Ahoj,žárovkama bych rozhodně začal. Prostě je vyndej a zkontroluj. Světla se přece zapínají s klíčkem a pokud svíti ty malý parkovačky a dálky taky,tak bych sázel na žárovku.

Pochybuji že by byly žárovky na sebe nějak navázané...
Pokud se ti na dovolené nechce jít po kabelu a kuchat ovladač (není to moc těžké a jsou tam myslim jen krizova šrouby. jen si zapamatuj tak je to složené) z nouze bych přehodil dálku za potkavaci v patici žárovky nebo konektoru a dojel bych na zapnuté dálkové s trochou šikovnosti se to nechá doma v klidu přehodit zpátky.
Nebo pokud se dá světlo seřizovat hodně dolů risknul bych jízdu s dálkovým ale spuštěným co nejníže.

Jestli není zavada v přepínači bude nejspíš vypálenej konektor pod nádrží před aiboxem, je na hrozně blbém místě. Řešil jsem to samé u Stroma na dovolené, a předelával dálky na tlumené.

Když prdne jedna , tak si ani nevšimneš a pak už to prostě nesvítí . Nedávno jsem takhle mněnil obě žárovky u auta , když jsem se vracel v noci .

Tak žárovky jsou Ok, rozhodit ovladač se nepodařilo, vadí mi kabeláž vyhřívání heftu a stejně nevím co bych tam našel. Pohybal jsem se vsema dratama prosel opět pojistky. Prostě ty potkavacky nasvítí. Asi sklopim dálkové a odjezdim to tak. Díky za rady.

Před chvíí jsem tu měl kluka se stejnou bzávadou na stejné motorce. závada byla v zoxidovamém konektoru,který je schovaný pod levým plasten v té kapse před chladičem.Stačilo to vyčistit a prostříknout kontaktolem.

Spínač štartéra,je to tam združené pre štartér a tlmené svetla,rozobrať vyčistiť a bude OK.

ja to tiez vidim na tlacidlo startera v pravom ovladaci na riadidlach. v tlacidle startera su 2x 2 kontakty: 1. par je spinaci okruh startera a 2. par je rozpinaci okruh svetiel. mne sa zasa stalo, ze mi nestartovala-lubi tam zatiect voda a kontakty zaoxiduju.. vidim ze mas stroma 2005+ cize bez moznosti vypnutia svetiel, ono je to tam robene tak, ze ked stlacis tlacidlo startera, spinaci kontakt zopne okruh startovacieho rele a sucasne rozpajaci kontakt na svetla tieto svetla odpoji, aby mal starter k dispozicii viac energie z baterie. ked tlacidlo pustis zpet, startovacie rele sa odpoji a svetla sa zapoja. pochopis to, ked to rozoberes, staci na to tusim iba krizovy srobovak od spodu, len bacha, je tam par malickych dielov vratane strunky tak davaj pozor, aby ti nepopadali do travy alebo do kanalu. kazdopadne este by som pred rozobratim skusil kontakty rozchodit-vypnuta motorka a tlacidlo startera stlacat aspon 50x a az ked toto nezabere, tak rozobrat a precistit. ked to budes mat rozobrate, dva kabliky od svetla mozes skusit rucne spojit na priamo a tym uplne vylucis zavadu v startovacom spinaci-ak sa prejavi....hodne zdaru

Naposledy editováno 05.07.2016 09:54:38

Ještě jednou díky všem. Ono to ještě mělo pokračování. Začaly mi vypadávat budíky a pak navíc motka na dálnici Italie - Slovinsko začala vynechávat a když jsem spadl na cca 4 tis. Otáček, začala cukat a zdechat. Musel jsem to držet v tockach. To šlo ale bohužel pouze po mitnici. Tam jsem skončil. Pak jsem zkusil protřepat ten velký konektor, co na něj upozorňujete a mohl jsem pokračovat normálně. Dnes jsem sehnal něco jako kontox a postříkal jsem vše, konektor, startovací tlačítko i ovladač světla, tak uvidíme zítra. Dneska jsem tu bestii ani nenatočil. Zatrest. Zítra buď pojede, nebo já vlakem. 😂

Jen ze zvědavosti.... Jak jsi dopadl?

Jak jsem dopadl? Po postříkání všeho možného svitim, ale vypadává mi motor. Buď nedrží obsas volnobeh a musím to držet v tockach ( a když ho zvednu mechanicky po páru km zase motka na volnoběh řve a musím jej stáhnout), nebo mi začne cukat při poklesu někde oklo 4 tis. Otáček. Pokud bych to nezvedl zdechla by. Tak tímto stylem dojedu na parkoviště u dálnice, rozpojim velký konektor, prokyvu dráty a zase chvilku pokračuju. Domů to mám už jen nějakých 300 km, tak to zvládneme. Pak se ten konektor bude muset komplet prekonektorovat. Oxidace tam dle mého už není.

Sumarizace problému pro ostatní
*Nefunkční potkávačky - vyřešeno pročištěním a prostříkáním té morbidní patice vpředu pod kapotáží
*Vypadavající budíky - špatný kontakt v této patici, bude se to muset rozbrat a překrympovat, čištění nepomohlo (ale pohnu s drátem a zhasnou budíky)
*Vypadávající motor - i rozepnutím této velké patice motka jede, tedy to zde není, ale postupně jsem pročišťoval kontakty na které jsem dosáhl a mnyslím, že to byl spoj u jakési cívky (nerozumím elektrice) na pravém boku rámu, ke které vedou dva nechráněné konektory proti sobě. Když jsem jeden odpojil, choval se motor jako na té dálnici - chytl jen pod plynem, a jako by jel na jeden válec.
Nazdar