... plete...

horsi, ze uz mi vic sedi system "na kazdym palci svuj blinkr"

Tak to můžu vyřadit velký GS z výběru (stejně jsem ho nikdy nechtěl , ale když pak člověk hledá něco na dlouhé cesty, tak toho reálně moc na výběr není. Ale to už je jiné téma...)

Taky mě to pěkně štve ,ale přirozenější mě připadá to na Bmw..

právě v týhle kategorii je na výběr jako prase :D svět se netočí jen kolem BMW

Taky jsem měl možnost střídat pravidelně oba způsoby (BMW vs Yamaha) a teď když mi zbyl jen Japonec tak mi to i chybí. BMW ovládání směrovek, když si člověk zvykne, tak nemá chybu. Bohužel vše ostatní na těch motorkách už chyby má ...

Pulčík píše: právě v týhle kategorii je na výběr jako prase :D svět se netočí jen kolem BMW

Kdybys to aspoň přečetl, ty chytrolíne, tak by ses dočetl, že jsem BMW nechtěl. A to už proto, že to má každej. Ale díky za odpověď k tématu

Pulčík píše: právě v týhle kategorii je na výběr jako prase :D svět se netočí jen kolem BMW

... to je rozsirenej omyl...

Kdyz jsem si GS kupoval, rikal prodavac, ze si na to za 2-3 tydny zvyknu - nebyla to pravda. Dle meho nazoru, ta nejvetsi blbost, co BMW vymysleli.

Nemam s tim problém ale víc mo vyhovuje bmw system

Rok jsem jezdil na 1150 GSA, trvalo mi cca 2 než jsem si na to ovládání zvykl.
Nyní jsem přesedlal na KTM a musím přiznat, že mi to chvílema i chybí

Je to jen o zvyku, to je stejné,jako když v práci jezdíš služebním autem na benzín a doma máš nafťáka. Občas mám tendence tankovat opačně...

Včera mi známej půjčil 1150GS plně natankované, s plnýma kuframa, padákama, atd. Ty voe, to je těžký

Jezdil jsem asi hodinu. Když má člověk čas a soustředí se, tak si to odbliká v pohodě. Stačí blbější situace, brzdit, lehkej vyhýbací manévr, nutnost k tomu zablikat a naskočí automatické chování - pána jsem místo blikání vlevo brutálně vytroubil, až jsem se mu pak zajel omluvit

Řešil někdo předělání na klasický systém? Nic se mi nepovedlo najít

MedWed píše: ... to je rozsirenej omyl...

Ale no tak...... Guzzi Overland

zkusím to ještě jednou :)

Řešil někdo předělání na klasický systém? Nic se mi nepovedlo najít

Povedlo se mi najít tohle
http://pinwallcycle.com/product_info.php?cPath=&products_id=147618

Což se tváří jako originál (pochybuju), ale vypadá to, že by to šlo jen zaměnit??? Případně jiná BMW (např. kamarádovo G650X-challange) to mají klasicky - použít z toho?

Naposledy editováno 22.05.2017 14:17:20

Nebude ve finále nejlevnější si na to ovládání zvyknout.
Ten ovladač co má být na 1150GS je z modelů G650X (Moto, Challenge, Country). Pokud má to velký GS origo vyhřívaný hefty, tak by se to dalo možná vyměnit z novějších modelů F800GS, kde je od roku asi 2015 klasika. V každém případě se tím zbastlí elektroinstalace a následné navrácení do původního stavu bude stát nějakou korunu a nějaký čas.

Zvykat si nechci - prioritní motorka je Speed Triple a provozovat dvě motorky s různým systémem ovládání bude hrozně na palici si myslím ...

