Jak dlouho se duke390 vyrábí? že chceš aby ti někdo napsal kdy vyměnoval píst, copak je to letadlo?

tady se koukni do manuálu na servisní intervaly

počítej s tím,že to sice bude pěkné svezení,ale etalon dlouhé životnosti to asi nebude.
minimálně 80km den co den je slušná porce,asi bych se kouknul po méně "nabušeném" stroji.

na zahraničních fórech toho už bude určitě dost,stačí trochu pogooglit....

Dolph-cz píše: etalon dlouhé životnosti to asi nebude.
minimálně 80km den co den je slušná porce,asi bych se kouknul po méně "nabušeném" stroji.

proc to etalon nebude?
co je min nabudesny stroj?

KubaLC8 píše: proc to etalon nebude?
co je min nabudesny stroj?

1valec, 400ccm 44ps ... vyrobce KTM ... tak nejak logickou uvahou z toho vychazi ze ten motor bude neco ala exc400? tyhle motory obvykle 50tis bez vymen zasadnich dilu jako pisty, ojnice atd nenakrouti... a s 80km denne to bude naskakovat...

XAN pujčil sem si fungl novou předváděčku s nájezdem 10 km takže sem to moc nehonil +16°C nájezd 100km po 20km sem z toho byl hrbatej prdel a zápěstí sem necejtil,takže 80 Km každej den asi nic moc.Spotřeba měří to všechno možný při max asi 100 km /h sem jej za 4,5Lnic moc. Pokud ti de o spotřebu ta malý BMW geso dokáže jezdit když za to moc netaháš i pod 3 L ale dvousvíčka nebo skutra.

jinak samotnej motor dobrej ale celková konstrukce když si k tomu sedneš a začneš to prohlížet slabota a docela dlouho to trvalo než se to ohřálo na provozní teplotu

Naposledy editováno 22.07.2015 21:17:39

KubaLC8 píše: proc to etalon nebude?
co je min nabudesny stroj?

assasin to vysvětlil za mně......,jak už jsem psal výše-pěkné svezení bezesporu-ale nízká váha a vysoký výkon si vždy žádá něco na protiúčet...

Raivo-dík to mě nenapadlo.

kratkej01- Ber to tak že teď to jezdím na Čezetě a upřímně si si myslím že to na KTM bude pohodlnější, jasně že to musím první zkusit. Jestli je max spotřeba u 4,5 tak to ještě ujde. Dík za info

XAN> za 4,5 jezdím s 900cm

XAN: kdyz pise ze jel opravdu opatrne, dlouho zahrival motor a pak jel max 100 a mel spotrebu kolem 4,5 tak to nebude max spotreba, ale spis min :) pomerne vykonnej jednovalec asi nebude uplne to nejlepsi na spotrebu a motorka stavena na blbnuti nebude uplne to prave na dojizdeni....
na to bych koupil nakej vetsi skutr... ale tvuj boj....

assassin- no jo, špatně sem to přečetl 4,5-5,5 litrů je furt dobrá spotřeba. Je to pěkné co by jste udělaly Vy a já jsem Já a položil jsem zde otázky a čekám na odpovědi. Je mi jasné že kde kdo bude mít menší spotřebu, stejně jako že vždy každý sežene něco levnějšího, lepšího atd. ale já nezaložil téma nejlepší nejlevnější motorka na dojíždění. Prostě jen chci vědět kolik mě to bude zhruba stát od lidí co na ní už jezdí.

XAN píše: assassin- no jo, špatně sem to přečetl 4,5-5,5 litrů je furt dobrá spotřeba. Je to pěkné co by jste udělaly Vy a já jsem Já a položil jsem zde otázky a čekám na odpovědi. Je mi jasné že kde kdo bude mít menší spotřebu, stejně jako že vždy každý sežene něco levnějšího, lepšího atd. ale já nezaložil téma nejlepší nejlevnější motorka na dojíždění. Prostě jen chci vědět kolik mě to bude zhruba stát od lidí co na ní už jezdí.

co to tam hulíš za matroš?

XAN píše: assassin- no jo, špatně sem to přečetl 4,5-5,5 litrů je furt dobrá spotřeba. Je to pěkné co by jste udělaly Vy a já jsem Já a položil jsem zde otázky a čekám na odpovědi. Je mi jasné že kde kdo bude mít menší spotřebu, stejně jako že vždy každý sežene něco levnějšího, lepšího atd. ale já nezaložil téma nejlepší nejlevnější motorka na dojíždění. Prostě jen chci vědět kolik mě to bude zhruba stát od lidí co na ní už jezdí.

jo jasny, ono je to pomerne specificka a Nova motorka, takze moc primejch zkusenosti nebude. stejne tak asi malokdo na Tom bude jezdit takovej balik km... takze se muzou hodit i zkusenosti lidi kteri jezdi endura od KTM - jejich Motor bude hodne podobnej - tzn i co se servisu tyka...

Dolph-cz- chceš taky? :) . Ber to jako určitou nadsázku.

assassin- jo asi to tak bude. Nezbude mi nic jiného než to zkusit.

