17k starý XJ, k tomu servis za 18k, na konci sezóny ji prodáš nejlíp za 25k. To se vyplatí Na lidech co maj plnou šrajtofli a prázdnou hlavu se vydělává nejlíp, pokud někdo plánujete XJ, už se tady s týpkem domluvte, vypadá to na slušnou koupi

V_i_c_i> ja jsem treba nepsal o vidlich za 1000kcto neni ani material ale cena za vidle bez demontaze a montaze je cca u meho gsx 2500-3000kc

Maartyy> . Jasne. Mam najradsej takychto diskutujucich. Treba hned odsudit cloveka, ze?
Nenapadlo Vas ze sa v tom nevyznam a prave preto, aby som v tom nezahucal a neurobil blbost som sa prihlasil a poziadal o radu?
Takze popisem situaciu - kupil som XJ, ktore nieje uplne ok, takze asi ani uplne bezpecne. Som uplny zaciatocnik, ktory na moto nikdy nejazdil.

Takze otazka znie - mam investovat do tejto moto a nezabit sa koli zlemu technickemu stavu, alebo mam teda vyplaznut dalsich 100tis za novsiu motorku a jazdit s pocitom ze je technicky v poriadku?
Alebo predat tuto teraz za 25 bez dalsej opravy, ked viem ze ju stejne dalsi majitel bude musiet urobit hmmmmm?
A kuput nejaku za 50tis a riesit mozna tu istu situaciu?

Luho> Brečíš jak se v tom nevyznáš, ale na koupi motorky sis nevzal asi nikoho kdo tomu rozumí že?
Řetězovka byla totálně KO? Pokud ano, výměna je cajk, ale to by bylo jasné už při koupi.
Olej dělat musíš, to je jasné, ale zvládne to každý doma a pokud máš obě ruce levé, určitě by ti někdo z okolí pomohl.
Destičky byly taky totálně KO ? Při koupi by to bylo jasně vidět, ale brzdové desky na jednokotouč jsou pár korun, i s výměnou do 1000,- Kč
Vidle jsou na tom tak, že se na motorce nedá jezdit? To šlo poznat taky při koupi.
Rozvoďák je fakt tak vytahaný? Jak se to projevuje?
Kloubový hřídel? To má být co? Jako ložiska v krku?

Chystáš se nalít strašný prachy do vrány, za kterou už sotva dostaneš víc, než za kolik jsi ji koupil. Pokud bys plánoval ji mít na dalších 5 let, nebo třeba do konce tvých dnů, tak bych to pochopil že si z ní děláš mazlíka, ale pokud pujde za 5 měsíců z baráku, připadá mi to opravdu jako dementní nápad.

Maartyy> no konecne nieco rozumne. A inak, neviem ako sa breci u vas, ale ja som sa normalne opytal.
A rozvodak, neviem, ale nad 5tis to rve jak... A hvlavne to poskoci z 5tis na 7tis otacek a bez zaberu, ako keby vynechal ten tah, ked to vezmes za plny.

Preto teda potrebujem niekoho, kto by mi napr. Poradil - ze ano, toto je normalne a nepotrebuje to opravu.

Dik za rady

Maartyy>

Naposledy editováno 27.05.2017 12:23:08

Maartyy píše:
Vidle jsou na tom tak, že se na motorce nedá jezdit? To šlo poznat taky při koupi.

Nedalo mi to a rozhodl jsem se zde vložit svůj první příspěvek do tohoto fóra.

Co znamená pojem "nedá jezdit"? Přece pokud tečou vidle, tak se může klidně stát že se seknou a to je pak vyloženě o hubu - zvlášť na horší cestě při rychlosti 100+..

