Reklama..

Mogul má jedinou nevýhodu - blbě se shání v kamennejch obchodech nebo na pumpách - všude kompletní řady pro auta, ale pro moto nee...

nevím jestli to je reklama ale já si myslím že v pardubicích ví co vyrábí a nemyslím si že si chtěj zavřít český motocyklový trh...
za mě palec nahoru a věřím že lidi začnou kupovat ČESKÉ výrobky...

Já osobně bych s Mogulem problém neměl akorát že je problém ho v kameném obchodě u nás sehnat a když ho objednám po netu + poštovné tak to už je cena někde jinde.

Tvl to je super ze jsi natom ujel 8 tis km a vydavas to za nejaky testovani.

Hlaska ze ve 33tkm jete cistsi motor nevideli... to jako koukali kam ?

Nejlepsi je kdyz nekdo takhle blbe propaguje mozna dobrej olej, to bych si ho hnedle nalil. Trochu me pripominas NCckare kteri jasaj nad tim jakej maj super stroj a ze lepsi neni.

asi nema cenu toto shrnuti o Mogulu moc komentovat... to je nazor odbornika pres oleje, kterej ma vahu..obzvlast kdyz je psanej s hrubkama :D :D

Proč si kupovat MOGUL za 600,- když MOTUL stojí 650,- ?
Pak při prodeji samozřejmě řekni, že tam liješ Mogul, néé pane motul, ne ten českej mogul, jojo ten co dřív odrovnával karbonem tisíce aut...

Krmím Horneta Motulem 5100, i po 12 000 km byl vypuštěnej oil na bílém podkladu hnědý. tachec tvrdí 63 tisíc najeto, já tipuju že mu do 100 moc nechybí.

...Ale jooo Mogulem vazelinou sem mazal retez u MZ a zadne opotrebeni po 3000 km

Tenhle "test" má dost vad (pravopisné nepočítám) a nic neprokazuje. Nicméně, Mogul jsem začal používat taky a liju ho téměř do všeho, co doma vrčí (kromě kočky). Důvody jsou dva: 1) Paramo jako výrobce Mogulu má vlastní rafinérii, takže je dost pravděpodobný, že přinejmenším základovej olej si vyrábí samo a nekupuje ho jinde
2) CENA: Mogul Moto 4T 10W40 za 136,- /L do vodníků, 10W50 do velkýho vzducháče 154,- /L, 20W50 za 119,- Kč/L do vyběhaných motorů s větší spotřebou oleje. Většinou toho kupuji víc pro víc lidí, takže neplatím poštovné. Těm cenám se zahraniční konkurence ani neblíží. 3) Podpora českého výrobce pro ty, kteří věří v protekcionismus a případně znají strukturu majitelů Parama, což já ani v jednom bodě nejsem

Motul - Mogul ..., už som do Horneta lial Castrol, Shell, Penzzoil, v Chorvátsku aj nejaký noname. Zaujíma ma špecifikácia, nie reklama. To by som ostal u Kastróla, ktorý na obale sľubuje "rýchlejšiu odozvu na plyn".

Zde jen moje malé poznatky ohledně oleje MOGUL MOTO 4T,který tak nikdo teda nechce(JE JEN MÁLO MOTORKÁŘU CO TO POUŽÍVÁ..),protože je to MOGUL

Nikdy jsem si nevšiml že ho nikdo nechce protože je to MOGUL. Spíše tu čtu opak..
Jo a nepoužívám ho

Naposledy editováno 24.12.2016 17:58:12

Neříkám že je špatnej , ani dobrej , ale po 8 tisících nepoznáš ani prd . Až moto najede třeba 200 t/km , pak asi bude dobrej . To ale většina z nás nevyzkouší , tak je to na důvěře ve značku a v odvaze .

Dráťa píše: CENA: Mogul Moto 4T 10W40 za 136,- Těm cenám se zahraniční konkurence ani neblíží.

560 za 4 litry.
https://jaknaauto.cz...er-10W-40-4L-P27325/
650,- postovne zdarma.

Toto podle tebe neni ani trosinku priblizeni?

Mogul,Motul,mně je to jedno,ta moje žere všechno
Beru taky Mogul,za ty prachy dobré a k tomu trocha toho patriotismu....

?

Jestli olej splňuje specifikaci tak až tolik nezáleží jaký je to výrobce. Já osobně používám oleje Q8.
Nevím co je na tom pravdy, ale prý Mogul ty to oleje od někoho kupuje a stáčí do vlastních nádob.

Najezdil jsem na Mogulu 55 tis. km bez problému TDM 900 na Vstromu 650 asi 28 tis a taky v poho.

Mogul moto 4T jezdím v obou Guzzi i v Ninje. Další Moguly dále dávám u Guizzin do převodovek i kardanů. Výborný olej za super cenu.

P.S. pokud si přečtete technické listy u Mogul moto10W-40 a Motul 5100, zjistíte, že je mogul o chlup lepší. Naopak hodně drahý Motul 300V je ješte o trošku lepší než Mogul.

Nicméně všechny 3 oleje bohatě překračují požadavky výrobců motorů na výkonnostní specifikaci API SG, či SJ, jelikož jsou SM. 300V je už SN.

SM - pro všechny současné motory. Kategorie zavedena 30. listopadu 2004. Oleje klasifikace SM obsahují aditiva pro kontrolu deposit, pro snížení oxidace oleje, snížení opotřebení a tvorby úsad a aditiva zlepšující vlastnosti oleje za nízkých teplot

SN - zavedená v říjnu 2010 pro motory vyrobené po roce 2011 a starší. Vhodná tam, kde je potřeba poskytnout vyšší ochranu pístů, při vyšších teplotách, kde je požadovaná přísnější kontrola kalu a kompatibility s těsněními. Klasifikace SN zaručuje vyšších ochranu turbodmychadla a motoru provozovaném na ethanol do E85. SN zárověň hovoří o vyšší kontrole emisí a nižší spotřebě paliva.

