já si to udělal sám, prostě jsem sundal jednu kost, vzal rozměr a pak dal panenku pod zadní kyvku, sundal obě kosti, přiblížil kyvku k podsedlovce odhadem kolik jsem to chtěl snížit a změřil ten rozdíl na těch dírách. Blbě napsal, prostě jen necháš udělat nové kosti na zadní tlumič a musíš si jen změřit o kolik je zkrátit.
Třeba tady to řeší

Edit - Ne zkrátit ale prodloužit

Naposledy editováno 30.01.2016 19:44:09

Díky za odpověď. Nakonec jsem to tak nějak začal dělat a proměřovat. Akorát já tam mám jednu centrální kost a upravují (vyměňují) se dvě trojúhelníkové spojky přepákování.

To chci na GSXR. Tam jsou taky trojúhelníky

Tak nakonec po proměření jsem došel na úplně nejjednodušší řešení. Trojúhelníky jsem otočit o 180° (šipkama dozadu) a sedlo to úplně přesně. Zadek šel dolu o 2.cm.

čus,
když snižuješ tak zkracuješ kosti nebo prodlužuješ? Ovlivníš tím i chod tlumiče? Já potřebuju aby kyvka neměla tak dlouhý chod směrem k sedlu. Možná tvrdší pružinu? Tou ale stejně nezkrátím ten chod kyvky, jen to vydrží větší ránu a moje záda ne.. Možná to píšu blbě. Potřebuju aby tlumič tlumil stejně, pružina taky, ale aby to celý nemělo tak dlouhý chod.
Díky

Já tím že jsem chtěl snižovat, tak otočením tech trojúhelníků na přepákování jsem vlastně tu kost jakoby zkrátil o 5.mm (kost zůstala, ale díry v trojúhelníku jsou nerovnostranně). Poměr úchytů tlumiče a kyvky zůstal stejný, takže očekávám stejnou funkci.
Tobě ale neumím poradit, leda přitvrdit - to ale nechceš, nebo progresivní pružinu.

Naposledy editováno 31.01.2016 22:33:33

StB> já nemám trojúhelníky ale jakoby plocháč cca 100mm a na koncích díru. Na každý straně přepákování jeden. Co je progresivní pružina?

Progresivní pružina je taková, co se nechá zmáčknout normálně, ale čím víc k limitu (dorazu), tím je tužší. Nevím jak dozadu, ale dopředu se dá pořídit.

Naposledy editováno 31.01.2016 22:45:33

Bimbo-ze-Žižkova> Progresivní pružina má nestejně velké vzdálenosti mezi jednotlivými závity. Během stlačování se postupně čím dál více závitů dotýká a roste tak tvrdost pružiny.

Aaaha
teda v prednich vidlich bude teda neco podobnyho kdyz to nema stejny vzdalenosti vinuti?

Číkus> diky za radu.
Jeste nesnasis prazaky?

Bimbo-ze-Žižkova> Já jsem někdy nesnášel Pražáky?

Číkus> jj ja myslim ze jo

Bimbo-ze-Žižkova> Hele o tom fakt nevím, je možné (spíš jisté), že jsem si nějaký rýpanec nebo vtípek neodpustil, ale častěji ryju do vlastních řad (do Brňáků) a taky bych neřekl, že je nemám rád. Asi bych řekl, že nemám proti Pražákům nic.

Naopak když jsem byl párkrát v Praze, tak jsem vypozoroval dvě obrovské výhody oproti Brnu:

• máte tam metro
• netočíte tam Starobrno

a dal sis niz i predek?

Veverčák píše: a dal sis niz i predek?

Jo, zatím cvičně o 1.cm.

Číkus> tak si te asi s nekym pletu.
Metro je psycho, tlacenice, smrad a zlodeji

Jak by se dal eventuelne zkratit chod ty moji kyvky?

Bimbo-ze-Žižkova> Doufám že ne s Creckem (ten tady furt nadává na Pražáky), to bych se asi urazil.

Číkus> aaa no jo to je on.
Tak to se omlouvam a plazim po brise

Bimbo-ze-Žižkova> Šupáku! jestli se někde potkáme, mám u Tebe trestného panáka!

Zkrátit chod by mohlo jít i zkrácením a vypodložením pružiny. Ale asi úplně nechápu požadavek "aby tlumič tlumil stejně, pružina taky, ale aby to celý nemělo tak dlouhý chod". Myšleno posunout doraz tak, aby kyvná vidlice nemohla jít až tolik nahoru (oproti rámu)?

Číkus> zrovna v patek si jedu kousek od Vizovic pro kolo a pak nahoru do Oder, stav se
Doraz tlumice. Jestli je to to co ja mam na tlumici uz rozsmelcovany tak to by asi slo. Akorat nevim jak rozebrat tlumic, jestli to vubec jde.




