Stačí páska nebo igelitka do kapsy a jedeš

..já měl M900 a kromě jedněch rozvodů a jednou dělaný spojky žádná další nákladná oprava, jenom spotřebák...škoda jen, že M600/750 nemá suchou spojku

selkie> proč je to škoda? Mimochodem někdo mě tam strašil častější a dražší potřebou seřízení ventilů a velmi častým měněním nějaký řemenů

Firecracker> ..protože tím ta šestka přijde o typický zvuk Ducati...
..teď z hlavy nevím intervaly, ale bylo to snad po 7,5 nebo 10, malej/velkej servis

Mě ty řemeny vyšly asi na tři a půl.?.něco takovýho...

..ten, kdo tě strašil, měl Ducati..? Protože většina těchhle hysteriků viděli Ducati tak maximálně na obrázku a ještě z vlaku...

Firecracker píše: selkie> proč je to škoda? Mimochodem někdo mě tam strašil častější a dražší potřebou seřízení ventilů a velmi častým měněním nějaký řemenů

to bych úplně jako neřekla..

Podle fotek vypada fakt pekne. Pro holku idealni motorka do zacatku, je to nizky a to 600 moc nejede.
Stran udrzby, ventily nijak extremne drazsi nejsou, akorat se delaj jinak nez klasickej rozvod a je na to potreba trochu vic casu. Si zadej do google desmodrom a uvidis.
Kazdopadne ja kontrolu delam za stejny penize jako kontrolu u cehokoliv jinyho, protoze naoplatku ze to je slozitejsi , tak se k tomu dobre muze

Remeny by se mely menit a 20 tkm, cena za material je cca do 2k

Tak obecně je třeba si uvědomit, že servisní náročnost Ducati je oproti Tebou zmiňovaným japonským pětistovkám trochu vyšší. Rozvod řemenem je třeba si hlídat a v pravidelných intervalech měnit, to doma udělá málokdo. Rovněž tak desmoservis. Avšak nejedná se o žádné rujnující částky, nicméně počítat s tím je třeba. Oproti tomu rozvodový řětěz u japončíka je téměř věčný. Na druhou stranu si u Monstera užijete aspoň podvozkových kvalit - jízda na něm je oproti zmiňovaným pětistovkám úplně někde jinde - mám jak porovnat (měli jsme doma jak GPZ500, tak GS500). Jakožto tak trochu "italofil" bych šel do Monstera a to hlavně kvůli podovozku. Jestli si motorku od manželky aspoň občas projedeš, bude Tě Monster bavit. Ale jestli si sedneš z Blackbirda na GS500 tak se z toho zblázníš!
Apropo, co nějaký endurko? To by manželce nevyhovovalo? Starý poctivý jednoválce jedou pěkně, podvozek je jinde než ty pětistovky a přehnaně vysoký taky nejsou (např. KLE, XF Freewind, apod.).

selkie> ten kdo je sem vozí

Smrči-GSX-F> Endurko ne, krom jiného je to dost vysoké a hlavně by se jí ani nelíbilo

Co tohle? Motor z SV, slušnej podvozek, nízký posez, líp to bude brzdit, než ten jeden kotouč, vzhled by jí mohl chytnout za srdíčko www.motorkari.cz/motobazar/motorky/cagiva/cagiva-raptor-650/cagiva-raptor-650-1069234.html

Naposledy editováno 18.01.2017 11:12:24

Tak jako u každé ježděné motky jsem po koupi nechal udělat velkej servis, doladil jsem pár "prasečin" po minulém majiteli (ale s tím jsem do toho šel, že nepořizuju top kus) a nemám problém. Desmo a rozvody nejsou nijak finančně náročný, akorát ne každej servisák to dělá. U Prahy můžu doporučit Officinu Riantini

Ke kusu co jsi postnul - vypadá to hezky, ale vzadu je zkrácenej rám, chybí originál držák SPZ (jo, origoš je hnusnej, ale někde se tu psalo že s tím prudí na STK - s tím zkráceným rámem ).






Edit: Nezaměřoval bych se jen na Monstera 600, 620 i 695 mají stejnej rám a ani ta 695 jí ruce neutrhne (i když těch je v inzerci pomálu)

Naposledy editováno 18.01.2017 11:50:03

Suzuki SV650
nebo lepe Raptor 650
to se nelibi?