Luho> kdyby to byl rozvodak tak se ti ten motor rozstreli na milion vlasovych nudli jak pise Maartyy mel sis sebou vzit nekoho kdi tomu rozumi a usetril byl silene buky!!!tahle investice jaksi postrada smysl

V_i_c_i píše: Asi vam ty vidle prinesu az je budu zase delat. Hlaste se ti co tu pocitaji 1000Kc. Olej do vidli potrebuji 2l, to je 800Kc, jinak je neodvzdusnim. Gufera mam za 1200Kc a nemenit je kdyz se tam leze je prasarna. Takze jsem v nich za 2 tisice kdyz nepocitam svuj cas na praci a to bych je nemohl ani umyt. To je taky chemie co taky neco stoji... A kdyz dojde na nejake prace navic tak jsi zase jinde. Staci oxidace ulozeni gufera a hrajes si s tim klidne hodinu.
Ale 11 je opravdu za ty veci co jsi psal mimo.

pokud netecou, tak by mi gufera mohli pr... polibit:) dyt se kvuli vymene oleje nemusi rozebirat... do xj by mel stacit litr oleje do obou vidli, tudiz do 500, ale i kdyby ne tak do 1000...

Luho píše:
A rozvodak, neviem, ale nad 5tis to rve jak... A hvlavne to poskoci z 5tis na 7tis otacek a bez zaberu, ako keby vynechal ten tah, ked to vezmes za plny.

to nebude rozvodama... to ti dela na vsechny kvalty? Jestli motor rachta, tak to rozvodak bejt muze...

Thunder> Myslim ze je to len na 2 a 3. Ostatne su v podhode. A motor docela rachta...

Jak to tu tak ctu tak nevim jestli bych do ni investoval dalsi prachy. Pokud ani nevis co presne neni v poradku, nevim nevim...

Osobne jsem na to sel presne jak jsi psal, koupil jsem skoro nove moto, stalo me to vic, ale zase jsem nemusel resit nic zasadniho (zatim najeto 25k). Servis si postupne zacinam delat sam, pred mesicem olej, vcera retezovka. Na zacatku je to palka protoze potrebujes docela dost naradi ktere jsem nemel, a trva ti to mnohem dyl nez by to udelal profik v servisu, ale casem se mi to financne urcite vyplati, naucis se spoustu veci a hlavne to k tem masinam tak nejak patri, vedet co a jak.

Naposledy editováno 27.05.2017 18:20:38

JimmyFL> Diky za prispevok, cim dalej tym viac sa utvrdzujem, ze to bude lepsie, nez investovat do oprav.
Skusim to dat pozriet este jednemu typkovi a uvidim co mi povie.

JimmyFL píše: .....Servis si postupne zacinam delat sam, pred mesicem olej, vcera retezovka. Na zacatku je to palka protoze potrebujes docela dost naradi ktere jsem nemel, a trva ti to mnohem dyl nez by to udelal profik v servisu, ale casem se mi to financne urcite vyplati, naucis se spoustu veci a hlavne to k tem masinam tak nejak patri, vedet co a jak.

Jó, kdyby to měl takhle každý, to by byla paráda

Ale tím nemyslím, že by LUHO udělal něco úplně blbě, prostě koupil levnou ojetou na naučení, zjistil že to není ono a chce dát do cajku, logicky se mu zdá cena servisu vzhledem k hodnotě motorky vysoká a tak se ptá. Pozdě ale přece. Měl vzít někoho sebou, ale to bych doporučil i zkušenějším, on totiž takový nezaujatý kámoš v lehké opozici dokáže dost otevřít oči nadrženému kupci.

Thunder píše: pokud netecou, tak by mi gufera mohli pr... polibit:) dyt se kvuli vymene oleje nemusi rozebirat... do xj by mel stacit litr oleje do obou vidli, tudiz do 500, ale i kdyby ne tak do 1000...

Do zasranejch vidli a kartusi budu davat novy olej. Navic se pri tom kontroluje treba i stav pouzder. Chtel bych po tobe nekdy koupit motorku....

GL1> presne. Diky ze to aspon niekto chape. Inak tu moto som kupil od kamosa, ktory ju mal par rokov a teraz vycestoval do sveta. Neriesil som teda stav, lebo som ani nevedel ci by som na moto chcel jazdit, alebo je to len dalsi rozmar.
No momentalne by som rad jazdil, ale na niecom bezpecnom, resp. spolahlivom. Takze bud investujem do tejto a vzhladom k cene je to viac nez jej realna hodnota, alebo kupim novsiu ojetinu.