Ani nevim jak vysoky ten doraz ma byt original. Mozna proto dostanu obcas blatnikem do zad.

Bimbo-ze-Žižkova> Kruci, špatné časování, kolem Vizovic se budu pohybovat zítra

Pokud Tě mlátí blatník do zad a vyloučíme, že na té motorce sedíš nějak nestandardně, tak je určitě něco špatně. Pokud je tlumič nastavitelný, mohlo by stačit jej přitvrdit (to nestojí nic a za pokus nic nedáš). Každopádně ten doraz je dost nemocný a zasloužil by vyměnit. Předpokládám, že tlumící a pružící jednotka by měla být rozebiratelná, ale XVS neznám. A je dost možné, že doraz je zničený v důsledku unavené pružiny a/nebo tlumiče.

Dle obrázku na e-bay vypadá, že tam toho dorazu patří výrazně více.

Číkus> No jak chceš, v autě bude naložený Chequevara a Fernet.

Kousek z toho dorazu upadlo no. Já tam mám hlavně špatně to, že v místě kde je teď blatník a sedlo a kousek mých zad normálně nic není. Je tam originál rám pod zadní blatník který je mnohem výš a stejně tak i sedlo je mnohem výš a zespodu vytvarované. Já když jsem to takhle "zbastlil" ta jsem to nijak neřešil, ani mi nevadí dostat blatníkem do kostrče. To se stane za sézonu stejně tak dvakrát a to když vyberu půlmetrovou díru a ten tlumič jde opravdu na dno. Teď je jeho tuhost, resp. pružiny na středu, tak to přitvrdím, ale nejdřív zkusím vyřešit ten doraz rozborkou. Rozebrat to nějak musí jít. Viděl jsem na to prodávat i tvrdší pružiny.
Teď to celý řeším proto, protože k těm Vizovicím jedu pro tlustější a větší kolo a díky tomu budu dělat i jinak sedlo a zadek motorky a chci teda rovnou zkrátit chod kyvky

B

Naposledy editováno 07.02.2016 23:06:58

CAG> já jsem na podobnou sadu koukal od Thunderbike. Svezl jsem se i na motorce s tímhle vzduchovým podvozkem. Jediná výhoda toho je že si nastavíš výšku, ale s tlumením to oproti originálu nemá nic společnýho. Je to jen taková maseřina za nechutný peníze. Můj názor.
Já se snažím najít nějakou kompromisní cestu, potřebuju aby to pružilo a něco utlumilo abych neměl už tak dodělaný záda, ale zárověň aby to nešlo tak moc nahoru. Odhadem si myslím že dráha toho blatníku je cca 15-20cm což mi přijde moc. Zkusím dát nový doraz na ten tlumič, ale dumám nad tím jak. Pružina z tlumiče sundat jde, ale na hřídel tlumiče nic nenasadím aniž bych ho vypustil a úplně rozebral. Do toho se mi moc nechce. Jediný co mě napadá je něco jako pevná gumová trubka, cca 50mm vysoká, tu podélně dozříznout a navléct na tu hřídel tlumiče. Jenže to se nejspíš při propružení roztáhne a vyvlíkne. Kdysi jsem měl u 205ky Peugeota něco podobnýho. Vzadu byli torzní tyče a aby mi něšli kola na lem blatníku, měl jsem udělaný tyhle gumy. Jenže jich bylo třeba osm a tím rozříznutým proti sobě. Takže se navzájem drželi.
Jako na obrázku, ale musí to být cik cak, jinak to vylítá ven.
S tím je spojená dobrá story kdy jsem jel na dovolenou a při jednom nechutnym hupu na silnici jsem všechny dorazy postrácel. V Maďarsku jsem nic takovýho kupovat nehodlal. Tak jsme nejdřív vyřezali gumový trojúhelníky z kontejnerů na flašky, to nyvdrželo. Tak jsme našli starý boty. Z podrážek jsme vykuchali takovýhle bazmekty. To taky nevydrželo. Tak jsme na parkovišti hajzlové uřízli zástěrku z tahače. A ta vydržela hodně dlouho Je v tom zalitá ještě tkanina.
Byl to starej odstavenej tahač bez oken. To už bylo v Chorvatsku, ještě v době kdy se tam váleli vraky aut kolem silnic

Bimbo-ze-Žižkova> Je to trochu prasečina, ale co tu gumovou trubku pojistit něčím takovým?

Číkus> to je prasečina Já někde viděl podobný dorazy a ty měli jinej zámek než tohle co jsem sem dal já. Ale nemůžu to nikde najít. Mělo ta takovej kovovej klip

B

Naposledy editováno 07.02.2016 23:07:20

CAG> jj, to všechno ukáže čas,Ale začít někde musím. Pak se bude řešit dál