Bohužel jsem vylučovací metodou a dlouhodobým přemýšlením "co vlastně chci a očekávám od cestovní motorky" došel BMW GS

Animals21> myslím, že to děláš zbytečně složitý :) zvykneš si jak nic

Nechci, aby se tohle téma zvrhlo (i když proč ne) "výběr cendura" a protože nakonec na 99% skončím u toho, co jsem na začátku paušálně vyřadil z několika důvodů, budu si muset zvyknout střídat dva systémy. Pokud to nebude dělat dobrotu, něco s tím udělám. Pak je samozřejmě řešení 1200GS 2013+, ale nejsem naftovej magnát

Díky všem, asi to tu můžem zhasnout

Není to přesně co by jsi chtěl, ale myslím, že ještě vloni měl v nabídce Touratech pro 1150GS takový mezikus právě na ovládání blinkrů. Jestli si dobře pamatuji tak zapínání blinkrů bylo původní, ale vypnout se daly druhým zmačknutím nebo zmačknutím proti strany (obcházelo to vypínací tlačítko) + tam byla ještě nějaká funkce( už si nepamatuji). Cena cca 900Kč. Tak je můžeš zkusit kontaktovat, zda to ještě někde ve skladu nevyhrabou.

Taky už nevíš, na co bys sedl, co Na BMW palce se dá zvyknout rychle... Znám víc lidí, co to střídá a nemají s tím problém, ba naopak spíš se přiklání k bramborácký verzi V Touratechu o mezikusu nevím, ale můžeš se zkusit zeptat servismana, to je takový BMW guru přes tyhle věci.

Tak za mě - zvyknul jsem si rychle, střídám obě motorky (oba způsoby) někdy i během dne a absoultně bez problémů. Celkově ale musím říct, že klasický způsob mi přijde lepší.

Animals21 píše: Tak za mě - zvyknul jsem si rychle, střídám obě motorky (oba způsoby) někdy i během dne a absoultně bez problémů. Celkově ale musím říct, že klasický způsob mi přijde lepší.

Takhle to muselo dopadnout, koho to baví ten si zvykne - plně s Tebou souhlasím. Někdy vystřídám několik aut denně a třeba 4.z nich mají jinak zpátečku - a de to.

Animals21>

Ahoj, za mě řeknu: mám Japonce a GS. ovládání směrovek palcem od pravé a levé ruky se dá krásně zvyknout, člověkovi to pak na Japonci chybí. Horší je vypínání blinkrů . Je umístěno na pravé ruce, takže když taháte za heft a chcete vypnout směrovku, tak si musíte vykloubit palec abyste na to tlačítko dosáhli (normálně to není možné) takže jsem se přesunul k tomu, že jsem v kabelovém svazku přes čokoládu přehodil dva dráty - resp. od ovládání klaksonu na levé ruce za vypínání směrovek na ruce pravé. Vypínám směrovky na levým heftu + blinkruju do leva, pravým heftu pouze blikám. + můžu troubit. Takto jsem vytvořil kočkopsa mezi Japoncem a BMW. Funguje to nádherně, a GS se tak stalo velmi příjemné, protože pravá ruka kroutí heftem bez omezení.

čus Martin.

Mohu porovnávat oba způsoby a ten bramborácký mi přijde lepší, ale nemám problém ani s klasikou

honzaZ> Ahoj, tuhle úpravu bych si chtěl provést na BMW R1200R r.v.2012 ( CANBUS ) ale bojím se abych tu sběrnici nějak nepokazil - na jakým ročníku GS jsi to, prosím, provedl? Díky, Karel

honzaZ - musím říct, že tohle vylepšení vážně dává smysl. ten BMW systém, jak jsem psal, mi problémy už nedělá, ale pořád jsem zastáncem toho, že pravá ruka se má starat o plyn a brzdu a cokoliv dalšího je buď snížení ergonomie, nebo zbytečně potenciál pro blbou situaci. A na sportovní motorce to musí být k nesnesení, protože tě to zákonite musí zpomalit, pokud nechceš na blinkry srát.

KarelCB500F> O canbus se neboj,s popsanou úpravou nemá nic společnýho.

Fandy2> Tak to je dobrá zpráva, přehodil bych to teda nějak takhle - obrázek? Zkoušels to?

KarelCB500F> Nezkoušel jsem to,máš to zakreslený dobře a podle kolegy Animals21 to funguje.