Luho píše: Maartyy> no konecne nieco rozumne. A inak, neviem ako sa breci u vas, ale ja som sa normalne opytal.
A rozvodak, neviem, ale nad 5tis to rve jak... A hvlavne to poskoci z 5tis na 7tis otacek a bez zaberu, ako keby vynechal ten tah, ked to vezmes za plny.

ja sa teda pokladam za servisnu lamu (aj ked ten volej,dosky, brzdovku a pod si viem vymenit sam), ale mam pocit ze by si mal zmenit servis

- rozvodak nad 5000 rve - to si neviem ako majitel predstavit. Je to na mieste? alebo pri zabere? Podla mna vyklechtny rozvodak skor klepe hned na volnobehu. Ja som ho nechaval preventivne menit pri tachometrovych 50 000km (moto ma zrejme mierne viac) a bol podla borca este v cajku. Ono ked budes kontrolovat ventily (tie treba nastavovat castejsie, nechaj na to mechosa pozriet

- skok medzi 5 a 7 tic - ja myslim, ze to budu spojkove pruziny. investicia na par korun + nove tesnenie (treba vymenit olej). Tiez som mal podobne symtomy a vymenou sa to odstranilo

Znám týpka co na XJ900 lítá s vidlema snad už bez oleje, rozvoďák je slyšet a nic si z toho nedělá. Třeba s řetětovkou někdo řeší že je trošku vytahaná nesouměrně a už by jí měnil i když se na ní dá lítat ještě Xkm. Je třeba si trošku dávat pozor protože se ti prostě snažej prodat toho co nejvíc i když to není 100% třeba.

Komorerth píše: ja sa teda pokladam za servisnu lamu (aj ked ten volej,dosky, brzdovku a pod si viem vymenit sam), ale mam pocit ze by si mal zmenit servis

- rozvodak nad 5000 rve - to si neviem ako majitel predstavit. Je to na mieste? alebo pri zabere? Podla mna vyklechtny rozvodak skor klepe hned na volnobehu. Ja som ho nechaval preventivne menit pri tachometrovych 50 000km (moto ma zrejme mierne viac) a bol podla borca este v cajku. Ono ked budes kontrolovat ventily (tie treba nastavovat castejsie, nechaj na to mechosa pozriet

- skok medzi 5 a 7 tic - ja myslim, ze to budu spojkove pruziny. investicia na par korun + nove tesnenie (treba vymenit olej). Tiez som mal podobne symtomy a vymenou sa to odstranilo

Diky, skusim . No a klepe na volnobehu + nad 5tis rve jak svin moto ma 59tis.

7500 za řetězovku jen přední desky a olej s filtrem..ten olej si příště udělej sám...destičky taky...vem si k sobě někoho málo zručnýho...to ti stačí....a řetězovku by jste taky dali...a ušetříš strašně penez...

Naposledy editováno 28.05.2017 06:53:33

Luho píše: Komorerth> Cena materialu tu je 5.229,- a praca 2.180,-

To je teda za práci opravdu hodně. Řetěz, destičky, brzdová kapalina a čištění třmenů je práce tak na 2 hodky. Ono totiž pístky je třeba vyčistit, protože se jaksi nemůžou zatlačit špinavé zpátky do třmenů. Schválně si to zkontroluj, sundej desky a vytlač trochu pístky. Jestli budou špinavé, tak můžeš po celém Internetu prohlásit, že servisák XY je zloděj a hovado.

Naposledy editováno 28.05.2017 09:27:20

V_i_c_i píše: Do zasranejch vidli a kartusi budu davat novy olej. Navic se pri tom kontroluje treba i stav pouzder. Chtel bych po tobe nekdy koupit motorku....

jako bordel tam je to nerikam, ja to komplet rozebiram bud kdyz mam motorku chvili, nebo kdyz tecou vidle a musi se delat gufera. Pak cistim vnitrek. A kdyz pak po dvou letech menim olej, uz je podle me zbytecny to znova rozebirat, pokud vidle netecou. Pak az treba ob dve vymeny oleje, ale tak dlouho jsem zatim zadnou motorku nemel.

