Ahoj, moje prvni moto po 125ccm byl Intruder M800 a muu jen doporucit. Moc rad na nej vzpominam a rikam si, ze jsem ho nemel ani prodavat.
Co se tyce vysky a vahy jsme na tom stejne a zadny problem jsem nemel. Motorka diky kardanu skoro bezudrzbova. Jezdi skvele, poradni zatah V2, zvuk... jedine co mi chybelo byla sestka, ale na to se da zvyknout.
Je to taky velmi obratna motorka, nemel jsem s ni zadny problem. Po rozjeti zadnou vahu necitis a krasne se vodi ze stupacky na stupacku, kdyz chces. Za me muzu jedine doporucit.

Jestli se chceš naučit dobře jezdit na motorce, tak si vyber nějakého naháče, enduro nebo něco podobně obratnějšího. Na cruiseru se naučíš jezdit prostě jako na cruiseru - má omezené jízdní schopnosti. Proti jiným typům motorek nebrzdí, nezatáčí, sedíš na tom jako na záchodě, prostě je to jiné. Navíc pokud je to první motorka, tak je to docela škoda ho hned obouchat jak ti někde upadne na místě nebo se nevejdeš do zatáčky.
Moc jsem na začátku chtěl Dragstara 1100, jízda na něm se mi líbila a líbí i teď, ale když jsem pak přesedl na jiné motorky, tak jsem zjistil, že fakt nic neumím a učil jsem se znovu. Jo projel jsem si na něm celou ČR, Alpy apod., jezdil a partou lidí kolem na vyjížďky, ale těm na naháčích jsem sotva stačil v zatáčkách a s těma na čoprech to byla nuda - jezdit kadlakadla kolem komína mě fakt nebavilo. Až budu mít nadbytek peněz, tak si zas nějaký cruiser koupím, do té doby preferuji raději aktivnější způsob jízdy.
Každopádně pokud tě to táhne ke cruiseru, tak si ho pořiď - motorka se musí v první řadě líbit majiteli a musí to být ta co chtěl. To že je na houby zjistí sám a pak si pořídí jinou

Takže. Je pravda, že na naučení jezdit na motorce je naháč lepší. Já jsem taky začínal na Dragstarovi 1100 a po přestupu na naháče jsem zjistil, že toho moc neumím.
Ale, píšeš pohodovou jízdu pro mlaďocha. Pro pohodovou jízdu je cruiser vhodný. Pro ty co budou tvrdit opak, jedná se o naprosto jiný styl jízdy. A syn si koupil VN 800 v 18 letech a nechal si ji seškrtit.
Manipulace je horší jen na místě, jakmile se to rozjede, je to pohoda. Pro představu VN 800 má i moje manželka, 161 cm na 57 kg.
Spadnout nemusíš. Moje manželka dříve za sezonu spadla několikrát, vždy při zastavení. Prostě už ji neudržela v náklonu. Minulé 2 sezony bez ztráty kytičky. Ostatně i já jsem jednou upustil Dragstara těsně před barákem na cestě z dovolené.
Velká výhoda u cruiseru je nízké sedlo a nízko těžiště.
Ergonomicky je například VN 800 pro většího člověka než Dragstar 1100. Manželka má na VN 800 přešité sedlo, snížené a posunuté dopředu.
O řetěz se musíš dobře starat. Mazat a občas čistit. Špína se dá eliminovat suchým mazivem. Ovšem řemen je řemen.
Z uvedených bych volil VN 900.

Jak už ti tu psali jiní, tak opravdu jsou na naučení vhodnější motorky(lehká a malá CB 500, GS 500, ER 5...)....
Máš pravdu s tím, že cruiser má nízko těžiště ( i sedlo ) a proto ta hmotnost není tolik znát, jako na cendurech...
Já od začátku toužil po chopperu, ale tehdy jsem na něj ani náhodou nedosáhl...Začínal jsem klasicky na Jawách, MZ a z MZ 150 rovnou na CB 750.To byla stará, těžká a špatně ovladatelná motorka, která celkem jela.Nespadl jsem ani jednou.Nesmíš se toho bát, ale respekt je na místě!
Taky bych z tvého výběru šel do VN 900C!Potom Intruder 800C...(Já bych na začátek zvolil VT 600C,EN 500, nebo XV 535.Vím, není to cruiser, ale chopper...Ale nízká hmotnost a lepší ovladatelnost)
Pravdou ovšem je, že cruisery ( a choppery ) od Hondy jsou v dané kategorii asi nejovladatelnější a asi nejvíc vstřícné pro uživatele, tím víc pro začátečníky ( na úkor určitého žádoucího charakteru )!

