v nájezdu na D1? ...jel jsem kolem,ležela tam na boku,ty OK.
...aha,tak ta byla myslím bílá.

Naposledy editováno 20.05.2016 19:16:38

Tak tebe jsem tady dlouho neviděl...Holasice? Tak si zajeď na nějakej inzerát, aspoň něco. Motorka je to prý sice těžká, ale pohodlná a jede...

Na tom nájezdu sem byl fakt já. Sejmuli mě nějací Taloši. Vubec sem na tu mašinu neměl čas a když už sem si řekl že tuhle sezonu zase začnu pořádně jezdit tak mě hned první den sejmuli. Já skončil jen s malým monoklem na pravý půlce prdele. Neskutečný zázrak...
S tím inzerátem to není špatnej nápad, dík. Busu mě vrchovatě zaplatila pojišťovna, tak když se mi zalíbí ten Intruder tak ho můžu rovnou vzít. Jen u té koupě mně asi nikdo nedovolí jezdit třeba pár hodin. Vetšinou to je...jestli se chceš svézt tak slož prachy a za minutu ať seš zpátky... Tak třeba narazím na někoho slušnýho a hodnýho

BlackSabbath> jo čoveče, z Líšně sem se před třema rokama přestěhoval na Rozhraní...

Asi se zkusit na rovinu domluvit s nějakým prodávajícím na inzerát a za nějakou sumu si jí na těch pár hodin půjčit. Jen si pak dej pozor, že zatáčky budeš muset jet sakra jinak, nežs´ byl zvyklej s Busou - je to fakt těžká váha a dlouhej rozvor, takže bacha - zapomeň na to, co sis moh dovolit s Busou! A aby tě to bavilo, tak budeš muset trošku změnit filosofii - místo adrenalinu z pouhý rychlosti budeš muset vychutnávat adrenalin z krocení těžký mašiny. Mě tyhle power-cruisery přijdou jako ekvivalent amerických muscle-cars a jako k takovým je třeba k nim přistupovat. Budeš muset sám přijít na to, jestli tě to baví, nebo to byl krok mimo.
Hele - jestli ti vyjde nějaká delší zkušební jízda, dej sem pak vědět svý dojmy, zajímá mě tvůj pohled na věc.

charlie.vtx1800> Díky moc za názor. Jen mě ještě napadlo...má ten Intruder zpátečku jak třeba Goldwing? Asi ne co? Ta manipulace na místě mě trocha děsí. Už s tou Busou to bylo občas vo hubu, třeba někde v kopci...

lordmaso> Zpátečku nemá. Ani netušim, jestli jí vůbec nějaká další mašina kromě Goldwinga má - ten jí má elektrickou. Nemyslím nějaký se sajdkárou, který maj klasicky z převodovky. Introš má tuším kolem 360 kg, jako většina těžkejch cruiserů - jsou i těžší. Manipulace na místě - chce to přemejšlet, kde a jak zastavím. Průšvich je to někde v kempu na mokrý trávě a tak - zadní brzdou brzdit nemůžeš, když se jistíš nohama a přední dokáže sesmeknout přední kolo i při minimální rychlosti a udržet to je potom o štěstí. Další riziko je aby ti nepodjela někde noha při stání - já to tuhle málem položil na pumpě, když mi podklouzla noha na vybryndaný naftě. Ono tisíckrát tam tu hnátu dáš automaticky a po 100 001 se ti trochu zhoupne mašina, noha ti podjede na mokru, písku či zebře a pak už se pomalu kácíš před publikem jak největší trotl... A je ještě jeden špek - při rozjíždění do prudkýho rejdu, třeba v křižovatce, dát málo plynu. Když ti to chcípne, tak díky kompresi dvouválu se to zastaví na místě a pokud už jsi trochu v náklonu a s rejdem, tak tě to taky dokáže zkopnout na zem jak ródeovej bejk. A taky můžeš mít za sebou desetitisíce rozjezdů a jednou udělat takovou banální chybu. Za jízdy s tou váhou problémy nejsou, tam se to ztratí. Jen musíš mít furt na paměti, že i sólo brzdíš nejmíň 450 kilo a to samý hrneš zatáčkou. A u powercruiserů je tam i to riziko, že se to rozjet dokáže velmi svižně, na kratičkej sprint z 0 na 60-80 srovnatelně i s tou Busou, ale zabrzdit to tak nedokáže - takže pozor někde ve městě v hustým provozu na semaforech při blbnutí. Busa - to je jak skalpel či šavle a tohle je sekeromlat pravěkýho lovce.

charlie.vtx1800>

Naposledy editováno 25.10.2019 13:40:17

jenn> No dobře, tak ne sekeromlat, ale dvouruční meč.

charlie.vtx1800>

Pokud tě to chytne a budeš to jezdit, tak dojdeš k tomu, že si měl koupit raději nějakou bazarovku a míst M jsi měl jít do C. Těch M je dost na bazaru, jsou rok dva starý, najeto 20000 a o stovku nižší cena než funglovka.

charlie.vtx1800> Přesně tohle sem si říkal, když sem přešel z R1 na Busu. Rozjede se to ještě svižnějc ale vůbec se to nedá zabrzdit. Jestli tohle je ještě horší na brždění tak to už je asi jednodušší zabrzdit lokomotivu...

jezdec68> Pro mě je rozdíl mezi M a C čiste vzhledovej a to M u mě vyhrává na celé čáře. V čem je tam teda ten rozdíl? Dík.

lordmaso píše: charlie.vtx1800> Přesně tohle sem si říkal, když sem přešel z R1 na Busu. Rozjede se to ještě svižnějc ale vůbec se to nedá zabrzdit. Jestli tohle je ještě horší na brždění tak to už je asi jednodušší zabrzdit lokomotivu...

No ne nadarmo se těmhle strojům "lokomotiva" říká. Ne že by brzdy byly špatný, ale maj toho hodně na práci. Musí se brzdit i zadní brzdou, u těhlech strojů není jen do počtu a mít tu váhu na paměti. Je to prostě o zvyku.

charlie.vtx1800 píše: No ne nadarmo se těmhle strojům "lokomotiva" říká. Ne že by brzdy byly špatný, ale maj toho hodně na práci. Musí se brzdit i zadní brzdou, u těhlech strojů není jen do počtu a mít tu váhu na paměti. Je to prostě o zvyku.

Zadní brzda? Tu sem použil jen jednou v životě když sem začínal a málem sem si rozbil hubu...

lordmaso> itrose prodavam.mrkni na inzeraty.vali321.svezt te necham,ale opravdu je to prace.ted jsem jel alpy a dolomity s partou cestaku a gs a predlokti mne bolela kazdy vecer pekelne.mororka je surova sila bez jakychkoli posilovacu,pomocniku a napoved.blby je ze ja s ni jezdim tak ze ostatnim stiham.ten uzasny motor ti neda brblat 80 a kochat se krajinou.