udělat motor /rozdělat,vyčistit-včetně karburátoru/ udělat brzdy,vyčistit nádrž,zkontrolovat elektroinstalaci-koupit baterku,zkontrolovat ložiska /v kolech,krku/ vyčistit zbytek /rám,nádrž,sedadlo,výplety kol,vyměnit pneu a duše..... jinak se tomu říká renovace. j.

Nejdřív si o tom něco přečti. Bezhlavě to rozebírat nemá smysl, když ani nevíš k čemu to vede. Nechci ti křivdit, takže jaké máš v tomhle oboru znalosti? Na základě toho se můžeme bavit dále...

Benda1> něco mi říká, že tady se o renovaci nejedná. Spíše o vyplnění volného víkendového odpoledne

variant je mnoho. Já většinou procedu následující kroky a pokud jeden jde, pokračuji k dalšímu, pokud ne tak řeším:
1) zkusím otočit motorem
2) dám baterku a kouknu jestli dává jiskru
3) naleju plovákovku čerstvou 2t směsí
4) startuju
Pokud něco nejde hledá se chyba, čistí karbec, kladívko, mění svíčka atp.
Pak je otázka, jestli chceš jezdit, tak kouknout jak je na tom nádrž a všechny provozní věci a udělat údržbu minimálně v rozsahu roční prohlídky dle manuálu. Po 15 letech bych minimálně vyměnil gumy

Tak znalosti mam take ze som zrenovoval babettu aj som polil motor + loziska
Ale tak neviem ci sa to da zrovnavat
Tak uvidim dam baterku - vycistim skontrolujem iskru - vycistim karburator, nadrz , vyfuk dam cerstvy benzin a uvidime
Ak nie tak sa pokusim rozobrat motor a cely ho vycistit to by som si uz zavolal na pomoc znameho ktory ma viac skusenosti s tymto

já bych do toho benzínu dal i olej, jestli to nemá funkční oil master.

Jasne to by som neriskoval
Dam tam v pomere 1:30 nech to ma radsej lepsie namazane

v prvni rade nez to zacnes tocit vyndej svicku a prskni tak trochu oleje pak zkus nakopavat kdyz to nepujde tak to neber silou dalsi vec urcite vyndej karbec vycisti ho a do hadicky do karbece namontuj filtrik jen to neuspechej at nenadelas vic skody

Okay
Este ma napadlo ze pred prvym startom by som mal vymenit olej v prevodovke
Mozem tam dat pp90?

Rozebírat hned motor je úplná blbost. Nejdřív ověřit jestli se točí - opatrně, jak je psáno výše, přimáznout to pod svíci ano, ale spíš než čistým olejem, tak právě už malou trošičkou připravené benzínové směsi, je to vzlínavější a mastné pořád dost. nechat chvíli, zkusit opatrně protočit, když půjde, vyměnit olej v převodovce a "utrhnout" spojku,a by vypínala, bude přilepená. Gufera to většinou dají a pokud byl motor uzavřený a nepršelo do něj, nemělo by se mu nic stát, pokud nebyl vadný při odstavení, ale na to bvy se rychle přišlo. Protož taky sekundár a promaž při tom řetěz, po letech bejvá zatuhlej a dělá to bordel.... Zkus jestli ti chodí všechny lanka a táhla, aby se vracely a nebyl při zkušební problém o rozbití držky se zasklým plynem, apod... Pokud bude jiskra, můžeš to zkusi natočit, pokud nebude, zjisti proč (kontakty, znečištěná kladívka) a pak to opatrně vyzkoušej a poslouchej. Pak můžeš pokračovat uvedením do náležitého pořádku na tlumičích, podvozku a zbytku motorky aby smohl vyrazit na stk.
Olej do motoru je ideální Mogul TS, nedávej tam syntetiku, jsou s tím problémy a nic to pnepřinese, než syntetiku, to už tomu líp vyhoví i M2T, proč - to jsem tu už napsal tolikrát, že si to můžeš vyhledat.

pech.> bude stacit aj olej m2t super (api tc, jaso fc)?
A ako mam utrhnut spojku?
Inac prave som precital celu prirucku a je tam navod na vycistenie karburatora tak to mi pomoze :)

A este aky olej mam dat do tej prevodovky?
Dakujem

Naposledy editováno 18.02.2017 23:32:08

Mareks4-- olej M2T Super(v čechách se neprodává) je v pohodě,já dávám Cinol 2TC(api tc,jaso fc) a do převodovky 80W90 ,dávám tento https://www.autodil...&utm_content=Vse ,ale stačí i obyč Mogul 80W90 ,jednou za rok před sezonou vyměním.

Moje motorka co jsem zjistil tak nejela 8let pak 2roky jezdila a pak zas 2roky stála,co jsem za těch necelejch 5let co ji mám měnil tak baterku,přerušovač blinkrů a spojku,jinak je vše původní včetně zapalování.

