Odpověz si na otázku - chceš elektronicky nastavitelný podvozek, nebo ti stačí nastavitelný ručně.
Budeš mít potřebu "za jízdy" měnit výrazně jízdní styl tak, abys potřeboval tvrdý sportovní, měkký enduro, nebo cestovní podvozek? Nebo ti stačí standardní nastavení, kdy je třeba na seřízení zastavit a věnovat přenastavení vždy 3 minuty času?
Standardní nesemiaktivní podvozek od Marzocchi/Sachsu co má holá MTS je sám o sobě velmi dobrý. Oproti SA zaznamenáš zásadní rozdíly jen v potápění podvozku při brždění

Edit: specifikace

Naposledy editováno 09.08.2016 07:19:50

Nic proti, u výběru a následným používání Versyse si řešil s prominutím každej prd a teď jedeš od znova? Já osobně těmhle věcem moc nevěřím, další elektrověc co se může vysypat.

seikos> Ibaže Skyhook je Sachs , to len tak , aby si vedel , o čom skúšaš točiť ... "nesemiaktivní podvozek od Sachsu co má holá MTS" ... je Ohlins .

brazel píše: seikos> Ibaže Skyhook je Sachs , to len tak , aby si vedel , o čom skúšaš točiť ... "nesemiaktivní podvozek od Sachsu co má holá MTS" ... je Ohlins .

Holá verze: vpředu manuální Marzocchi, vzadu manuální Sachs (stříbrné tlumiče)
Verze S: vpředu a vzadu SA Sachs (šedé tlumiče)
Verze Enduro: vpředu a vzadu SA Sachs (šedé)
Verze Pikes Peak: manuálně NEelektronicky nastavitelný Ohlins (zlaté tlumiče)

Naposledy editováno 09.08.2016 07:13:53

The DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution system on the Multistrada 1200 Enduro is based on a 48 mm fork and a Sachs rear shock.

Zdroj info - prvá veta stránky Ducati : http://www.ducati.c...n__dss__evo/index.do

brazel píše: The DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution system on the Multistrada 1200 Enduro is based on a 48 mm fork and a Sachs rear shock.

Zdroj info - prvá veta stránky Ducati : http://www.ducati.c...o/index.do [/quote]ty si asi sedíš na uších. Nechápu proč se kolem toho točíš. Já mám DSS úplně u prdele. Tazatel se ptá na rozdíl k "holé" verzi, tak mu odpovídám. Navíc téma není vůbec o verzi Enduro

Naposledy editováno 09.08.2016 10:35:01

Priateľu , v mojom prvom príspevku som ťa usmernil , že to , čo ty nazývaš "nesemiaktivní podvozek od Sachsu co má holá MTS" ... je Ohlins .
Opakujte po mne ... Ohlins , Ohlins , Ohlins .

A Ohlins ako odpoveď na Skyhook od Sachs-u začal už v roku 2013 k svojmu elektronicky nastaviteľnému podvozku pri Multistrade 1200 dodávať + riadiacu jednotku SCU .
Čti http://www.asphalta...-multistrada-1200-s/

Vdaka za info, ale dost OT, naspet k teme.

Naposledy editováno 09.08.2016 11:24:34

Poslal som ti t.č. na chlapa z Bratislavy , spolu sme boli v D kúpiť MS 1200 aj s DSS (Skyhook) podvozkom ., tak sa ho poopytuj , ako sa to správa .

brazel píše: Priateľu , v mojom prvom príspevku som ťa usmernil , že to , čo ty nazývaš "nesemiaktivní podvozek od Sachsu co má holá MTS" ... je Ohlins .
Opakujte po mne ... Ohlins , Ohlins , Ohlins .

A Ohlins ako odpoveď na Skyhook od Sachs-u začal už v roku 2013 k svojmu elektronicky nastaviteľnému podvozku pri Multistrade 1200 dodávať + riadiacu jednotku SCU .
Čti http://www.asphalta...200-s/ [/quote]sorry, ale není. Nesemiaktivní podvozek u holé MTS je Marzocchi vpredu a Sachs vzadu. Ohlinsy ma dnes uz jen verze Pikes Peak

+ DES (Ohlins) nie je DDS (Sachs) .