Z300 je pro dva slabé. Mám Ninju 300 (totožný motor) a pro dva to fakt není. A to máme asi 70+60kg. Pro jednoho z prechodu ze 125ccm uplne v pohode. Pro dva je to trest.

Presto ze jsem zastancem malych kubatur, tak na vylety ve dvou bych si trikilo nekupoval.

Bundes píše: Když ony nejsou jeté motorky ve všech zemích tak automaticky dostupné jako u nás...

Ano, jasně, že v Murmansku, nebo na Islandu zrovna rozvinutý trh s bazarovkama nebude, ale jasně píše, že chce novou kvůli dalekým 500 -1000 km cestám, ne kvůli nedostupnosti.

Naposledy editováno 11.09.2016 17:11:59

Určitě minimálně pětikilo, já si svou CBF 500 nemůžu i po 5 sezónách vynachválit. V jednom a vytočená nad 6000 ot. jede skvěle a ve dvou se stále dá předjíždět

Tech píše: crinos> a jaký to je předjíždět do kopce ?

musí počkat až pojede z kopce

Vendous píše: musí počkat až pojede z kopce

a to vadí?

Já jsem byl na GS500e ve dvou v Maroku a nijak jsme si nestěžovali. Akorát to vibrovalo, jinak velikostně a výkonem bez problému. Teď mám bandita 650 a jezdím stejně rychle, po dálnici i pomaleji, protože mizí zadní guma

Člověče milý, nedej na místní rady chlapců kteří si víceméně dělají z tebe srandu a kup si motorku na kterou finančně dosáhneš a jak bude jezdit ve dvou záhy zjistíš. Pokud ti bude vyhovovat, hlavně stylu jízdy a očekávání, tak budeš spokojen, pokud ne, prodáš a pořídíš si jinou. Přeju Ti, abys našel a rady v této naprosto osobní věci nehledej u jiných.

Jel jsem na ninje300 (majitelka se tu mozna objevi) a fakt bez jakehokoliv ritolezectvi musim prohlasit, ze je to super stroj.
Ok, ono to ma nejakych 39PS s top speedem nekde pod 190, ale je to bezvadne ovladatelna, mrstna motorka. Osobne jsem na tom posekal R6. Na technickym useku jen zhava cara, bylo slyset jak chudak kluk vola svoji mamu.
Neni motorka, u kt. se vyslovene bojis plynu, ale jak nejsi na rovince a umis, posekas vsechno, co ti prijde do cesty.

Chces trhat asfalt nebo vyletit? Vikendovy vylety kolem 1000km sem bezne jezdil ve dvou na trinde (17kw - pry) a to oba vazime vic, jak vy. Bracha ted takovy vylety s nama jezdi na 150 MZ (9kw). Bezne jezdim ve dvou po Alpach s 45kw a asi nikdy sem jeste nepocitil nedostatek vykonu. Vsechno je to o tom, jak chces jezdit. Dokud si ted zvladal jezdit ve dvou vylety na 125 s 6kw, bude pro vas i to trikilo dostacujici. Navic v zemi, kde se asi bezne na litrech nelita, co sem tak pochopil....pokud potrebujes za kazdou cenu vzdy a vsude predjizdet auta, kup si tu Z800.

Naposledy editováno 11.09.2016 21:01:58

Potok01 píše: Člověče milý, nedej na místní rady chlapců kteří si víceméně dělají z tebe srandu a kup si motorku na kterou finančně dosáhneš a jak bude jezdit ve dvou záhy zjistíš. Pokud ti bude vyhovovat, hlavně stylu jízdy a očekávání, tak budeš spokojen, pokud ne, prodáš a pořídíš si jinou. Přeju Ti, abys našel a rady v této naprosto osobní věci nehledej u jiných.

