221544454km

hrochino píše: 221544454km

nechci tady sirit flame. ale podle me to mas blbe..

K660S píše: nechci tady sirit flame. ale podle me to mas blbe..

221544453......opraveno

záleží na konkrétním stavu, pokud se dělala průběžně údržba, tak se není čeho bát

Moje klepadlo má 50. Ale podle vychozenosti pohyblivých komponent bych řekl, že je tam mnohem víc. Při koupi jsem tomu nechal udělat prohlídku motoru (tlaky, ventily) a všechno bylo v cajku.

Presne kvuli takhle strachujicim se lidem se nemuzu zbavit horneta s 65000 km.

záleží jak se o to staraly předchozí majitelé ...jako u vseho

ElFidel píše: Presne kvuli takhle strachujicim se lidem se nemuzu zbavit horneta s 65000 km.

Každá věc má svého kupce. Záleží na ceně.

hrochino píše: 221544454km

máš tam chybu a notnou , správně je tolik: 22154,4454km

Jezdil jsem KLE z roku 91 najeto bůhvíkolik a chodila jak hodinky, jen trochu chrastil primární řetěz..
To jsou Forever Young motorky,uvidíš.., ještě pade na ní nalítáš a bude mít najeto jen 20 tis. Pak se bude dobře prodávat. Já ji kupoval s 32 na tachu. Ale to první číslo který pětimístný tacho neukazuje tam rozhodně chybělo.

V-tree píše: Ale to první číslo který pětimístný tacho neukazuje tam rozhodně chybělo.

Přesně takto to prezentuju já. Moje motorka rozhodně není stočená.....protože to nepotřebovala, má totiž jen pětimístné počitadlo km.

Jen pro obecnou představu:
http://www.motorkari.cz/tema/?t=194651
Prostě motorka s 60tisíci km není na odpis

fatman> Rozhodně není, ale vysvětluj to pořád dokola postižům, kteří žijí v představě, že 30-40 tis. km je tak akorát, víc je moc a je jedno jestli je ta motorka 5, 10 nebo 20 let stará... A může se to řešit furt dokola a dokola... stejně to nikam nevede.

ElFidel píše: fatman> Rozhodně není, ale vysvětluj to pořád dokola postižům, kteří žijí v představě, že 30-40 tis. km je tak akorát, víc je moc a je jedno jestli je ta motorka 5, 10 nebo 20 let stará... A může se to řešit furt dokola a dokola... stejně to nikam nevede.

(

Já mám na KLE 57000 km a nezdá se mi, že by byl motor nějak vylágrovaný.

Trochu přispěju do tématu. Mám KLE 500, r. 1993, kupováno jako nepojízdné s 38600 km cca. Z rakouska, "prej" by to měly být poctivý kiláky. (Jo, je to málo, ale vzhledem k tomu, že jsem měl rozdělanej motor, třeba ti to pomůže) Časem se ukázalo že je moto přidřená na pístech a s podpálenými ventily, ale to bylo protože protekl benzín do oleje a nemazalo to, takže to "sem" moc nepatří, to není věc životnosti. Každopádně jsem kvůli tomu půlil motor.

Rozvoďák byl v cca 1/2 - 3/5 životnosti (dle možností dopínáku)
Primár mi přišel slušně vytahanej, asi by chrastil, ale dle servisního manuálu stále v normě (někde v 1/2 vytahání). Oba řetězy jsem preventivně měnil, je to docela levné. Rozvoďák něco málo přes litr, primár něco málo přes dva, prostě spotřebák.
Na spojce byly unavené pružiny, není divu po těch letech. Sada nových origo cca 500Kč, jinak cca 365Kč za tvrdší neoriga.

Toť všechno co na spodku bylo. Jinak ložiska (i kuličková v převodovce, i ta kluzná na klice, vyvažovací hřídeli, ojnice) - všechno bylo skoro jako nové , nikde žádné vůle.

Jinak gufera ventilů časem styří, ale tam máš zas šanci, že už je někdo někdy měnil a kdyby ne, je to je taky tak pětistovka.

Osobně bych se toho po týhle zkušenosti vůbec nebál, nevím kdo na tom má kolik najeto, ale myslím, že ten motor musí se správnou údržbou a normálním majitelem odkroutit mnohem víc, než jen 70 000.

dadanek1999> Tak jestli máš při necelých 40tis rozvoďák v půlce životnosti, tak ti garantuju, že už jedeš minimálně druhé kolo.

Merhaut> Ale on byl v půlce možností dopínáku, novej se může trochu vytáhnout a pak držet, že... Mě to taky napadlo, podle třeba opotřebenýho předního kotouče... Ale opotřebení zbytku nesedí. Ovladače, budíky a tak, takový ty "ukazatele opotřebení" prostě vypadají skoro jak nový.

Ono je to asi fuk, co to má najeto. Kdoví, jak se k tomu předtím chovali. Motor je teď po GO, převodovka, spojka (vyjma těch unavených pružin) i ložiska byly teda jak nový a motor nevypadal, že by z něj kdy někdo vůbec sundal boční dekly. Přední vidle taky přetěsněný, kotouč vyměněnej a nebýt těch podělaných karbů, už to vrčí jak nový