Kdybys nevedel co s tim, tak si pro to do Cejce dojedu!

Máš ucpaný kanálky v karbecu.....jestli jsi to jen profouk, tak to nestačí udělá se tam tvrdá usazenina, která se musí vyšťourat.

Astráček> šťoural jsem to měděným drátem.

Hele, jestli to jede, aspoň trochu, když to přeplavuješ, tak je ucpanej ten kanálek co vede z plovákový komory .....šikmo nahoru.

Astráček> Jsou tam 2 a oběma jsem to prostrčil durch. Karburátor jsem měl celý rozdělaný do šroubku a všude jsem prostrčil drát.

Naposledy editováno 08.05.2016 11:24:06

Máš to seřízený zhruba takto ?

Astráček> Ano mám to zhruba takto.

budto není co zapálit nebo není čím zapálit , koukni na kohout jestli není přicpanej , paktřeba svíčka atd...

Telďas píše: budto není co zapálit nebo není čím zapálit , koukni na kohout jestli není přicpanej , paktřeba svíčka atd...

Polít a zapálit by to mělo jít vždycky :)

Telďas> kouhout jsem měl celý rozdělaný, byl celý zacpaný rzí z nádrže, vyčistil jsem to drátem, odzkoušel jestli tama teče benzín a dal zpátky. Ale to jsem dělal ještě před čištěním karburátoru. Zapalovat je co, ale je toho asi málo, jenom mě to nejde dokopy. Minulý rok stačilo na to jednou skočit a mohl jsem to nechat hodinu běžet na volnoběh nebo tomu dát plný plyn. Nyní to jede jenom při plném plynu. Na volnoběh to nemá dost benzínu.

Pokad jsi mel v bande sragory a nevycistlils bandu tak muzes donekonecna cistit kohout a karbdc. Vycisti nejdriv bandu, pak kohout a vol o eznou trysku a ono to pojede!

Mám tam sítko, které už drží. Jinak jsem Vám to nafotil
https://www.twitch.tv/fira_cz
















Naposledy editováno 08.05.2016 13:26:38

Tu hladinu mas dost nizko. Ma licovat s tim pliskem priletovanym nahore.

Vzhledem k tomu, že přes zimu se zapalování samo nerozšteluje, tak zapalováním to asi nebude, ikdyž zrezavět kontakty na kladívku taky můžou. Napiš, jestli jde jiskra se svíčkou venku, potom jestli je mokrá svíčka, když startuješ a nechytá to a pokud jiskra je a benzín taky, tak můžeš mít zteřelé gufero na klice, které ti neudrží tlak ve válci. Stala se mi ještě jedna věc a to taková, že benzín byl, jiskra byla, tlak taky a stejně nechytl. Vyměnil jsem indučku a chytl na první žduch. Jiskra na svíčce mimo válec není to samé jako jiskra ve válci pod tlakem.
Hodně štěstí.

Našel jsem ten podělaný problém. Blbá volnoběžná tryska.. když ji dotáhnu tak asi zacpe otvor kde má téct benzín a nejde to. když jsem ji o 1/4 otáčky povolil tak to smrdělo, kouřilo a vrčelo! Snad to pojede, ale tu trysku budu muset trochu zbrousit.










Naposledy editováno 08.05.2016 15:38:40

Pod tryskama někdy bývaly fíbrové podložky - na tom krčku co je mezi závitem a hlavou "šroubu" třeba to bude tím, že ji tam nemáš a karbec ji potřebuje.

myslím že ten filtr vysvětluje všechno. Fichtl je na směs dost háklivý. V původním airboxu jsou asi 4 díry, jejichž zaslepováním se měnil odpor sání a nastavovala tedy směs. Přímý filtr má asi desetinový odpor, takže si to benzín prostě nemůže nasát. Pro přímý filtr je potřeba úplně jiné otryskování.

maspe: tak tak, svatá pravda, jak se fíkovi sáhne na vzducháč, jsou s tím zbytečné problémy.... vliv mělo i to, jak moc zaražená tam byla ta hliníková trubička...

Co si koupit nějakou lepší motorku?

SuperSic58 píše: Co si koupit nějakou lepší motorku?

Neznám lepšího stroje, nežli fichtla... Kdo niky nejel na fichtlovi není českej motorkář

Na fichtlovi sem se taky něco najezdil Ale doba už je jinde, to je jak jezdit v trabantu

Toni píše: Neznám lepšího stroje, nežli fichtla... Kdo niky nejel na fichtlovi není českej motorkář

Lepší stroj sice znám, ale jinak s Tebou souhlasím ! Pionýra by si měl vyzkoušet každý. Zvlášt' někteří mladí, mnohdy neumí vzít do ruky klíč a šroubovák. A na pionýru je třeba neustále něco dělat...i já na něm před 40 lety začínal a právě s jeho nepojízdností taky bojuju. Dodnes se na něm ale svezu klidně po silnici 1. třídy rád.

Bimbam píše: Pod tryskama někdy bývaly fíbrové podložky - na tom krčku co je mezi závitem a hlavou "šroubu" třeba to bude tím, že ji tam nemáš a karbec ji potřebuje.