PS: az budu prodavat motorku, budes prvni na seznamu

Ahoj, ja nemuzu rict spatynho slova o ABmoto, maji servis na barrandove, byl jsem na vymene oleje a cisteni karbecu 2 roky zpatky, cena byla OK, technici jsou motorkari a prislo mi to tam takovy trosku podomacky reseny, zadny velky servis, coz se mi libilo

Luho píše: GL1> presne. Diky ze to aspon niekto chape. Inak tu moto som kupil od kamosa, ktory ju mal par rokov a teraz vycestoval do sveta. Neriesil som teda stav, lebo som ani nevedel ci by som na moto chcel jazdit, alebo je to len dalsi rozmar.
No momentalne by som rad jazdil, ale na niecom bezpecnom, resp. spolahlivom. Takze bud investujem do tejto a vzhladom k cene je to viac nez jej realna hodnota, alebo kupim novsiu ojetinu.

Ahoj, když to máš takhle......ci by som na moto chcel jazdit, alebo je to len dalsi rozmar.....tak bych Ti poradil dat do kupy tu co máš, za nějaké 2,3 roky se ti náklady
rozpustí do najetých km a ty budeš mít jasno ( xj6d je dobrá mašina). Až pak bych šel do lepší/dražší. Ale vše je o penězích, tak pokud na to máš "lehce", jdi do zánovní hned.

Luho neděláš nic špatně, co je na tom že se oprava nemusí rentovat v prodejní ceně. Koupil jsi levně s vědomím budoucích oprav. Nechal bych si udělat představu o stavu moto třeba od dvou servisáku. Co je potřeba udělat hned co počká a např drahé brembo bude mít u XJ i adekvátní levnější náhradu. To samé i sostatním materiálem. Když bude technicky v pořádku tak se pěkně povozíš a při prodeji nebudeš prodávat vrak a kupec jistě adekvátně připlatí. Nemysli si že třeba za 50 koupíš voŇavku.

Mufiozo píše: To je teda za práci opravdu hodně. Řetěz, destičky, brzdová kapalina a čištění třmenů je práce tak na 2 hodky. Ono totiž pístky je třeba vyčistit, protože se jaksi nemůžou zatlačit špinavé zpátky do třmenů. Schválně si to zkontroluj, sundej desky a vytlač trochu pístky. Jestli budou špinavé, tak můžeš po celém Internetu prohlásit, že servisák XY je zloděj a hovado.

A kolik by sis Ty za tohle vzal?

Tyhle témata jsou fakt výživný... Ale poučení je vždy zásadní

V Čechách jsou VŠECHNY servisy drahý... zejména to vědí ti, co si najdou nejlevnější ceny na netu a pak střílej to za 30min s pěti cigárama a tohle za hodinu ještě s vojetím manželky...

Na motorce se nemusí preventivně dělat nic... Stačí když si dáváš bacha, vyteklý vidle, hlučnej rozvoďák, další různý blbosti... Prostě doud se to nevysere, jezdi a ser na to a když... Tak do vidlí nalej nějakej olej a ser na gufera nedej bože vodítka.

Luho> než budeš cokoli dělat, zjisti si někde co to obnáší, na netu je hromada katalogů se sestavama v rozpadu. Tady na motorkářích je několik kluků co i servisujou... Kontaktuj je a třeba se dohodnete a něčemu se přiučíš.
Pokud někde zadáváš víc práce, výměna oleje se kromě materiálu vlastně ani nepočítá. Dělá se to "za pochodu." Povolíš výpušťák... Děláš něco jinýho... Po hoďce zašroubuješ výpušťák zaliješ olejem, (v lepším případě) zaliješ filtr, našroubuješ a voila!
Pokud ti někdo napočítá k materiálu třeba ještě pětikilo, už to je vodítko že máš kolík v zadku.
Ale podobnou otázku tématu bych spíš někde řešil se servisákem, ne tady... Tady má každej hory po pas a moře po kolena. Komplet rozborka kliky se tu dělá běžné za 4hodiny... (citace Mufiza nad mým příspěvkem je toho důkazem)

