...protože ho bude škoda, až s ním pleskneš

To si děláš prdel. Před 2mi měsíci jse si ho koupil nového a dodnes jse nepřišel na nic, proč by to měla být špatná volba.

proti skůtru to pojede dost dobře, takže se nemusís bát, že by Ti něco chybělo. Jen tento rok už se asi nesvezeš a pokud jo, tak si dávej pozor, když nemáš zatím žádné větší zkušenosti. Jinak jsem zástánce názoru, že naučit se dá na všem. Znam osobně hodně lidí, co šli třeba po simsonech apod. hned třeba do 6ky nebo litru.

....když řekneš A zmiň prosím i B a to, že ti co šli ze simsona hned na litr, jezdili dost dlouho strašnou plíseň a někteří ji jezdí na tom litru do teď

AnihilatorCZ píše: To si děláš prdel. Před 2mi měsíci jse si ho koupil nového a dodnes jse nepřišel na nic, proč by to měla být špatná volba.

Dotaz, tu měkkou přední šavli, co byla kritizovaná na standartní mt09, tady už vylepšili?

shewcza píše: ....když řekneš A zmiň prosím i B a to, že ti co šli ze simsona hned na litr, jezdili dost dlouho strašnou plíseň a někteří ji jezdí na tom litru do teď

někde jezdí jak posranej i po x letech v sedlech různých strojů. To že někde jde cestou 50,125,500,600,750,800,999 tak to neznamená vůbec nic. Někomu stačí 50,999 a na silnici jezdí suprově. Jinak taky ber v potaz, že když někdo projde cestou 50-999 přes 10 motorek a stejně najede jen pár tis km, tak taky nemá zkušenost třeba jak ten co má první mašinu hned litra, ale najede xy tis km.

Sonicek> neber to jako útok, tak to vůbec nemělo vyznít. Jestli to tak vyznělo, tak se omlouvám. Jen si myslím, že je lepší jít cestou menšího odporu a myslím, že se všichni shodneme že postupnou cestou se rychleji dostáváš na limity motorky. A když už dostaneš sportovní šestku na limit, není důvod, proč by jsi tam neměl dostat i ten litr. Druhý příklad je ten, že si někdo koupí litr, protože nechce aby se mu soused smál, že ve třiceti jezdí na 125ccm a přitom je připosranej z toho jaký ten motorka má výkon a váhu a proto jezdí plíseň a než toho litra dostane na limit.....

je potom docela vopruz, když jedeš projet červenohorský sedlo a tam tě vypráskaj holky na 125ccm To je lepší ani na nejbližším odpočívadle nezastavovat a tohle je realita.

Né v pohodě, je to každého rozhodnutí. Jak říkáš, je to cesta snažšího odporu, ale i tak to neznamená, že někdo kdo tím projde bude lepší. Ono v tom hodně hraje roli, nájezd, parta se kterou jezdíš apod., to jsou aspekty které nesmíš opomíjet. Na lámíní chleba dojde až když se to někde posere, přijde nějaká krizovka....tam se pozná kdo má jaké zkušenosti, jestli třeba nezůstaneš viset na brzdách, nebo koukat do škarpy. To jsou ty zkušenosti, které těmto borcům chybí, prostě to nezabalit, když jde do tuhého.

a není to jako první motorka slabé? Mimochodem, těch co říkali "já to mám v hlavě ve svých letech srovnaný" jsou plný hřbitovy. Vpodstatě jsi zcela bez zkušeností a je úplně fuk jak to máš v hlavě, nebo kolik je ti let. SIlnější motorka = vyšší rizika

[quote=shewcza]Sonicek> neber to jako útok, tak to vůbec nemělo vyznít. Jestli to tak vyznělo, tak se omlouvám. Jen si myslím, že je lepší jít cestou menšího odporu a myslím, že se všichni shodneme že postupnou cestou se rychleji dostáváš na limity motorky. A když už dostaneš sportovní šestku na limit, není důvod, proč by jsi tam neměl dostat i ten litr. Druhý příklad je ten, že si někdo koupí litr, protože nechce aby se mu soused smál, že ve třiceti jezdí na 125ccm a přitom je připosranej z toho jaký ten motorka má výkon a váhu a proto jezdí plíseň a než toho litra dostane na limit.....

ruku na srdce ...kolik střelců tady dostane litra na limit???

