No....ale jestli jsi laik a máš to rozebrané, tak zkus přítele na telefonu.....co to umí vyměnit

funkci tlumení ma na starosti olej v tlumiči,podle hustoty a jeho množství bude tlumit kmity pružiny ,které jsou nežadoucí,tj tlumič ma umožnit pružině aby propružila - vyrovnala nerovnost na asfaltu ,ale ma zabranit kolu aby poskakovalo po asfaltu, pružina obstarava pružení,podle její delky a tuhosti ,se da nastavit propružení je-li moc tvrda bude pružení strašně tvrdé a motka bude poskakovat, bude - li moc měkka bude věčně na dorazech,idealní stav je někde uprostřed,skoro to neperuje znamena co? nastavení tvrdosti předních tlumiču se děla zhruba takto: na trubku předního tlumiče dej fasetu (elektrikařskou plastovou stahovací pasku na kabely),dej jí těsně nad kluzak tak ,by ji kluzak při properovaní PŘI JÍZDĚ posunuly nahoru,potom ,jde - li to dej moto na hlavní stojan,přední kolo do vduchu,změr mezeru mezi fasetou a vrchní častí kluzaku,dale shod moto ze stojanu a nasledně změř opet mezeru mezi fasetou a horní časti kluzaku,moto by mělo i stebou klesnout o 1/3,je -li to meně pružina je moc utažená,povol jí,většinou se povoluje maticí v horní časti tlumiče,pozor,některe starší tlumiče toto neobsahují,musí to vypadat jako tlustej šroub uprostřed velké matice,velikost tohoto šroubu bejva kolem 17-19 mm

pokud ti někde něco vrže je nekde něco nepromazano v přepakovaní tlumiče,cele to rozeber a všechny klouby,ložiska a pouzdra namaž vazelínou na ložiska

ja mam pocit že tam je neco kousle někde ješte dal v tom tlumiči,ja rozebral jen tu čast z hora,kde je pružina a olej

A mužu nějak zjistit,))NEJLEPE ODKAZ))jestli třeba neni shodny nějaky jiny model z tim mým,třeba jiny roČnik,jina kubatura? určitě nebyla každa motorka jine řady totalně jina ne? že třeba nějake věci se vždy zachovali z té předešle dejme tomu.

Hele s tímhle přístupem to budeš servisovat roky....buď vezmi někoho kdo tomu rozumí a Ty se budeš dívat co s tím nebo nešetři a dej to do servisu....aby ten domácí servis nebyl dražší než oficiální