nevím, co máš proti Ducati?b tak třeba Tuono

Naposledy editováno 28.02.2016 13:23:33

strakon> Spíše z řad naháčů Vyhovoval mi Zed co jsem mněl do teď, ale jen ten motor, nějak mne ser... projev 4válce

fzkubis> a co asi je Tuono?





Naposledy editováno 28.02.2016 13:30:04

strakon> jojo máš pravdu jen se mi nepáčí předek motorky, jak odstrojený supersport to na mne působí

Naposledy editováno 28.02.2016 13:32:29

fzkubis> kolik na to máš? na Bulldoga ser, to je nuda

Naposledy editováno 28.02.2016 13:31:44

strakon> něco kolem stovečky

do těch 80 je to spíš na první generaci a na druhou bys musel ještě něco přitlačit tenhle nevypadá zle www.motorkari.cz/motobazar/motorky/aprilia/aprilia-tuono-1000-r/aprilia-tuono-1000r-851847.html

Na každé motorce se něco sere, bohužel..
Jestli nejsi vyloženě fanda Bulldoga, tak budeš sklamaný výkonem, no svez se....

kuzmič> vyloženě fanda nejsem, jen mi to přijde motorka na pohodu, dobrej posed, krásný zvuk...

fzkubis> na pohodu jo, ale emoce žádný

strakon> no nevím, proto druhá možnost SV1000N... Pokud se někde namane, taky jich je strašně málo

Sháněl bych SV

banda1250> pomalu se také už přiklánim k SVčku, ale jen proto že u BTčka se trochu bojím toho výkonu, že bych byl po čase z toho nešťastný, ale i tak SV1000N jsou nedostatkové zboží

fzkubis> podvozkově, motorově i na brzdy strčí Tuňák SV do kapsy jako nic, to se nedá srovnat

Jezdil jsem na obou strojích. BT - vše uloženo v gumách, tak ani moc nepříjemně nevrní. Má poměrně malý rejd, takže na otáčení na pětníku zapomeň. Jinak zase tak nepoužitelná mě nepřipadala. Vzduch, kardan, dva výfuky - myslím, že designově dobrý stroj. Pokud by jsi jezdil solo, tak když budeš používat střední otáčky, rozhodně v provozu zdržovat nebudeš. Nižší výkon nahrazen větším krouťákem.
Na SV jsem jezdil jen na kapotě - sportovnější, točivější, náročnější na řízení - byla potřeba být více ve střehu, vibrace byly pro mě horší než na BT. Na BT byl větší rozsah použitelných otáček, takže spíše cestovněji naladěná motorka - SV dole dost ucukané, ale od poloviny nahoru zábava - při blbém podřazení dokázala i bloknout kolo - ale na cestování bych si vzal BT. Manželka (už bývalá ) jezdí SV 650 a to je použitelnější než byl litr. Možná to bylo blbým seřízením stroje, ale litr dost cukal,
Mě se osobně lépe jezdilo na BTčku - taková motorka pro chlapa ...............................jsem starej a tlustej, tak to neber moc doslovně a vyber to, co je bližší tvému naturelu. Někdo chce lítat, někdo se kochat.

Brůča.> díky za reakci a tím si mne zase lehce odradil od SV, ještě že ani jedno neni nikde v dobrém stavu na prodej

Tak ono kterej V2 neni úplně dole ucukanej ? Mohu srovnat SV 650 -1000 S, tak u toho litra je pochopitelně použitelnější větší rozsah otáček, kdy jde jet na kochačku 4000 ot. bez škubání a při ,,sportovnější,, jízdě až k 11000. A nepřišel mi litr ucukanější, jak psal Brůča...650 je ale zase oproti litru lépe ovladatelné, přišlo mi, že 1000 ztratila takovou tu hravost a je tam docela znát v zatáčkách váha. Podvozkově bohužel nic moc, což je škoda..Asi bych spíš šel do Tuona, jak už se psalo výše - podvozkově a brzdy daleko někde jinde. Stejně to chce se nejdřív na všem projet, aby sis udělal sám úsudek..co sedne někomu, nemusí vyhovovat tobě a naopak

Naposledy editováno 28.02.2016 16:33:31

Není to ale k takové jízdě určeno. Je to prostě starý motor z Dragstara - chopper jako naháč. Umí se to ale i ploužit při cca 2000ot/min bez nějakých velkých protestů - nevím, jestli to je jen díky dobrému tlumení vibrací, nebo na tom má svůj podíl kardan, ale bylo to příjemné. Rychlosti nad 100km/h jsou na naháči už z hlediska aerodynamiky nepříjemné a do této rychlosti je to i docela pohyblivé.
Účelem mého příspěvku ale není v tvé osobě vyvolat pochyby - vybírej podle sebe, ne podle ostatních. Papírové hodnoty nic nevypovídají o charakteru motorky. Svez se na obou a pořiď to, co tě bude více oslovovat.....................univerzální motorka NEEXISTUJE

Brůča.> díky, chápu, ale na druhou stranu už nepotřebuji lámat rychlostní rekordy a jak se píše a sám mám vyskoušeno tak naháč při rychlosti nad 130 je o hlavu...

Thoms> To je právě ono - pod 4000 se SVčko už trápí a když jsem jel městem, tak pořád ruku na spojce. To ta stará kovadlina od námahy byla vstřícnější. Bohužel tam kde končila, SVčko se začínalo probouzet k životu Ale jak říkám - já už jsem vybouřen a mě vyhovoval spíše klidnější projev BTčka.

Na mě ale nedbejte - mě cuká i můj Triumph, a to si všichni tříhrnky chválí. Je ale zábavný, tak má i svoje místo v garáži vedle sametově uhlazeného čtyřválce

v tom případě zařaď do výběru ještě VTR1000F ,není to úplně k zahození,jde to od spoda a necuká to. Je to takovej UJM

Dr.Magor> Díky, ale VTRko neni můj šálek

strakon> raptora mu doporučovat nebudem ?

Rogerer> čekal jsem, že to přijde už o hodně dříve

SV 1000 N se dneska prostě sehnat nedá............nevím proč.Všude samé verze "S". Což mě naprosto nevyhovuje.Mám radši vzpřímenější posez.
BT je můj sen také.Ale pořád si drží cenu.Pod 80 ji prostě neseženeš.Přitom je to rok 2001 - 2002 a ostatní motorky z té doby se dneska prodávají za 50-60.A to ještě za 80 jsou ty nejhorší kousky s poškozením.Slušný kousek spíš tak za 90-100.

P-M-T-K> Souhlasím, je tu SV1000N jen jedno, ale prodává ho už pekelně dlouho a barva nevím nevím zda se dělala... A BT, to je zoufalé, samé vrány teď.

fzkubis> ten měl jít z prvního fleku

Rogerer> no a strakon mi cpal tuono

fzkubis píše: Rogerer> no a strakon mi cpal tuono

no, já bych ti ho taky nacpal...ale jelikož se mi staré tuono nelíbí a tuono hmyzák je tak 120 tis, tak raptor jasná volba...jen taky moc není z čeho vybírat

Rogerer> Přesně, to je stejné jako s BT,SV1000N, nejsou. Nevím zda se to začátkem jara zlepší, ale už před rokem když jsem vybíral a koukal i po SV tak špaténka...