Krásná motorka, udělej si radost.

ariba> Troufnu si na odvážné tvrzení, že v dnešním běžném provozu nikdo na světě

co je podle tebe limit litra? To že někdo jede na rovince full gas? Ano tam dá limit litra, třeba tomu říkejme 299. V zatáčkách? Kde je limit? Náklon, rychlost, delka driftu? Specifikuj

Limity se dají jezdit na okruhu, ale spíše tvoje než toho stroje. V provozu se dají jezdit limity mezi kamiony (rozuměj mezery mezi těmi zmrdy) a na to bohatě stačí 250ccm skůtr

shewcza píše: Limity se dají jezdit na okruhu, ale spíše tvoje než toho stroje. V provozu se dají jezdit limity mezi kamiony (rozuměj mezery mezi těmi zmrdy) a na to bohatě stačí 250ccm skůtr

Sice to nebyla otázka na tebe, ale ok Ono je dost problém najít i limit na 6ce na dromu žejo v provozu je limit to, že jdeš na tlamu. Podívej na to z druhé strany a hledej limit motorky v jiném segmentu, třeba naháči. Tam nejde prioriteně o top speed, ani aby jsi jezdit brno pod 10 Kde tedy hledat limity? Osobně si myslím, že svoji FZ1 využiji motorově na 100%, podvozkově klidně víc, ale je tam tolik limitujících věcí, co třeba brzdí mě....stupačky, ať už třeba pneu xxx/50 R17, nebo brzdy....dokážu být rychlejší, ale motorka mi nedovolí víc, to je ten limit o kterým se tu bavíme? Nebo to, že se někdo bojí za to tahat na výjezdu apod?

Ta motorka je naprosto perfektní. Určitě to nemůže být špatná volba. A navíc vypadá výborně, na rozdíl od standardní MT09, ale je to věc vkusu. Já, kdybych chtěl kupovat novou motorku, byl by to horký favorit a možná bych do ní šel, samo že až po tom co bych se na tom svezl.

Vy, co tu píšete, že využijete motorku na 100%. Na silnici. Za kolik jezdíte? Jakou máte spotřebu? Kolik vám vydrží gumy?

Sonicek> O tom žádná, téma jsme stáhli úplně jiným směrem, než kterým se mělo ubírat. Já se primárně bavil o supersportech. Vycházel jsem z toho mého přirovnání na čem je lepší začít a už se toho držím je jasný, že třeba u cestovní motorky je lepší větší objem ať už kvůli kroutícímu momentu nebo výkonové rezervě při předjíždění. Ale to zabíhám úplně.

karf: motorku jsem před časem prodal, ale uměl jsem na šestce (600f sport) za 6l ale i za 13. Tak jako tak je to nic neříkající údaj, stejně jako pneumatiky. Když budu chtít, vydrží mi zadní max 10 minut a přední bude netknutá.

Na Gixeru 1000 k4 se dalo jezdit ta 6,2 a ke 14 nebyl problém, na Fz1 jsem ještě o 2l na tom hůř

Každá motorka jezdí jinak na FZS 600 se to dalo stáhnout lehce po 5, ale to bylo fakt o ničem.

