Tech píše: seikos> Ten rozdíl je minimální. Šíma s tím v testu na 100 000km jezdil do 5,5l/100km ve dvou a plné polní, to je pro mě věrohodnější údaj, než nějaké grafy.

Měl bys někde ten test (scan, nebo odkaz). Ne že bych to chtěl zpochybňovat, ale zajímalo by mě to. A za mě je ta Aprilka taky hezčí než Varadero. :)

Test Varadero

Tech píše: Test Varadero

Dík, zajímavý čtení. Dost mě zarazilo, že ani neodešel regulátor Samozřejmě jde už o to novější Varadero (stříkačka), o kterém se obecně říká, že spotřeba šla dost dolů a nemám důvod tomu nevěřit. Z vlastní zkušenosti vím, že spotřeba je hrubě individuální podle stylu jízdy, pokud někdo má cit a umí jet svižně a přitom plynule, jde spotřeba hned dolů proti někomu kdo "zastavuje" do každé zatáčky a pak trhá plynový lanko na rovince (a ve finále jede pomaleji).

Dave81> to máš pravdu,taky mám při vyjížďce s karbecovym banditem 600 menší spotřebu než Kamos s o 5 let mladším hornetem 600 stříkačka. A to jedem oba cca stejně.

Díky moc vsem za vaše příspěvky. Sice ještě nemám pořád vybrano, ale představa už je :)

seikos> Než tam nějakej Rally Raid bude, tak budu mít děti s fousama

Leny: Poradim ti len jednu vec, vyber si, co sa ti bude najviac pacit. Sam musis vediet co chces a kazdy stroj bude potrebovat servis. Mna, ked som povedal co chcem kupit, vsetci borci co jazdia odradzali od Taliana. Teraz, ked vidia co so mnou ten stroj najazdil, tak uz maju iny nazor. Uprimne poviem, ze tak univerzalnu masinu ako je Capo budes hladat tazko, a o novych strojoch ani nevravim, tam je to jedna beznadej. Zbytocne prespikovane vykonom a elektronikou. Ja mam ABS a bohate staci. Ked ti poviem, ze sme boli v maji Albansko a Capo to dal s prehladom a bez jedinej poruchy a jediny problem co sme mali tak bol u BMW palivovy filter, tak je to o udrzbe a ani nie o masine ako takej. Ceny za servis su relativne v poho, na tej masine su talianske tak plasty a brzdy
za dva a pol roka som spravil 38 tisic km, som teraz na neakych 73tis. a menil som len spotrebak: oblozenia, olej, chladiacu, retazovy kit, loziska v nabojoch, prepakovani, pruziny v prednych tlmicoch s olejom. traz v zime budem riesit baterku, mozno spojku, skontrolujem ventily, a inak standardne veci okolo. A urcite nemozem napisat, ze som ju nevzal do terenu - a stale vyzera lepsie nez X inych masin, ktore v terene nikdy neboli

Georgiss: Bol som s borcom v Alboske co ma Varana 2007, krasna masina, ale ma dve chybky proti Capu,ktore okomentoval on:
liatinove kolesa a sterilny motor...
inak jej nie je co vytknut, obe masiny dali to iste s prehladom.
wakasaki: Prosim o cene udrzby radsej nic nepis, ked o tom nemas ani tusenia...
Tech: kde si prosim vzal info o najlepsej ochrane u Varana? tu si rozhodne obe masiny nemaju co zavidiet, u oboch je to rovnake
ad. dizajn...... sorry ale tu asi subjektivne zhodnotim, ze objektivne je hooooodne krajsi Caponord

Naposledy editováno 11.08.2015 22:20:27

mara.k píše: seikos> Než tam nějakej Rally Raid bude, tak budu mít děti s fousama

nemusí být pravda. Objeví se tak 3x za rok

Tak jak se nějakej Rally Raid s cenou do 85 tis. objeví, dej vědět hned ho beru.

http://www.tipmoto.c...285860-tdm-900.html.
Co říkáte na tuhle moto?

Lenny200 píše: http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/285860-tdm-900.html.
Co říkáte na tuhle moto?

Takhle z inzerátu jde jen poznat že je stříkaná a že bazarista neumí moc češtinu. Víc asi na místě po pořádné prohlídce.

Ta barva docela diskotéka, jinak výbava slušná.

K prelakovanym motorkam mam odpor, mam pocit ze nekdo hodne chtel neco schovat.

Za velmi podobné peníze: http://www.tipmoto....8676-tiger-955i.html a vypadá dobře s hodně dobrou výbavou.

Ten Tiger Jak je na tom se spolehlivostí či spotřebou. ?

Tech> spotreba http://www.spritmon...55i.html?powerunit=2

Ja jezdim za cca 5,5. Kdyz prndam s ostatnimi tak pada k 5ti, nejvys jsem se dostal na 6,4 (3x kufr, na dalnici jsem 350km drzel 150-160kmh, pri predjizdeni vic)

Spolehlivost je bez problemova - tenhle ma priznano 50tis mil (cca 80tis km), moje ma priznanych 45tis mil. Jedine na co jsou citlivejsi je elektrika - stator, regulator - vse existuje v druhovyrobe. Nahradni dily a spotřebak nejsou problém = stejne jak u japoncu. Doplnky atd. u nas skoro nic, v Anglii vsechno. To same pouzite dily - na anglickem ebay je vseho mraky.

Labakov> Hodně zajímavá motorka, co se dá sehnat za slušný peníz. Jel jsem na novějším 1050 a ten motor je prostě skvělej. Překvapili mě zdvihy, 230/200 je super, tolik nemá ani AT ! A 24l nádrž.

Afrika má 220/215, takže extra rozdíl tam není.

mara.k> Jasně, Afrika je stejně mnohem lepší do terénu, nicméně Tiger je spíš konkurencí Varadera a to nemá zdaleka tolik.

Naposledy editováno 13.08.2015 22:57:46

Labakov> nevypadá špatně, možná hloupá otázka, ale nikdy sem kufry na moto neměl, dá se na ty boční nosiče dát jakýkoliv kufry nebo to musí být originál triumf?

Ty nosice co tam jsou nejsou na original kufry. Tady ty starsi modely nemely standardne tovarni kufry, jen jako pritlakovou vybavu. Podle me je to Givi Monokey system (ale nevyznam se v tom uplne)

Su to Givi monokey..

Díky všem za příspěvky. Pomohly při výběru.koupil sem dl 1000 vstrom.

Lenny200> Dobrá volba

Jel jsem všechny kromě TDM a dopadl jsem tak, že jsem koupil Caponorda. Spotřeba ve dvou a s kuframa 5.7 l !!!! 50 km na dálnici v bouřce a vyjel jsem suchý !..Jako většina Cendur pohodolná, ale i pořádně zábavná když se chce ..Šak mrkni na můj profil, něco se tam o něm dočteš :)