Naposledy editováno 25.12.2016 07:40:38

a SN je lepší než SL? V čem? V tom že má sníženou čistící a rozpouštěcí schopnost a v motoru se usazuje víc karbonu? Ale je lepší, že má o tisícinu promile nižší emise, a to je vždy lepší pro naši přírodu a pro Brusel Nejlepší je ale zůstat v garáži.

Mogul je k dostání v tescu a k té výměně. Každý dobrý olej ma přísady aby na sebe vázal ty blbosti co jsou v motoru za provozu, tak když vylijete olej a je čistý a motorka není nová tak něco není v pořádku.

Uni33 píše: Jestli olej splňuje specifikaci tak až tolik nezáleží jaký je to výrobce. Já osobně používám oleje Q8.
Nevím co je na tom pravdy, ale prý Mogul ty to oleje od někoho kupuje a stáčí do vlastních nádob.

Q8 se vyrábí bez ruské ropy aby tam bylo co nejméně síry, kdežto mogul se vyrábí v pardubicích s příměsy recyklátu starých olejů.

jistě, moc nevím proč se tady OT začala řešit automobilová americká norma API.
Ale měl by si vědět, že ne vše novější je lepší, že teda SM a SN byl snížen obsah aditivací na bázi fosforu a olej přestal být tak rychle černý, kdepak ty nečistoty zůstávají? Jsem na tohle trochu alergický, protože za mě je SN jednoznačně krok zpět, stejně jako oleje ACEA A5/B5 se sníženou HTHC viskozitou, odrovnaný moderní auta za půl mega na dálnicích v chorvatsku, hlavně že si DPF chrochtá blahem...atd

Kawa75> podle technickyho listu kvalitu oleje neurcis. Jedinej zpusob je udelat rozbor novyho (pro porovnani, neni nutny) a pak jetyho oleje, idealne aspon po druhy vymene. Pak totez na stejnym motoru s jinou znackou oleje. Rozbor ti urci viskozitu, obsah aditiv, mnozstvi kovovejch castic a dalsi. Pak lze posoudit jak na tom kterej olej je.

Stev píše: Kawa75> podle technickyho listu kvalitu oleje neurcis. Jedinej zpusob je udelat rozbor novyho (pro porovnani, neni nutny) a pak jetyho oleje, idealne aspon po druhy vymene. Pak totez na stejnym motoru s jinou znackou oleje. Rozbor ti urci viskozitu, obsah aditiv, mnozstvi kovovejch castic a dalsi. Pak lze posoudit jak na tom kterej olej je.

V technickém listu je uvedena kinematická viskozita a viskozní index... tyto udaje ti vypovidaji o vlivu na snizeni treni motoru. Rekl bych ze je to hlavni.
Ostatni je do znacne miry spekulativni pokud se neprovadi testy v laboratori. Porovnavat jete oleje, ktere byly pouzivany v odlisnych podminkach je k nicemu.

Jurawood píše: jistě, moc nevím proč se tady OT začala řešit automobilová americká norma API.
Ale měl by si vědět, že ne vše novější je lepší, že teda SM a SN byl snížen obsah aditivací na bázi fosforu a olej přestal být tak rychle černý, kdepak ty nečistoty zůstávají? Jsem na tohle trochu alergický, protože za mě je SN jednoznačně krok zpět, stejně jako oleje ACEA A5/B5 se sníženou HTHC viskozitou, odrovnaný moderní auta za půl mega na dálnicích v chorvatsku, hlavně že si DPF chrochtá blahem...atd

Protoze API je stale nejpouzivanejsi a najdes ji na kazde krabici s olejem. Např. Mogul moto je značen:

SAE 10W-50, API SM, JASO MA2.

A slavna Evropska ACEA nikde...

Naposledy editováno 25.12.2016 10:19:45

TVl nemuzu se na tu vasi diskuzi divat, dneska jsem profukoval ucpany trubicky od kamen...vite ze litr oleje na kterym se smazily ryby je chutove poznat ve 40 litrech vyjeteho mot oleje ?

gugo píše: TVl nemuzu se na tu vasi diskuzi divat, dneska jsem profukoval ucpany trubicky od kamen...vite ze litr oleje na kterym se smazily ryby je chutove poznat ve 40 litrech vyjeteho mot oleje ?

tak se nedívej a hlavně sem nepiš, když nemáš nic k věci. Na tvoje trapný, rádoby vtipný slinty tu nikdo není zvědav.

Kawa75 píše: tak se nedívej a hlavně sem nepiš, když nemáš nic k věci. Na tvoje trapný, rádoby vtipný slinty tu nikdo není zvědav.

ale jdi ty brepto... uz ses doucil jak je to stim namahanim na strih a na tah ? a ze davat nerez srouby na brzdice je blbost ? Kdyz uz si tak maval tim diplomem a svym svarou u CSA ?

dejte si tam tohle a je klid

gugo píše: ale jdi ty brepto... uz ses doucil jak je to stim namahanim na strih a na tah ? a ze davat nerez srouby na brzdice je blbost ? Kdyz uz si tak maval tim diplomem a svym svarou u CSA ?

jdi si laskavě léčit svoje mindráky jinam. Nemůžu za to, že jsi se blbě učil a jsi nula co si honí pošramocené ego na motorkářích

Sbohem gugo...najdi si laskavě jiný objekt, pápá

Naposledy editováno 25.12.2016 11:11:50