Zdravím vespolek,

kamarád koupil přítelkyni skůtra Aprilia SR 125, v pátek jsme udělali komplet rozborku, vše vyčistili, přetěsnili.. skůtr jezdí, jde za plynem...

na volnoběh běží klidně.. oproti manželky Skipperu se stejným motorem mi přijde lehce hlučnější, ovšem nevím, jestli to má stejně laděný výfuk (zvenku stejný je)...

při rozjezdu a středních otáčkách jsou cítít po celém skůtru včetně řídítek silné vibrace.. Jakmile se dostane motor do otáček, vibrace zmizí... Nejsilnější jsou při brždění motorem v nízkých otáčkách, než se rozpojí spojka..

Když jsme kontrolovali variátor, na klikovce byla znatelná radiální vůle.. Nemám moc zkušeností s 2T motorem, vím že jsou tam C3 ložiska se zvýšenou vůlí, ale na konci hřídele to už mohlo být k milimetru.. Takže na ložisku pár desetin určitě je..

Předpokládám správně, když si myslím že vibrace jsou z vadných ložisek na klice???

Kamarád by chtěl s výměnou počkat až na konec sezóny, chápu, že je to věštění z koule, ale jak bude závada postupovat??? Budou se vůle zvětšovat, takže to bude vibrovat čím dál více, nebo to prostě dříve či později lupne a bude po klice??

Poslední závada je netěsnící plováková jehla u karburátoru DellOrto PHVB 20,5.. Jehlu i dosedací plochu jsme vyčistili, jehla vypadá jak nová, ale netěsní to dokonale... Koupit novu jehlu, nebo nějak zkusit "zabrousit" to mosazné sedlo??

Od původního majitele tam byla svíčka PAL Super 8L, vyměnili jsme jí za NGK a skůtr přestal startovat.. Je zajímavý, že jak se ten karburátor trochu uchcává, tak ta svíčka PAL to rozchodí, ale NGK začne házet jiskru hluboko po izolátoru... Takže vždy vyčistit, opálit zapalovačem... PAL hází pořád OK...