Nemá tam být originál přední řetězové kolečko 14zubů? pokud chceš dát 15zubů tak myslím, že nebude problém, otázkou je, jak moc se změní jízdní vlastnosti jestli se to vůbec oplatí

Twister1> Vím že to potom nebude taka "střela" ale jde mi o spotřebu, jezdím každý den mimo město a když jedu 90km/h tak to vrčí v skoro plných a zbytečně moc žere, ptám se jestli jde dat 15z z 06 na 07 protože je o 300,- levnější.

Dát tam půjde. Ještě doporučuji pročíst toto téma, kde se právě to 15 zubové kolečko již v minulosti řešilo: http://www.motorkari.cz/tema/?t=140665

Zde ho pak máš za cca 160kč, tak si ho můžeš koupit a vyzkoušet a pokud by ti nevyhovovalo tak se můžeš vrátit k originálu 14 zubů: http://www.amtrade....p;products_id=153135

Twister1> Díky, už jsem si to četl :)

Tak jestli koupíš to 15 zubové kolečko tak sem pak napiš pro ostatní YBRkáře dojmy z jízdy

Naposledy editováno 18.05.2017 18:31:28

Dnes jsem na svou YBR 125 namontoval 15z kolečko a zatím si ho nemůžu vynachválit. Motorka jede podobně jako předtím, akorát má nižší otáčky - při 90km/h točí cca 7500 otáček, 100km/h 8500 otáček. Po rovince a z kopečka teď jedu rychleji, netočím do omezovače. 5ka je taková ekonomičtější :).

Jinak jsem ještě zjistil, že nestačí koupit jen kolečko, ale i nový šroubky a tu "podložku", který drží kolečko. Já to zatím vyřešil provizorně vypilováním staré "podložky" a nahrazením šroubků, který jsem našel doma. Každopádně podložku a šroubky plánuju koupit ty, který tam patří.

Tady přikládám nějaký fotky:
https://www.dropbox.com/sh/gcqz9kcrvvzkvh0/AAChGSB1IPelwmr6xCwtehFka?dl=0

Tu 100 to dosáhne i na rovině, nebo jen z kopce? Těch 8500 je už i tak za vrcholem výkonu motoru, ne?
Nechtělo by to ten řetěz očistit před výměnou kolečka!

Naposledy editováno 22.05.2017 10:46:27

100 dá na rovině v ideálních podmínkách - bezvětří nebo vítr v zádech :D stejně jako s 14z kolečkem.

vpopela píše: Dnes jsem na svou YBR 125 namontoval 15z kolečko a zatím si ho nemůžu vynachválit. Motorka jede podobně jako předtím, akorát má nižší otáčky - při 90km/h točí cca 7500 otáček, 100km/h 8500 otáček. Po rovince a z kopečka teď jedu rychleji, netočím do omezovače. 5ka je taková ekonomičtější :).

Dnes jsem to porovnával na své YBRce se 14 zuby. Při 50km/h - točí cca 4500 otáček, při 60 km/h cca 5100 ot. při 70 km/h cca 6000 ot., při 80 km/h cca 6900 ot., při 90 cca 8000 ot., při 100km/h cca 9000 otáček.
Z toho se dá usoudit, že 15z. kolečko není vůbec špatná volba. Možná do něj časem také půjdu

Vždycky se mi líbí jak všichni tvrdí, že 4T je oproti 2T pružnější. Dcera se mnou (140 kg) na 2T Mitu jede i do mírného stoupání na 6-tku při 6000 otáčkách (cca 90 km/hod.) a motorka plynule zrychluje bez nutnosti podřazování a za chvíli je tam 140 bez nějakého vytáčení. Pak to začne zrychlovat ostřeji. Vrchol výkonu je asi ve 12500ot., takže těch 6000 nejsou ani poloviční otáčky.
YBR má vrchol výkonu pod 8000, tak by muselo jet takhle při necelých 4000 a i ve dvou zrychlovat do stoupání a to se jaksi nekoná. Tak, kde je ta pružnost 4T?

Naposledy editováno 29.05.2017 10:38:04

mito7 píše: Vždycky se mi líbí jak všichni tvrdí, že 4T je oproti 2T pružnější. Dcera se mnou (140 kg) na 2T Mitu jede i do mírného stoupání na 6-tku při 6000 otáčkách (cca 90 km/hod.) a motorka plynule zrychluje bez nutnosti podřazování a za chvíli je tam 140 bez nějakého vytáčení. Pak to začne zrychlovat ostřeji. Vrchol výkonu je asi ve 12500ot., takže těch 6000 nejsou ani poloviční otáčky.
YBR má vrchol výkonu pod 8000, tak by muselo jet takhle při necelých 4000 a i ve dvou zrychlovat do stoupání a to se jaksi nekoná. Tak, kde je ta pružnost 4T?

Nemůžeš srovnávat 4T s otevřeným 2T, takže srovnáváš nesrovnatelné. V tomhle vlákně řešíme úplně něco jiného

Obě jsou to 125ccm a téměř každý si koupí 4T - "ten prý nemusíš tolik točit - táhne od spodu!"

Já nevím, ale čekal bych, že 49 letej člověk už bude mít rozum.
1. tohle téma je úplně o něčem jiným.
2. srovnávat otevřený mito s ekonomickou ybr 125, to chce odvahu.

vpopela píše: Já nevím, ale čekal bych, že 49 letej člověk už bude mít rozum.
1. tohle téma je úplně o něčem jiným.
2. srovnávat otevřený mito s ekonomickou ybr 125, to chce odvahu.

Plně souhlasím, lépe bych to ani nenapsal

Ekonomická YBR se stejně stará a ojetá prodává dráž než Mito.

Jinak, u Mita jsem řešil podobný problém, ale místo 14 z kolečka jsem namontoval 13 z a pak to jede lépe. Se 14 z by se teoretická maximálka pohybovala nad 200 a to je asi špatně.
Shodou okolností si ji známý pořídil, tak mám přímé porovnání a to za ni dal o 20 000 více.

Naposledy editováno 31.05.2017 08:49:02