asi tak nějak,

minulý rok na lezbosu skutr piaggio 250
já 12Okg stará 75kg, kopcovitý terén, cestování v pohodě že by mi chyběl výkon, nebo měl žízen, že bych se musel rozjet z kopce abych vyjel dokopce, nesmysl, předjížděc jsem nikoho nepotřeboval protože tam skoro nikdo nejezdil, mají siesty, celodenní výlet úplně v pohodě,

nebo zakyntos tam jsme jezdili na padesátce, to jsem měl tehdy metrák, tam je stejně nějaký výkon na nic protože do silnic dávají vápno a když se rozběhneš nakoužeš i dva metry v botech, v pohodě jsme pojezdili po ostrově

HenryMonroe>

místním radilům de jen o tuto věc jinak je to oničem

https://www.google.c...zLB4e3GL9hvI6SMU2K_A

Řekl bych že 500 bohatě stačí. Nepíše o žádným závodění, a na takový to cestování bude 500 dostatečná i ve dvou, kor když dohromady váží co pořádnej chlap (nemyslím sebe, mám sotva 70 ). Jezdil jsem cca 25-30tkm na ER-5 a že by to nejelo to se říct nedá, teď mám Versyse 650 a tam taky nedostatek síly nepociťuji. Jasně nedá se počítat s tím že se to ve 100km/h zvedne na zadní, nebo že ve 160 votočíš plynem a vystřelí to jak raketa, ale to asi tazatel nevyžaduje, když přemýšlí o 3kilu. Takže za mě nějakou 500 případně ER-6 která se mu ale nelíbí...

jirka-mz píše: Řekl bych že 500 bohatě stačí. Nepíše o žádným závodění, a na takový to cestování bude 500 dostatečná i ve dvou, kor když dohromady váží co pořádnej chlap (nemyslím sebe, mám sotva 70 ). Jezdil jsem cca 25-30tkm na ER-5 a že by to nejelo to se říct nedá, teď mám Versyse 650 a tam taky nedostatek síly nepociťuji. Jasně nedá se počítat s tím že se to ve 100km/h zvedne na zadní, nebo že ve 160 votočíš plynem a vystřelí to jak raketa, ale to asi tazatel nevyžaduje, když přemýšlí o 3kilu. Takže za mě nějakou 500 případně ER-6 která se mu ale nelíbí...

už si u zdroje co to je výlet

160 otočís vystřelí jak raketa a máš přes dvě kila, malý problém a dráty, šrouby, úŕazovka nebo vozík, pohřebák, těžko říct, oni jsou na silnici utčitá pravidla kdyby se dodrovala nezmřel by tragicky můj syn a nezemřel by tragicky můj strýc ted někomu rad at spěchá do hrobu aspon s litrem s přítelkyní

To je otázka co znamená výlet, ale pokud je to 500-1000km, tak těžko počítat s tím že bude jezdit jak splašenej, navíc ještě z batohem.
No však právě proto se divím těm příspěvkům že na 500 ai 600 se nedá ve dvou jezdit a je to slabý na předjíždění... ?
Za mě prostě 500 bohatě do našeho provozu stačí.

Naposledy editováno 12.09.2016 05:24:23

měl sem šestkovýho Bandita, nemněl sem problém i s manželkou a to sem celkem kus masa

Za me osobne, 300 je malo. Jako minimum bych bral 600 4 val, 800 dvouval. Davat prachy do novy motorky, to bych nedal. Radsi jetou, ale lepsi, silnejsi. Chapu, ze tam kde bydlis (at uz to je kdekoliv) nebudou ojetiny tak dostupne, ale zvazil jsi dovoz ojetiny z jine zeme? Bude s tim trochu vic starosti, ale kdyz si tim projdes, usetris par penez za jetou motorku a budes mit lepsi masinu nez 300ccm...