Jak píše -zdenda-, tak i já mám podobné poznatky..Choppery mého mládí (VN 750, VS 1400) měly celkem volnost v náklonu dobrou, nicméně brzdy a tuhost rámu odpovídaly kategorii( vlní se a nebrzdí )...jezdíval jsem v chopper/cruiser partě a tam to člověk ani nepozná , ale jak jede s někým , kdo brzdí a zatáčí (klopí ), tak ho to začne omezovat ...
Moje nynější motorka splňuje požadavky na vzhled, charisma, kategorii, kardan, V2 vzduch, a současně se nevlní(upravený rám sportovního modelu se sériově montovaným tlumičem řízení) a brzdí (zlatá Bremba v duálu s pancéřovými hadicemi v základu )...Takže není až tak pravda, že je to "všechno stejný"

Tak šťastnou ruku při výběru a pohodu v sedle vysněné motorky

Naposledy editováno 09.10.2016 14:36:59

Měl jsem jako 1 motorku...Shadow600 a po roce když jsem přešel na opravdovou motorku jsem byl rád...získávat základní jizdy návyky na chopper/cruiser je na nic...za mě.

Tak já dělal asi něco blbě S Intrudrem jsem ani jednou nespadl za několik let ježdění, ačkoliv to byla první motorka. Rozhodně jsem nebyl brzda ostatních motorkářů, jezdil jsem s naháči a sporty, ale samozřejmě ne nějakou extrémní palbu. Ale většinou jsem je sledoval ze zrcátka. Byl jsem na ní na několikadenním výletě a s pohodlím nebyl žádný problém. Když se chce, jede to. Brzdí to a taky zatáčí. Alespoň můj bývalý Intruder.
Pak jsem přesedlal na Horneta. Nechápu ty řeči učit se od znovu... Prostě jsem na něj sedl a jezdil, neměl jsem s tím žádný problém... žádné špatné návyky (až na to že musím dát nohy pod sebe a ne dopředu - otázka zvyku 5min jízdy) jsem nepozoroval. Samozřejmě, že ze mě nebyl Valentino po hodině ježdění... každá motorka je v něčem jiná a pokud má člověk pud sebezáchovy, tak si na ni musí první zvyknout..
Co jsem se vyblbnul na Hornetu, šel bych do něj klidně zpátky, protože létat ve vysokých otáčkách mě už nějak přešlo.

Za mě - moc nepřemýšlej, vem co se ti líbí a nějaké řeči typu že cruiser 600 není opravdová motorka a že na ní nezískáš nějaké správné moto návyky neřeš. Kdybych začínal znovu, udělal bych to stejně.

-sun-> "Rozhodně jsem nebyl brzda ostatních motorkářů, jezdil jsem s naháči a sporty, ale samozřejmě ne nějakou extrémní palbu. Ale většinou jsem je sledoval ze zrcátka."

To proto, že když se jede na společnou vyjížďku, tak nejpomalejší jede jako první

_zdenda_> Tak jo

Rád bych trochu zaloboval za 750 Šedivku.Naprosto spolehlivý a navýsost ovladatelný stroj.Je pravda delší a na tornantě budeš využívat celou šíři vozovky,ale na cestování velmi pohodlná.Je na tobě,co preferuješ,160 dá až s větrem v zádech.Po Jawách a neustálých překvapeních,jsem se značkou Honda dospěl ke klidu na cestě a ať si říká o rejži každý co chce,já našel co jsem hledal.Pokud se ti líbí tento typ motorek,jdi do toho. Za dva roky už můžeš sedět na něčem úplně jiném.

Urcite,ať si každy koupi co chce,nic proti této skupině a typu nemám...ale na běžné používání ,kdy je váha na kostrči, je potřeba jet mezi auty v koloně nebo jízda městem plus takové ty základy ...tak na to jsou tyhle motorky neobratný,plus brzdy,zavazadla...visací zámky jsou lepší na brašnách než zamykací kufr,nebo buben vzadu taky super brzdí...atd atd...je jasný že jsou piloti co skáčou z typu na typ bez problému ale těch není mnoho... sám jsem na tom shadow nalítal za rok 12tkm a myslel si celou dobu ze to skvěle jezdi a brzdí,obratnost leoparda pak přešel na vfr a ten rozdíl...obrovský

Chceš jezdit pohodu a chceš cruiser, tak si kup to, co se ti líbí. Rozhodně bych nedoporučoval zbytečně vyhazovat peníze za něco, co nechceš dál jezdit. Jediné doporučení je, VEZMI si prohlídce a kupování sebou někoho, kdo jezdí na cruiseru, nemá cenu nechat si radit od majitelů naháčů, sportů a pod.

Všetkým ďakujem za cenné rady, premyslím si to, ale každopádne horúcim favoritom je vulcan 900 classic.

Juro27 píše: Všetkým ďakujem za cenné rady, premyslím si to, ale každopádne horúcim favoritom je vulcan 900 classic.

Budeš spokojený. Je to výborný stroj. Hodně štěstí.

dědoušek> Ďakujem, dúfam, že máte pravdu

Juro27 píše: dědoušek> Ďakujem, dúfam, že máte pravdu

Má
V dané kategorii a kubatuře je to špička

Vulcan je dobrá volba