Raději se zeptej na sktrforum, rozdíl v konstrukci rámu nebude to nejpodstatnější, spíše jde o uložení motoru a to ti vyjde nejlépe u Tmax.

Nedávno jsme byly na skutrsrazu kde jsem mluvil s klukama že scootlandu. Skútry jsme rozebírali tak nějak všeobecně a bylo mi řečeno že celkove kymco je v pořádku co do kvality ale prý je problém s náhradními díly-nikoliv distribuce ale cena která výrazně převyšuje cenu italských popr. japonskych skútru. Já osobně bych určitě přidal nějakou tu korunu a šel do T-maxe. Podvozkove prý někde uplne jinde nežli zbytek světa a výkonové rovněž. Dvouválec vers. jednoválec. Co do pohodlí rovněž bych volil t Maxe. Na x maxoj kloudne nenatahnes nohy.

Naposledy editováno 21.06.2017 19:53:00

Jízdní vlastnosti jsou totožné na obou s min.rozdíly x max má lepší brzdy ,ceny dílů Yamaha nejsou také za babku , i se někdy čeká ...14 dní .
Motor s kyvnou vidlicí v celku ,nikdy nemůže konkurovat řešení u T-maxe tzn jako u motorky.
Vlní se oba na nerovnostech v zatáčce nad cca 100km/h.Za cenu t maxe mám motocykl......

tak tak, koncepce rámu je u obou stejná. Můžu porovnat jen Downtowna 125 a 300 s Xmaxem 125 a 250 a podovzkově výrazně lepší Yamaha, motorově Kymco, zvlášť u 300ccm.....

Ahoj. Nevim jak jsi vysoký - já 188cm a u Kymca jsem si při zatáčení narážel řidítka do kolen. A neuvažoval jsi i o Suzuki Burgman 400? Milan

Naposledy editováno 28.06.2017 13:48:06

Pro jaky skutr jsi se rozhodl?

Zdar,
nakonec mám t-max 2011, sehnal sem ho za docela dobrý peníze a protože bych za xciting nebo x-max dal nejméně to samý (byť novejší ročníky) tak sem si řekl že si prostě koupím něco pořádnýho. X-max bych už asi nechtěl protože rozdíl jízdních vlastností je opravdu obrovskej danej zejména tuhostí rámu. Xciting prý má ten rám v tom problémovým středu u nohou mnohem tužší ale nezkoušel jsem tak nevím. Určitě bude velkej rozdíl dělat i uložení motoru a přední vidlice, který má z výběru jen t-max uloženej v rámu a ne na kyvce a a dvojtý "brýle" na přední vidlici. Má to i svoje nevýhody jako menší podsedlový prostor, takový vyvýšený sezení a více vibrací při jízdě od motoru (na bmw c650 to ale nemá...to je tatramatka). Jinak z porovnání bych ještě vyzdvihl světla, kdy noční jízda na t-max je pohoda kdežto na x-max člověk musel cestu docela znát (dálkový bylo docela ok ale potkávací toho opravdu moc nerozsvítilo). V čem naopak exceloval x-max byla ochrana jezdce. Uměl sem si na něm najít polohu (takový skrčenec) kdy na mě moc nefoukalo (tudíž ani nepršelo) a karoserie i dobře chránila ruce. T-max je v tomhle trochu méně pohodlný