...tak to ani omylem. Ve standartu NE ,leda že by už to někdo dojebal a nacpal to tam.

Naposledy editováno 10.05.2016 09:14:27

milan1963> Tak dnes ty fichtly a simsony u puberťáků nahradily různé čtyřtaktní 125ky, různého stádia jetosti a různé provenience, na které se taky musí občas sáhnout vercajkem, takže se puboš taky trochu zocelí po dílenský stránce. Přeci jenom ale ten pincek, tam se víc opravovalo než jezdilo a do kopce tě předbíhaly důchodci s francouzskejma holema. Pincka tak po vsi pro rohlíky, ale tam zas je lepší babeta... Už spíš jen jako veterán..

maspe> Sranda je, že ten původní filtr nemám kam dát. Místo něj tam teď mám tyristorové zapalko. Jinak řeším ještě problém s tím, že to netáhne. Nastartuje to, ale ať pouštím spojku sebe pomaleji tak to chcípne. Rozjede se to jedině s plynem a potom se to pomalu rozjíždí.

Naposledy editováno 11.05.2016 14:50:32

SuperSic58 píše: milan1963> Tak dnes ty fichtly a simsony u puberťáků nahradily různé čtyřtaktní 125ky, různého stádia jetosti a různé provenience, na které se taky musí občas sáhnout vercajkem, takže se puboš taky trochu zocelí po dílenský stránce. Přeci jenom ale ten pincek, tam se víc opravovalo než jezdilo a do kopce tě předbíhaly důchodci s francouzskejma holema. Pincka tak po vsi pro rohlíky, ale tam zas je lepší babeta... Už spíš jen jako veterán..

Mně tam tom stroji spíše fascinuje to, že ačkoli ten můj má ulomenou startovací páku a od roku 1990 stál v garáži obloženej dřívím, tak jsem ho loni vytáhl, vyměnil svíčku, nalil benzín a chytil po 10 metrech roztlačení Sice jede jen na jedničku, kdy se klepe a řve, jak kdyby se měl rozpadnout, na dvojku jen na rovince po rozjezdu a natrojku jen z kopce, ale jede!

FirF> těžko radit. Leda se spojit s někým, kdo tyhle verky ladí. Osobně bych s volnějším filtrem šel do větších trysek, ale o kolik fakt nemám páru. Tipoval bych, že to bude spíš chudší. Jakou barvu má svíčka?

maspe> Za mě nikdy nebyla cihlová. Většinou je černá jak asfalt, ale je pravda že zajíždím píst. Jinak s chudou směsí souhlasím.

Naposledy editováno 11.05.2016 05:13:07

Mužeš vyzkoušet, třeba z nějakého kelímku od jogurtu, vyrobit provizorní kryt na ten filtr. Nějaký to mívaj. A pak jen třeba dělat nové a nové díry, dokud nebude odpor filtru optimální a nepojede to jak má. Jinak já měl fíka co jel skvěle a po tom, co jsem koupil tento zhovadilec - filtr - to nejelo. Karburátor si taknějak předsvstříkuje směs do filtru. Když sundáš filtr, uvidíš, kolik toho předvstřikuje ven. To všechno se pa nasaje do filtru a chytá se na to prac a pod. Ale na mustangu to bylo o to horší, že nebyl zakrytovanej.

Zkusil jsi zvednou jehlu? Jinou teplotu svíčky?

Zajímá mě řešení toho tyristoru. To tam máš jako nějakej halluv snímač nebo to máš připojené na kladívka?

E: S tímto přímým filtrem se mi fichtla nepovedlo naštelovat tak, aby jel jako s originálem. Tedy bez toho aniž bych měnil trysky. V tuto chvíli provozuju fichtla na karburátoru z křovinořezu včetně filtru z křovinořezu. Vše sedělo bez úprav včetně roztěčí a plynového lanka. A to má prsa i revmaplechy. Lze si ho jednoduše naštelovat pomocí směsi. Buď na vysokootáčkovou pilu, kdy je výkon ve votáčkách a nebo (tak to mám já) na poměrně slušný spodní tah, s tím, že se nedá motor vytáčet. Pro mě je to ale pohodlné protože s motorem lze jezdit skoro jako 4T. (kopce bez podřazení a pod.) A všehovšudy mě to nic nestálo. Karburátor se jinak dá koupit asi za 200Kč a filtr nevím. Oboje jsem měl ze zadřeného křovinořezu. Objednal jsem asi 3 karburátory a kamarádum to jezdí taky super.

Jinak barva je špičkové cihlová. Jsem spokojen.

Naposledy editováno 11.05.2016 12:47:37

Chudy_CZ> to flusání do filtru není prvoplánové - je to vlastnost, že když jde píst dolů, tak se začne zmenšovat objem pod pístem a než se zavře sací kanál a otevřou se přefuky, tak to prostě flusne do sání. Jediné jak to řešit je klapka. Rovný přímý filtr s tím má problém, protože když se zahumusí od oleje s benzínem, tak se zacpe. S tím kolínkem jak to má autor by to mohlo fungovat znatelně lépe.

Jinak s tím krytem filtru lze souhlasit.