Tech> Vyresit se to da vytazenim pojistky. Pak ale nefunguje jak kontrola trakce, tak ani ABS. Kdyby bylo po mem, tak se obejdu i bez ABS na zadku ale na predku bych ho nechal zapnuty, kdyz uz ho na masine mam. Jinak do te koleje od traktoru jsem nespadnul, mel jsem v planu ze ji projedu, jen holt technicke "vychitavky" mi muj umysl malinko zhatili. Netvrdim ze si za to nemohu sam, mel jsem na to myslet. Holt prvni moje masina s elektronikou, ktera keca do rizeni no... Ale uz jsem si zvykl a startovaci proceduru jsem doplnil o vypnuti kontroly trakce.

ipetr> A nešlo by natáhnout od zadní brzdy hadici rovnou ke třmenu? U někoho jsem to tu viděl u ktm 990.

karf> No nevim co by to udelalo s ABS kdyby byl zadni okruh uzavreny. Jestli by to ta pumpa přežila když by po blokování zadního kola chtěla ABS-sovat. .

Naposledy editováno 29.01.2018 19:14:04

ipetr> má nějaký důvod ABS ovat, když "nešlápneš" na brzdu?

karf> Nechci se hadat ale podle mne ABS reaguje i na snimace otacek kol. Na predku je snimac na kole a zadek bude mit snimac asi ve viku sekundaru na motoru. Jedine ze by byl odpojen i spinac svetel na brzde, ktery je do ABS take asi zapojen do vyhodnocovani. Pak ale nebude fungovat brzdove svetlo. No v kazdem pripade, do takoveho bastlu bych nesel.

ipetr> pro tebe bastl, pro jiného cenná vychytávka. Jen se divim, že to zatím programově neoblafnul nějaký hacker...

Naposledy editováno 30.01.2018 23:50:17

ipetr> Přední i zadní kola mají kotoučky přímo na náboji. To není problém.
Spínač brzdového světla sice vede do modulátoru, ale to je také možné odpojit se zachováním zapojení na světla. To také není problém.
Pak už modulátor neví, že jsi brzdu zmáčkl a nebude na zastavené kolo nijak reagovat.
Bastl to samozřejmě je, ale je to řešení pro někoho, kdo v terénu najezdí víc než po silnici a nechce abs pořád vypínat/přepínat.

Proč je stále obutá na silničních?

ipetr píše: Tech> Vyresit se to da vytazenim pojistky. Pak ale nefunguje jak kontrola trakce, tak ani ABS. Kdyby bylo po mem, tak se obejdu i bez ABS na zadku ale na predku bych ho nechal zapnuty, kdyz uz ho na masine mam. Jinak do te koleje od traktoru jsem nespadnul, mel jsem v planu ze ji projedu, jen holt technicke "vychitavky" mi muj umysl malinko zhatili. Netvrdim ze si za to nemohu sam, mel jsem na to myslet. Holt prvni moje masina s elektronikou, ktera keca do rizeni no... Ale uz jsem si zvykl a startovaci proceduru jsem doplnil o vypnuti kontroly trakce.

Nevím jak se vypíná u afriky ABS a TC, ale nestačilo by nějaký relátko (nebo spíš jednoduchej obvod) který by třeba po rozsvícení světel "zmáčklo" tlačítko?

Naposledy editováno 15.03.2018 15:03:04

sullda>

Možná proto, že u autorizovaného dealera ji dostaneš na těchto gumách Dunlop Trailmax D610.
Většina lidí jezdí například 85 % silnice a zbytek lehký terén.

Míra píše: ....Většina lidí jezdí například 85 % silnice a zbytek lehký terén.

K tomu by jim ale lépe sloužilo jakékoliv 19/17" cenduro nebo zvýšený cesťák 17/17"

vilemx> Taky jde o to, jestli to je 85%/15% v km, nebo ve stráveném času 85/15. Jestli to první, mám to asi podobně a žádné 19/17 enduro by mi nestačilo.

Navíc Afrika je prostě pěkná, motorka co chceš. Ve 19/17 jsou ty motorky takové nijaké.

Naposledy editováno 17.03.2018 10:31:34

Tech píše: vilemx> Taky jde o to, jestli to je 85%/15% v km, nebo ve stráveném času 85/15. Jestli to první, mám to asi podobně a žádné 19/17 enduro by mi nestačilo.

Navíc Afrika je prostě pěkná, motorka co chceš. Ve 19/17 jsou ty motorky takové nijaké.

vilemx píše: K tomu by jim ale lépe sloužilo jakékoliv 19/17" cenduro nebo zvýšený cesťák 17/17"

Přesně hlavně plno lidí má pod pojmem terén polní nebo lesní cestu vedoucí na chatu či chalupu kam dojede i jakákoliv plechovka . Takže s tím že někdo jezdí on/off 85/15 bych byl opatrný . Řekl bych že 95 procent uživatelů cestovních rádoby endur jezdí jenom asfalt a zbytek možná občas zavítá i do terénu .

vilemx píše: K tomu by jim ale lépe sloužilo jakékoliv 19/17" cenduro nebo zvýšený cesťák 17/17"

Afrika je dobrá ale musím souhlasit že i můj o sto tisíc levnější TRACER 900 by stačil na velkou dobrodružnou cestu asfalt i terén.
Jen je ho potřeba přezout. Je to otázka financí a praktičnosti.


Naposledy editováno 28.03.2018 16:01:14

Máte už někdo Africu Adventure doma ?
Zajímá mne doba dodání.

bulldogbiker> Každý si pod pojmem terén představuje něco jiného. Obávám se, že by nestačil ani na standardní projížďku po cestách v ČR (200km/den), natož někde dva měsíce...

Začátkem května jsem se dočkal a pořídil Africu Adventure Sports.
Původně jsem chtěl základ bez ABS.
Teď už mi na ní schází dokoupit aspoň vrchní kufr.

Gratuluju. Já mám 2017. Na silnici se mi ježdění moc líbilo a když jsem minulý tydent dál první off na AT v Bosně, nadšení bylo ještě větší... Prostě parádní stroj!

lopata75> prosimtě ty padaky akapsy mas od koho? diky za info

Padáky RDmoto a kapsy
https://www.marselus...00l-africa-twin-133/

Ja jsem si nakonec vzal kufry i padaky z Polska.....

yeuop> Nuda, z poska do anglie a zpět aneb z punkera konzument..

Dnes na bezínce Dubá

Jsme si dnes udělali takovej srazik...

Naposledy editováno 08.06.2018 22:26:49

Dnes ve Slovinsku

Taks to projel né, edvénčr gumy na to máš...Myslíš, že to někoho zajímá?