Taky by me to zajimalo...hlavne jestli pri koupi mam k dispozici automaticky ruzne vyladane mapy. Konkretne jake jsou na FZ1 2006. Urcite bych chtel mirne bohatejsi smes at to nestrili do GP vyfuku a hlavne zadnou restrikci vykonu na prvni kvalty jak udajne FZ1 ma. A takove blbosti jako vypnout fuel cut + zmenit taho prevod + posunout omezovac bych si klido pohral sam, pokud bych do toho investoval . Mate nekdo zkusenosti s timto chiptunig kabelem ?? Hlavne mi po registraci prolistovat co tam je na jejich webu za mapy na FZ1? "ftecu.com"

já to mám, mají jen seriový mapy, ladit musíš sám ...

Dave3991>
Na kterou masinu to pouzivas?
Lze pouzit i na kamosovu pokud ma stejnej model(jinej rocnik)? nebo to chrani VIN
Pokud jsi registrovanej lze listovat mezi mapami na jine motorky?
Na nejakem FZ1 foru jsem videl ze tam pise ze zkousi jejich "unrestricted" mapy. Tva moto to tam nema?
Poridil jsi to tady od ceskeho dealeara, ci ebay....?
Pokud mas nejakou Yamahu pomohlo vyrazne jen zaskrtoum ze nechces deceleracni "fuel cat" ?
Nelitujes te investice, splnilo to ocekavani?

Pokud neches psat verejne klido PM ale urco to bude take nekoho zajimat asi to je suprova hracicka se zda

unrestricted mapy nejsou unrestricted ... na moji R6 2008 to upravuje jen časování tuším jinak je všechno seriové...
nedá se to použít na víc motorek, zapisují něco do jednotky a kontrolují to při dalším zápisu - prostě s tim zapíšeš jen do jedné jednotky, když chceš do víc musíš koupit licence
Prdel je že nejde ani čtení z jednotky dokud do ní nezapíšeš :D

mám to z anglie

hele jo, já toho nastavoval hodně, každopáděn motorka se chová o dost líp a jede víc (byl jsem druhej na sprintech)
prachů vloženejch do motorky nikdy nelituju :)

Jako vazne se mi ta hracka libi ..Dle me to vypada spis ze se to ozeni s motorkou (sebere VIN / HW cislo cipu jednotky) ulozi do tveho internetoveho uctu u nich a jine FZ1 / R1 etc maji smulu a ze to proste ochranene maji dobre ja si FT sw i jen stahl jako, ze bych se do toho podival, ale bez registrace si to nejsem schopnej prohlidnout

1. Unrestricted vs stock mapy R6= jen "casovani" ceho?...inj map / gears ignt map /sekundarnich klapek ? tam pro tvou uz melii

2. Ja spis dofam ze bude mit vliv i jen to ruzne zaskrtnuti funkci ECU. fuel cut + EXUP + AIS vypnout. Hlave u toho fuel cut deaktivace si mozna najivne slibuju ze uz nebude tak skubat pri otevreni plynu z 0. = pomuze ten FCE (fuel cut eliminace) ?

3. Pocitam ze jsis s tim hral asi bez linearnich lambd s logovanim ci brzdy a taky si neco zvladl "tipnout" s jakym nastavenim pohnout. ne?

Jako uz i ted jak jsem to v ramci moznosti na netu studval vim cca co bych chtel upravit. Jako verim kdyz poslu nejakymu expertovi (Ivan's / FlashTunes) v USA jednotku ze mi tam nahraji nejake jejich peclive vyzkousene mapy, ale ja s FZ1 nechci jen zavodit ale obcas i cestovat a obcas bych si rad neco vypl/zapl a na to to muze byt fakt dobry asi

Kazdpadne souhlas ze prachu do motorky nikdy rozhodne neni tolik lito

1. přesně už nevím, měnil jsem toho hodně včetně toho jak moc se má otvírat plyn
2. hele fuel cut jsem vypínal (dost pomohlo) , EXUP jsem měl odpojenej už přikoupi a AIS je jen chujovina co reálně s tou motorkou nic nedělá :)
3. teď v zimě chci jít na brzdu, ale jinak jsem tam nahrál mapu co používali borci v americe a ještě ji obohatil abych nejezdil na chudou směs, já s motorkou furt jezdím jako prase, takže nic neměním :D

hele je to na tobě jestli jim to pošleš nebo si to koupíš :)

Jasan daval jsem priklad EXUP mam taky odpojenej a na ladak davam stejne jinej mezisvod bez klapky (prave trebas zas na cestovani vracim rad origo koncovku)

AIS rozhodne pomuze (dal jsem jen spunt pod airbox) Ja FZ1 koupil vse origo krom K&N filtru a uz tehda pri decelaraci z vysokych otacek lehce strilela a block AIS bylo hned reseni - Navic u byvalky VFR se dokonce po ucpani AIS strasne sklidnil motor pri podtaceni. Ps: jinak souhlas pri plnom plynu tahu opravdu AIS nema vliv ani u VFR overeny na brzde. Ale AIS je proste emisni kravina co je plete lambdu (pri profi lazeni je povinost prve AIS uskrtit)

No da ameriky to posilat nebudu!! a jednotku tady v nas v CR nikomu nedam! pac pocitam ze na FZ1(kterejch moc lidi nechipuje a zadne extra mapy asi pro to nemaji) Tady zakladne asi jen nehrajou mozna prave jen to unresticted z FlashTune a jinak odskrtaji EXUP AIS FCE funkce + prepocitaj tachometr + rev limiter a to si muzu udelat sam. Jako jsou tu i nas profici co by mit to odladili cele na brzde, ale pak to bude zdaleka drazsi nez FlashTune. A prave s flastune si to muzu furt menit dle libosti/schopnosti.

Kazdopadne fakt me FT laka. Tady u nas stoji 12tis, jen musim overit zda konkretne moji francouzkou jednotku od FZ1 to vubec umi

Jj brzda/dynamometr ti aspon ukaze vykon po uprave.Odladit trva den a stalo by asi balik dle me.. :/ . Moje je na tom zatim takto (ps: vyrobce meri za jinych okolnich podminek a na jine brzde atd..proto jine hodnoty....jinak moto jede dobre..teda krom toho origo skubani po otevreni plynu co me sere )

(original vzduch filtr + EXUP vyrazeny + AIS zaspuntovane)
-cerna = origo jak jsem koupil zavreno z francie na radoby "106k"
-cervena = po domacku otevrena na original vykon radoby "150k"
-modra = koncovka dominator GP1 cca +3k a +3Nm v celem rozsahu (ale dle me skoro nepouzitelne = houpe volnobeh + strili pri deceleraci + a nekde kolem strednich otacek a polovicnoho plynu asi chuda smes tipuju)

Pouzival jsem to treba u novych R1,nez byla dostupna kabelaz a jednotka od YEC.

Murkin> Dave3991> Bylo by se mozne pres vas FlashtTune ucet mrknout konkretne jestli to moji FZ1 2006 ECU "2D1-8591A-10" francie(denso TBDF25) umi a maji tam aspon nejake "Unrestricted" / "full exhaust." mapy konkretne pro ni ? Dik