12V a 14V je houby rozdíl, záleží na tom, jak se s tím popere měnič v nabíječce. Elektriku u TE410 z hlavy neznám, ale předpokládám, že po nahození motoru stále svítí světla, nejsou vypínatelná a budou napájena střídavě, přímo ze samostatné cívky na magnetu (druhá cívka je pro zapalování). Pak je třeba udělat usměrňovač, filtr a za něj nejlépe spínaný step-down měnič na 5V. Na dálku těžko říct, jaké bude po usměrnění vstupní napětí, kor kdyby praskly žárovky ve světlech, může vyběhnout i ke 100V. Aby to nezničilo měnič, dá se to ošetřit tak, že se za usměrňovač zařadí sériově malý odpor a paralelně s filtrelytem (a potažmo vstupem měniče) se dá transil. Osvědčený měnič pro 5V zdroje je LM2574hvn-5, snese vstupní napětí až 63V, ale tady každopádně bude lepší dát před něj cca 40V transil.
Běžné USB adaptéry do autozásuvky tady použít nepůjdou, poněvadž potřebují na vstupu již stejnosměrné napětí a počítají s tím, že nepřesáhne cca 16V.

J.M.K.>
Světla se daji vypínat. No když to ctu tak to raci hodim k mechanikovi no jinak to fungovat tedy bude? Dá se to teda udělat aby mi to nenicilo zarizeni?

Eletrika

Samozřejmě, že to udělat jde, ale musí se tomu rozumět.

Naposledy editováno 24.12.2015 11:19:23

Lokiju> Mechanik by měl mít především znalosti v oblasti mechatroniky, jen slaboproudařina nestačí. V první řadě je třeba změřit, jaké napětí dává světelná cívka magneta při vypnutých světlech a a tomu uzpůsobit vstupní obvod nabíjecího zdroje. Nejsnazší je zapojit paralelně se světelnou cívkou (tj. mezi světelný drát a kostru) omezovač, který právě zabrání vzrůstu napětí a tím zabrání lavinové destrukci žárovek při prasknutí jedné z nich. WR125 je takovým omezovačem osazena už z fabriky, takže je docela možné, že TE410 jej bude mít též. Pak stačí dát na za usměrňovač odpor R33/2W a paralelně s filtelytem transil, třeba 1.5KE39CA. Do série s odporem ještě 2A pojistku, raději rychlou. Při selhání omezovače (stačí, aby se uklepal jeden z drátů k němu) pak transil při překročení napětí 39V způsobí zkrat, zkratový proud omezí odpor - je schválně trochu poddimenzovaný, takže při přetížení se spálí, přeruší, a tak "odpojí" celý nabíječ od instalace motorky. Ale ještě předtím, než by se odpor přehřál, shoří pojistka, takže jištění je vícenásobné.
Pro další sichr proti možnému zničení připojeného přístroje přepětím je ještě možné dát nízkonapěťový transil na výstup adaptéru (za poslední filtrační kondy), paralelně s výstupními vývody, třeba 1N5908. Za transil pak přidat ještě LC článek, stačí tlumivka 330uH a elyt 1G/25V. To zabrání poškození přístroje při selhání měniče a výstup by měl být vyfiltrovaný až kam. Jenže bohužel pak se může naindukovat zase nějaké rušení do spojovacího kabelu, popř. i do samotného přístroje. Pak to záleží na odrušení zapalování motorky. tj. hlavně mít odrušenou svíčku a odrušenou fajfku.

Pokud máš kolem sebe někoho, kdo to dovede vyrobit, můžu klidně udělat schémátko. Sám bych to sice také mohl celé zvládnout, ale součástky "na míru" a pro jeden kus se nerentuje objednávat, pokud nemám co kloudného přidat k objednávce - hodně to prodraží poštovné. Když ale nebudeš na to chvátat, pokusím se najít čas.