KubaLC8> už jsem mu to psal dva příspěvky před Tebou, i s odkazenm na pěknýho

Naposledy editováno 18.01.2017 11:32:08

strakon>kubalc8> Vite co nechapu, on chce pro holku monstera a vy mu to musite rozmlouvat. Priznejte se, ze vy mate neco proti Italii

Pani ma 600 r.v 2002 naprosta spokojenost ventily remeny bud co 2roky nebo co 20tis km tak samo svicky a karbce celkove nas to ted vyslo na 4800kc motorja je to hodna

gugo> Já těžko a KubaLC8 asi taky, viz. profily a navíc jsem fanda Ducati, tak to jsi vedle., ale než M600 bych vzal radši toho Raptora, nehledě na to, že by jí mohl výkonově stačit o něco déle

Naposledy editováno 18.01.2017 11:43:44

Ten Raptor je moooc pěknej!

strakon píše: Co tohle? Motor z SV, slušnej podvozek, nízký posez, líp to bude brzdit, než ten jeden kotouč, vzhled by jí mohl chytnout za srdíčko www.motorkari.cz/motobazar/motorky/cagiva/cagiva-raptor-650/cagiva-raptor-650-1069234.html

Smrči-GSX-F> Jj a spousta holek na něm bez problému začínala, viz. databáze tady na motorkářích

gugo píše: strakon>kubalc8> Vite co nechapu, on chce pro holku monstera a vy mu to musite rozmlouvat. Priznejte se, ze vy mate neco proti Italii

No já rozhodně ne, jen nabízím alternativy

KubaLC8> strakon> no dobra tak sorry

ahoj mam 990 adv a chci maly moto do mesta a prace... libi se mi sv.... proc lip raptor? prosim o info diky

Raptor protoze je lip doladenej, brzdy, ram (tim si nejsem jistej) ale hlavne podvozek

motorove stejne

sox> A kdybys je postavil vedle sebe, tak bys měl jasno hned, to jen k těm výhodám popsaných, oprotiSV, výše Ale to je na vkusu jedince, někomu se může SV líbit více.

SV ma priserny predni vidle, to bych videl jako nejslabsi clanek motorky

KubaLC8 píše: SV ma priserny predni vidle, to bych videl jako nejslabsi clanek motorky

taky brzdy nic moc

Protože sv je hnus

KubaLC8 píše: SV ma priserny predni vidle, to bych videl jako nejslabsi clanek motorky

Ano, vidle je u sv fakt bída s nouzí. Technikou podvozku je raptor jinde už jen od pohledu (na raptoru jsem ale nejel). Jinak mě SV docela baví, ale mám ho krapet upravený - obojí odpružení, jinou př. pumpu, KN filtr, laďák atp. Ale jako baví mě taky v tom smyslu, že ho nemam jako primární motorku a že bylo prostě koupený jako levnej stroj.

moje žena má kawu er-6n, ta taky sluší ženské, já jen tak, ale na monster ženským taky sluší, u er-6n bude asi levnější servis skrz řemeny, ale podvozkově nevím, na monstru jsem nejel

Hlasuji pro raptora

No zadna neprezitelna suma za servis ducny to neni, ale ja mam porovnani me ducny s manzelcino ER-5. A musim teda rict, ze krom rozebrani celyho motoru kvuli rozvodaku u ER5 je jakykoliv dalsi servis na ER5 za pusu v porovnani s ducnou. Hlavne kdyz clovek neco rozbije, tak koupit neco z druhy ruky na monstera za rozumnou cenu da vyrazne vic prace, nez v pripade ER5.

A jeste k te ovladatelnosti. Vsichni tu radite uplne zacatecnici V2 s pomerne vysokym tezistem, malym rejdem, relativne ostrymy brzdami a agresivnejsim posezem. Manzelka po sezone na ER5 taky chce prezbrojit a kouka po V2 (moji ). Ale myslim, ze ten nezaludny radak do zacatku, ktery ji necukal v zatackach a sel, kam se podivala jako kolo, ji umoznil vstrebat mnohem vic a rychleji zaklady jezdeni. A kdyz nahodou blbe otoci heftem, nebo nesetrne zmackne na predni brzdu u ER5/GS500, tak ji to bude nejspis odpusteno. Monster by tak milosrdny byt nemusel.

Takze rada ode me: Sestka Monster se urcite da prezit do zacatku, ale jsou vhodnejsi motorky. Zbytecne se tim prodluzuje a dramatizuje doba uceni.