Gumy? Je 1000 gum, takže xxx tisís možností kolik komu vydrží. SC to rozbombím do 1tis., nějaké puky třeba po 5tis. Tohle není měřítko.......Možná hrana na gumě, to Ti tak ukáže, jakou máš ty nebo motorka ještě rezervu v náklonu.

shewcza>
Díky za odpověď

shewcza>
No a tím "srovnaný" jsem myslel třebas klidně i to, že je mi úplně u prdele, jestli mě v začátcích na červenohorským sedle vypráskaj holky na 125ccm . Jako v dobrým, dík za příspěvky !

krzysztof1> však jo, tohle ani není motorka na nějaký broušení sliderů. Já ti jen poradil, že bych raději plesknul s něčím starším. Jo a každý s tím pleskne. Dřív nebo později, ale i kdyby jsi plesknul s něčím starším, tak to neznamená, že nemůžeš plesknout s tou novou. Jen je to prostě škoda rozmrdat novou motorku

shewcza> to je fakt. Nicméně po 20-ti letech na záchrance už jsem těch plesknutých viděl tolik, že mi ty kontrolky vzadu v hlavě určitě budou blikat zbytečně moc a zbytečně dopředu. Vidím to na ježdění těžce "pod limity" stroje. No a co , že !!? Dík

krzysztof1 píše: shewcza>
No a tím "srovnaný" jsem myslel třebas klidně i to, že je mi úplně u prdele, jestli mě v začátcích na červenohorským sedle vypráskaj holky na 125ccm . Jako v dobrým, dík za příspěvky !

A to je právě to co chtěl shewcza říct, tady nejde o to kdo je rychlejší ne? Jde o to, že pokud to fakt nedostaneš do ruk, tak jsi nebezpečnej nejen sobě, ale i ostatním. Taky nezapomeň, že pokud se té motorky budeš bát, tak si nikdy jízdu neužiješ a o tom přeci jízda na motorce je a nezáleží kolik má koní nebo obsah. Mě to bavilo jak na pionýru tak na 350ce, hlavní je si to užívat. Ale jak říkám, jak to nebudeš mět pod kontrolou, tak si jízdu neužiješ a budeš dělat školácké chyby. V tomto Ti ledacos třeba 6ka odpustí. Nemyslím si, že třeba Mt-07 by bylo o tolik horší, aby jsi o ní nepřemýšlel.

Sonicek píše: A to je právě to co chtěl shewcza říct, tady nejde o to kdo je rychlejší ne? Jde o to, že pokud to fakt nedostaneš do ruk, tak jsi nebezpečnej nejen sobě, ale i ostatním. Taky nezapomeň, že pokud se té motorky budeš bát, tak si nikdy jízdu neužiješ a o tom přeci jízda na motorce je a nezáleží kolik má koní nebo obsah. Mě to bavilo jak na pionýru tak na 350ce, hlavní je si to užívat. Ale jak říkám, jak to nebudeš mět pod kontrolou, tak si jízdu neužiješ a budeš dělat školácké chyby. V tomto Ti ledacos třeba 6ka odpustí. Nemyslím si, že třeba Mt-07 by bylo o tolik horší, aby jsi o ní nepřemýšlel.

amen

Hlavnim duvodem je, ze je ten bajk hnusnej jak hajzl.

edit: jo pockat, to je ta s kapotou...no dobre, to je este kousnutelny. Beru zpet

Naposledy editováno 07.11.2016 13:44:56

Sonicek> Díky moc, přesně kvůli těmto podnětům jsem to vlákno založil. Zima bude dokonalá na uložení si tohohle všeho a přemítání a rozmýšlení.

dejf. píše: Hlavnim duvodem je, ze je ten bajk hnusnej jak hajzl.

edit: jo pockat, to je ta s kapotou...no dobre, to je este kousnutelny. Beru zpet

videl sem ho parkrat nahore v depu a je to fakt pekny

K660S> Tam uz sem nebyl ani nepamatuju.
Na fotkach uplne zle nevypada no...

Jezdil jsem na predvadeci masine 2x dve dopoledne. Je to uzasna moderni masina. Skvely motor, podvozek a paradni brzdy. A k tomu jeste pohodlna. Bez do ni, nebudes litovat.