ze to samy se da napsat o tenerce (750) ....
Ano , resila se spotreba , ale to se dalo poresit jehlama v karbci ...
Vykonu , bych rekl , ze ma dost (51kw) .. 200 asi raky nepojede , ale to od tohohle typu moto neocekavam ...
Jediny co me na tenerce dost stve , ze nema 6 rychlosti .... (ale to myslim nema ani afra)
Pak je takova cestovni rychlost kolem 110 tak akorat , pak uz mi to prijde jako zbytecny "honeni" ...
Jen dotaz - proc ma nova afrika radovej motor , kdyz veckova (stara) byla tak skvela ??
Tak a ted do me

všechny starý endura lezou cenově nahoru co tak sleduju, afriky teda extrémě, holt je to způsobený tím že jsou ještě lidi co chtěj jednoduchou motorku a ne počítač na kolech