Vždy bude otázkou, jestli budeme rozlišovat kategorii jde to a je to vhodné. Jde jet ve dvou na 250 skútru, jde to ve dvou i na 125Jawě do Skotska jak předvedl Kafi. Mám něco odcestováno, 500km je pro mne komínovka a 1000km víkendovka o které nemá smysl nějak vážně přemýšlet a nedoporučoval bych jít ve 2 lidech + bagáž pod 50kW. Ne že by bylo potřeba jet 200km/h, nebo machrovat, ale táhnout se hodinu za řidičem, který jede " " bezpečně" " 75 -80km/h, protože na to potřebuji kilometr, předjíždět proti protijedoucím autům, jak to někteří dělají, nebo riskovat předjetí v nepřehledném úseku není na moje nervy. Za mne ideální obsah 650 -800ccm.

SLEEPER píše: Jel jsem na ninje300 (majitelka se tu mozna objevi) a fakt bez jakehokoliv ritolezectvi musim prohlasit, ze je to super stroj.
Ok, ono to ma nejakych 39PS s top speedem nekde pod 190, ale je to bezvadne ovladatelna, mrstna motorka. Osobne jsem na tom posekal R6. Na technickym useku jen zhava cara, bylo slyset jak chudak kluk vola svoji mamu.
Neni motorka, u kt. se vyslovene bojis plynu, ale jak nejsi na rovince a umis, posekas vsechno, co ti prijde do cesty.

ve dvou jo ??? To povídej někomu jinýmu.

felixxx píše: HenryMonroe>

místním radilům de jen o tuto věc jinak je to oničem

https://www.google.c...9hvI6SMU2K_A [/quote]

jojo přesně takhle to vypadá když jedu no.

My to doma pořešili tak, že každý máme svoji 250 (před tím jsem jezdil ER-6). Na velkou dovolenou ideální - odvezeš vše potřebné, nemusíš s sebou vláčet nesmysly (kdyby jedna motorka klekla, ta druhá pro potřebnou věc (olej, benzín, antipich, ...) dojede), svižnost dostatečná, radost z jízdy "k nezaplacení".
Tedy 300 ccm stačí, ale hodila by se 2x

Zase bych to nepřeháněl, on má 65kg, ona 45. To je jak kdyby na tom jel jeden silnější člověk. Jestli mu do teď stačilo 6 kW (opravdu tak málo?), tak 29 kW mu urve ruce. Určitě s tímhle výkonem nebude problém předjíždět svižně auta i ve 100 km/h. Do zatáčky jak tu někteří borci píší není moudré předjíždět s ničím.
Já jestli mohu moudře poradit, tak spíše než výkon a podobné píčoviny, bych řešil jízdní komfort. Ono když budeš mít motorku na které tě bude po ujetých 150 kilometrech bolet prdel, od řvu motoru ti bude hučet v hlavě a při vyšších rychlostech tě budou od vibrací pálit chodila, ruce i ta prdel, tak to je daleko horší, než to, že pojedeš pár kilometrů za náklaďákem. A je tu spoustu dalších věcí, co člověku mohou vadit, jako například posed - trojúhelník nohy, ruce, zadek, tvar sedla, poloha ovládacích prvků atd. A o tom, co prožívá spolujezdec, protože pro cestování na většině japonských motorek musí mít masochismus v krvi, nemá cenu spekulovat.
S výběrem stroje neporadím neb ani jeden z nich nemám, ale kdybych byl v tvojí kůži, tak výkon řeším až na posledním místě...

Kynklačka píše: Zase bych to nepřeháněl, on má 65kg, ona 45. To je jak kdyby na tom jel jeden silnější člověk. Jestli mu do teď stačilo 6 kW (opravdu tak málo?), tak 29 kW mu urve ruce. Určitě s tímhle výkonem nebude problém předjíždět svižně auta i ve 100 km/h. Do zatáčky jak tu někteří borci píší není moudré předjíždět s ničím.
Já jestli mohu moudře poradit, tak spíše než výkon a podobné píčoviny, bych řešil jízdní komfort. Ono když budeš mít motorku na které tě bude po ujetých 150 kilometrech bolet prdel, od řvu motoru ti bude hučet v hlavě a při vyšších rychlostech tě budou od vibrací pálit chodila, ruce i ta prdel, tak to je daleko horší, než to, že pojedeš pár kilometrů za náklaďákem. A je tu spoustu dalších věcí, co člověku mohou vadit, jako například posed - trojúhelník nohy, ruce, zadek, tvar sedla, poloha ovládacích prvků atd. A o tom, co prožívá spolujezdec, protože pro cestování na většině japonských motorek musí mít masochismus v krvi, nemá cenu spekulovat.
S výběrem stroje neporadím neb ani jeden z nich nemám, ale kdybych byl v tvojí kůži, tak výkon řeším až na posledním místě...

