Téma: BMW K1200S - "poskakující" spojka
wimi
offline
5/34
Brno-Štýřice
5/34
Brno-Štýřice
12.4.2017 v 23:26
Už nějakou chvíli mám problém se spojkou.
Symptomy: když je motor (olej) teplý, je vše OK. Když je studený, při záběru spojky jsou slyšet divné zvuky a místo aby byl záběr spojky plynulý, spojka "poskakuje", třeba do kopce se skoro nedá plynule rozjet, poskakuje to. Lamely jsem vyměnil (včetně plechů) za nové, Barnett, bez větší změny.
Nenapadá vás, co s tím?
Symptomy: když je motor (olej) teplý, je vše OK. Když je studený, při záběru spojky jsou slyšet divné zvuky a místo aby byl záběr spojky plynulý, spojka "poskakuje", třeba do kopce se skoro nedá plynule rozjet, poskakuje to. Lamely jsem vyměnil (včetně plechů) za nové, Barnett, bez větší změny.
Nenapadá vás, co s tím?
Novis
offline
7/407
Davle
7/407
Davle
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) BMW K1200S - "poskakující" spojka
> Špatnej koš má ještě taky projev když to nastartuješ po delší odstávce tak v tom zarachotí jak kdyby z toho mělo něco vypadnout.
přesně, potvrzuju
Co jsem teda zjišťoval já, tak to zarachtání po studeném startu je napínák rozvodového řetězu. Přestože se ve svolávačce měnil tak občas při studeném startu zarachtá. To samé spojka, při puštěné páčce je slyšet, což je její standardní projev.
Lze zaměnit spojku z 13ky za 12ku stejně jako převodovka?
Nemůže být v háji hydraulika spojky? Tohle je fakt divný že to po zahřátí nedělá.
přesně, potvrzuju
Co jsem teda zjišťoval já, tak to zarachtání po studeném startu je napínák rozvodového řetězu. Přestože se ve svolávačce měnil tak občas při studeném startu zarachtá. To samé spojka, při puštěné páčce je slyšet, což je její standardní projev.
Lze zaměnit spojku z 13ky za 12ku stejně jako převodovka?
Nemůže být v háji hydraulika spojky? Tohle je fakt divný že to po zahřátí nedělá.
wimi
offline
5/34
Brno-Štýřice
5/34
Brno-Štýřice
Novis> napínák ne, jeho rachtání uz znám
Co se týče té teploty: nevim, já jsem si to vysvětloval tak, že vyšší teplota = řidší olej = to tření mezi těma dvěma kotouči ve vnějším spojkovém koši ma nějaký jiný charakter, stejně jako když tam dám zastudena řídší olej = 5W40 místo 10W40
Co se týče té teploty: nevim, já jsem si to vysvětloval tak, že vyšší teplota = řidší olej = to tření mezi těma dvěma kotouči ve vnějším spojkovém koši ma nějaký jiný charakter, stejně jako když tam dám zastudena řídší olej = 5W40 místo 10W40
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| vrzající duolever K1200S BMW K 1200 S | TomasssUrbannn | 5 | 29.3.2024 v 16:43 pavelgl1 |
| BMW K1300R - tecie zadny tlmic BMW K 1300 R | yurij | 3 | 17.3.2024 v 15:13 yurij |
| Brzdové destičky BMW K 1200 GT | nodra | 3 | 19.2.2024 v 17:00 nodra |
| Baterie intact GEL BMW K 1200 GT | Lubát | 8 | 3.12.2023 v 08:53 Lubát |
| Jaké náplně do K1200R r.v:08 BMW K 1200 R | Dýmovnice | 27 | 20.10.2023 v 13:54 puffybodie |