Naposledy editováno 19.02.2017 00:18:13

Marek: bude api TC je ok.

spojku utrhneš tak, že zařadíš kvalt, zmáčkneš spojku a zkusíš to popotlačit tak, aby začala prokluzovat jako má, když je zmačklá....

Převodďák dej normální pp80, jak je psáno.

Dakujem vam vsetkym za rady
Zajtra zbehnem do mototechny kupit baterku, olej, sviecku a vyskusam porobit co ste mi radili

A este sa chcem opytat v manuale pisu ze bateria ma byt 6v/14ah
Nevadi ked dam iba 6v/4ah?
Lebo nechcem minut 30€ ked to mozno ani nepojde

Jo to vadí,na provoz určitě,na oživení ne na tu 4Ah to mužeš klidně zkoušet,jestli máš baterku pod sedačkou což je asi stejné jako u 180tky tak se tam 14Ah nevejde do kastlíku a zatím kdo má 487 tak jezdí na 11Ah,já též a vpohodě,dal jse el.rele dobíjení od AEV a mám s dobíjením klid,neříkám,že je dvoucívkové rele špatné,ale na volnoběh stále svítila kontrolka dobíjení,teď mám klid,takže jsem zatím odsunul montáž Vape,jezdím na 90´% ve dne a tak to mžourání 6V žárovky nevadí,jak jsem psal výše dal jsem i el.6V přerušovač blinkrů a tím blinkry blikaj stále ve stejných intervalech a ne podle otáček,všechny ůpravy jsou v deníku tak když budeš něco chtít vědět ptej se.

Este ma napadlo ze vcera som pri nej nikde nevidel kluc
Da sa to spojazdnit aj bez kluca?

mareks4> pokud to má starou spínačku, tak ano, šroubovák vhodného průměru, nebo hřebík stačí.

mareks4> pouzij hrebik jinak klic mas tady

Tak pokusim sa zohnat ten kluc. Ak nezozeniem tak objednam z internetu

Klíč seženeš skoro všude ,jestli máš v okolí prodejnu na Zetory u nas Agrozet tak tam ho maj určitě,dál autodíly motodily a pod.

e- říká se mu bošák

Naposledy editováno 20.02.2017 16:28:25

Vlasťák: píčovina, 15 let jsem jezdil na 477 z toho 10 let bez problémů na 6V6Ah a zbytek 12V3Ah, pokud dobíjení funguje OK, je ta velká baterka k hovnu, nic pozitivního nepřináší, takže pokud má i on dobíjení OK, tak ta baterka není sebemenší problém, pokud máš hrachy z toiho že to na volnoběh střídavě dobíjí a nedobíjí, stační nastavit volnoběžné otáčky na normální hodnotu, ne jak na stabiláku.

Marek: na boshák bacha, jsou na trhu i nepovedené náhražky, které nefungují, boshákj musí mít průměr 5,0mm, ty shitové mají 4,5mm a nefungují, tak si to změř.

Tak kluc, olej aj sviecku son zohnal
Dufam ze ten bosak je ten spravny

Zajtra sa to pokusim spojazdnit tak potom napisem vysledok

To zjistíš snadno, vezmi šupleru a změř průměr dříku, jak to bude čistých 5 mm je to OK

Tak dnes som to skusal. Pretocit ide v pohode (citit ze ma kompresiu). Boshak ma 5mm takze aspon ze to. Lenze pripojil som baterku zapol zapalovanie a ziarovku sa nazpli (su tam a su v poriadku) tak som aspon vysroboval sviecku primazal a pretocil (sviecka nova NGK B8HS) ale nehodilo ziadnu iskru. Baterku som mal pripojenu. Kontakty som kontroloval a vyzeraju v pohode, zajtra skontrolujem kladivka. Co odporucate este skontrolovat? Dakujem

A měls tu svíčku opřenou o kostru, pořádně?

Ano sviecku som mal urcite dobre opretu
Vyskusam novu inducku kupit a tie kladivka to musim prezriet ci neni na ne navod v prirucke.lebo doteraz som mal iba motorky s bezkontaktnym zapalovanim

hele brzdi s těma novejma dílama... Jednak vadnou indukčku jsem snad ještě nezažil a druhak ty nové věci stojí většinou za vyližprdel....

Projdu pořádně a podle schématu zapojení, kontakty, jestli všechno vede, jestli je napětí tam, kde být má, a jaké, jak je na tom kondenzátor atp.... Pak prověř seřízení zapalování. když začnejš měnit věci pátý přes devátý, navíc za ty dnešní pochybné, akorát se do toho zamotáš. Postupuj systematicky...

Za 15 let ježdění na čz a z toho +-10 na kladívky jsem je měnil jen jednou z důvodu opotřebení, přemž celkový nájezd byl zhruba 100000km, takže tam nedávej nějaký nový shit, místo věci, které nejspíš nic není....