Naposledy editováno 29.05.2017 07:17:16

no za take prachy už kupiš približovadlo

t_freedom> a co si myslis ze kde kupuje ten jeho servis retazovky? A aky ma preboha dovod, ze mu na 20 rocnu rozpoctovku mrdne najdrahsie brembo dosky? Ak vidim retazovu sadu DID X-ring ako maloodberatel za 2300 vratane dopravy, tak sa kurva pytam preco nejaky osuntely motoservis uctuje 1000kc navyse za to iste (a mozno tam ani ten xring nema, borec to nenapisal). Tu ani mozno nejde o 1000kc navyse, tu ide o prirazku 80%. Ja chapem, ze mechanik je len jednoduchy clovek clovek a naklikanie objednavky napr u Motoretezy.cz mu netrva 2 minuty ako mne, ale minut 10 a nauctuje si povedzme 100-150kc. Ta prirazka dava zmysel. Ale nie 1000kc :-/ Potom sa netreba divit, ze si ludia bastlia moto sami doma v garazi, resp si tahaju do servisu vlastne diely. Ja som uz davno stratil vieru v sudnost mnohych servisov (najma autoservisov) a odmietam platit 200-250% za ten isty olej + pracu za vymenu a likvidaciu. To proste nedava zmysel

XJ nie je talianska motorka. Skutocne. XJ je zname svojou blbuvzdornostou a vydrzou. Preto casto brana ako zaciatocnicka masina. Ak dal za 20 rovnu 17 tisic a nayspe do nej dalsich 20 000, nikdy sa mu to nevrati. Ja som za tri sezony vratane hafo prislusenstva (kufre, nosic, atd) na celkovej sume 75 000kc (to zahrna aj benal, servis, poistky) a to som moto kupoval za 35000kc. Najazdene mam cez 15 000km.

Komorerth> víš proč? ...protože nikdo z vás odborníků na "nejlevněji.cz" a "udelamsitosamactoasizkurvim.cz" nikdy neviděl běh firmy ani z vlaku.
Jestliže chceš s kamennou dílnou a účtařinou na sadě za 2300CZK přidávat 100-150CZK začneš brzy žrát kolínka s kečupem a budeš si chodit k sousedovi pro nářadí...
Jestliže tu někdo napíše, že vymění řetězku,, desky, vyčistí brzdy a udělá výměnu kapaliny za 2hodiny, tak se asi nikdy nesetkal s vránou za 17tCZK, kde je po podobných odbornících dokurvený kde co a jen pastorek sundaváš třeba hodinu.
Tady je každej chytrej jak rádio, dělá si hromadu věcí v kůlně a myslí si, že by se tím uživil jako nic ale nemá tušáka jaký náklady kolem k tomu jsou.
Já sám si hromadu věcí dělám sám, ale přiznám si že mě všechno trvá dýl ... nemám často ideální nářadí a raději nad vším přemýšlím, než něco zkurvím. Už půl roku se rozhoduju jakej si koupím momenťák a docházím k tomu, že budu asi potřebovat dva....ale dobrej mechanik potřebuje spíš tři a hromadu jinýho nářadí. Proto jsem dalek soudů, který tady někteří vy\pouštěj z pusy.
Další věcí je to, jak si to tazatel v servisu domluvil ... jestliže k servisákovi příjde a řekne " hele, mám to na sezónu dvě, nechci tam dávat nic zbytečně a pokud možno fakt low end díly" tak se asi taky dohodnou. Jenže to se většinou chodí brečet až ex-post. Zakladatel vlákna evidentně nemá ani páru ... takže v rozumnou domluvu předem moc nedoufám. A pak ti tu ti odborníci začnou psát, že dokud vidle neteče, tak se nic neděje ... fakt bych nechtěl od podobných lidí motorku ani vidět, natoiž bejt při koupi.