Aby si se z toho co je moudré náhodou nepokadil. Moudré určitě nejni ani jezdit na motorce když má větší šanci na přežití při nehodě i chodec.

BladeRider píše: Aby si se z toho co je moudré náhodou nepokadil. Moudré určitě nejni ani jezdit na motorce když má větší šanci na přežití při nehodě i chodec.

Ted by me zajimalo, proc si sem napsal tenhle prispevek. Zakladateli vlakna timhle nepomuzes a Kynklacce jsi nerekl nic k veci. Prispevek o nicem.

sramis píše: Ted by me zajimalo, proc si sem napsal tenhle prispevek. Zakladateli vlakna timhle nepomuzes a Kynklacce jsi nerekl nic k veci. Prispevek o nicem.

Hlavně že ten tvůj je k něčemu jinýmu než k hownu.

BladeRider> Muj prispevek by mi alespon pomohl pochopit tvuj myslenkovy proces. Ale to bys musel umet reagovat na dotazy, coz se ti jeste koukam nepovedlo. No nic. Nekteri na to proste nemaji.

sramis píše: BladeRider> Muj prispevek by mi alespon pomohl pochopit tvuj myslenkovy proces. Ale to bys musel umet reagovat na dotazy, coz se ti jeste koukam nepovedlo. No nic. Nekteri na to proste nemaji.

že jsi debil už každej chápe neboj

BladeRider> "Kazdej" si o tom zcela jiste udela nazor sam. Ale pochybuju, ze by "kazdej" mel stejny nazor, jako ty...

Pekny den "vsem"

BladeRider> To víš, raději dám radu užitečnou, která je na motorce pro pohodové ujetí vzdálenosti 500-1000 km fakt klíčová, než jako sto lidí přede mnou řešil otázku výkonu...

sramis píše: BladeRider> "Kazdej" si o tom zcela jiste udela nazor sam. Ale pochybuju, ze by "kazdej" mel stejny nazor, jako ty...

Pekny den "vsem"

Nezapomeň na mír a slunce v duši.

S kamarády jsme také poseděli a vymýšleli co pořídit, až nám umřou naše stroje. Kamarádův Fazer se 125 000km sice na umření ještě zdaleka nevypadá, ale zase štěstí přeje připraveným.
Kategorie 300 je v podstatě nejlepší stávající užitná hodnota jak pořídit nový strojek. Poměrně velký výběr různých značek (brzdy přibude také indické BMW).
Zrovna kamarád měl před lety chuť i prašule a tak nakoupil při příchodu na trh nového Nexuse / 39 PS / 189 000,-Kč a na tomto stroji procestoval Evropu. Nebylo to rozhodně špatné svezení.
Počátkem 90.-tých let nebylo moc konvertibilní měny díky uměle podhodnocené koruně a tak se v cizině pořizovaly stroje ekonomické - nižších kubatur.
Rád vzpomínám na kategorii osmdesátek. Konkrétně Yamaha RD 80 YPVS - to byla nádherná hračka, která uměla na dvojku po zadním. Pak jsem chtěl pořídit krásnou Hondu MBX 125, ale ta byla oproti RD-čku jako chcíplá ryba a stejný pocit jsem měl tehdy z různých verzí CB 400, či 450.
Jak už tu padlo - ten pocit z jezdění je opravdu důležitá věc a tak bych za sebe doporučil objet dealery, proti kauci si půjčit na výlet předváděcí strojky.
A co nadchne - to bych si neváhal pořídit.