Než 390 bych šel radši do 690. Na duku sem mel od prodeje 14000km najetejch za rok a pul. Ted mám 690 enduro, stejnej motor a podvou letech taky v pohode. Když sme jeli na čundr, tak sem na duku jel za 4l s rychlosti stale kolem 120km/h, stačí jet plynule. Nebyl problém jet 400 km za den. Samo, že se s nim dá lítat i za 9, ale to mál ručičku otáčkoměru neustále těsně pod omezovačem. S motorem z EXC bych tyhlemotory nesrovnával.

assassin píše: 1valec, 400ccm 44ps ... vyrobce KTM ... tak nejak logickou uvahou z toho vychazi ze ten motor bude neco ala exc400? tyhle motory obvykle 50tis bez vymen zasadnich dilu jako pisty, ojnice atd nenakrouti... a s 80km denne to bude naskakovat...

Uvaha zajimava, ale myslim ze ne moc pravdiva

KubaLC8 píše: Uvaha zajimava, ale myslim ze ne moc pravdiva

já myslím,že konstrukce bude podobná hodně.ale ani o tu konstrukci tak moc nejde-pokud někdo vytáhne z jednobuchu 390ccm 44koní,tak to prostě "moc" nevydrží.
výše zmíněná 690 na tom bude rozhodně líp.

a jen tak pro zajímavost-jaký je tvůj názor-kolik to najede na píst a kolik do větší GO?

ale zase nemusim mit vycitky ze nemenim pisty, ojnice a rozvody na svoji TE410 ... ta z tech 400ccm nema ani 40ps

Dolph-cz píše: já myslím,že konstrukce bude podobná hodně.ale ani o tu konstrukci tak moc nejde-pokud někdo vytáhne z jednobuchu 390ccm 44koní,tak to prostě "moc" nevydrží.
výše zmíněná 690 na tom bude rozhodně líp.

a jen tak pro zajímavost-jaký je tvůj názor-kolik to najede na píst a kolik do větší GO?

Vychazis z teorie a uvah, kolik to najede na pist do vetsi GO samozrejme nevim, az to budu vedet, vydelam na tom miliony.

První servis po 1000 km klasika, pak olej po 7500 km. Garančka u dealera cca 2.000,- Kupujeme ji teď pro manželku. Spotřeba by měla být kolem 4 l. Motorka zajímavá, lehká, výkonná, hravá. Do města a na vyjížďky bude v pohodě. V srpnu s tím pojedem někam dál, tak uvidíme. Co mě osobně moc nesedělo, tak sportovní umístění stupaček - víc vzadu a nahoře.
Jinak má KTM zajímavou možnost prodloužení záruky až do 12 let stáří nebo 80 000 km. A třeba na tohoto Duka to vychází na 3.100,- na 12 měsíců a 4.500,- na 24 m.

Info hýr: http://www.shivamot...eger_ktm_cz_0515.pdf

výdrž bude podobná dr400sm, tam autorizáci myslim doporučujou výměnu pístu po cca 50tkm. Sice těm indickym dílům ktm po dlouhodobym testu duke125 motorradu moc nevěřim, zase jsou ale levnější než na japonce, některý až 2-3x.

A model 2015 má odstraněny nedostatky jako dlouhý plyn, atd:

Here’s a complete list of changes for the new KTM 390 Duke 2015 model
Slipper clutch
Revised front fender
Rear fender made of stronger material
Sealed indicators to prevent water seepage
Revised radiator fan assembly
Dust cover for rear shock absorber
Flap protector for rear spring
Stiffer front seat assembly
Hand grips from the RC models
Revised RHS switchgear
Wider rear mud cover
Increased height of chain cover
New belly pan mounts
Revised speedometer logic
New damper for the silencer mount
Increased spark plug gap (1 mm from 0.8 mm earlier)
New connecting rod
New sealed bearings
New collar sprocket
Oil seal output shaft diameter increased

Sylver píše:
Jinak má KTM zajímavou možnost prodloužení záruky až do 12 let stáří nebo 80 000 km........

...ano,ale v servisní knížce je výslovně napsáno,že záruka se nevztahuje na součástky podléhají běžnému opotřebení,mimo jiné píst,válec a pod..záruka se týká hlavně vad jako jsou poruchy na elektronice,prasklý rám a pod.....

Dolph-cz> Ano, taky třeba gumy, destičky apod. Ukaž mi výrobce, který ti na tohle dá záruku

Sylver píše: Dolph-cz> Ano, taky třeba gumy, destičky apod. Ukaž mi výrobce, který ti na tohle dá záruku

jasně že nikdo nedá.
já jen reaguju na to,jak úžasně zní záruka 12let a 80tis.km....,ale v podstatě je to jen záruka na věci,které se běžně neposerou a za záruku člověk hezky zacáluje.

kratkej01> Ja ju mám asi pol roka. Zatiaľ mám najazdené cca 5200 km. Čo sa týka spotreby, záleží na rýchlosti, jazdcovi, radení atď. Ak som šiel s kamošom (má 125 varadero) do michalovie na zraz, spotreba bolo 2,6 litra/100 km rýchlosť skútrovská do 90 km/h - ale následky boli tyky v oku od nervoch, riť bolela od plochého širokého tvrdého sedla. Pri normálnom používaní do 120 km/h "žere" 3-3,5 l/100 km, pri jazde na diaľnici od 130- max mi spapala 5l/100 km takže fakt je veľmi úporná. Posed je vynikajúci, ale nieje vhodná pre dlhokrkých , skôr pre ľudí nižšieho vzrastu ako ja. Top som dal niečo cez 170....niekde aj 179 (obmedzovač) ale dolu kopečkom. DLHA TRASA - jeden víkend som absolvoval jazdou v piatok do Nitry (cca 280 km), v sobotu na závodoch ďalších 320 km a v nedeľu naspäť 280 km, teda skoro 1000 km cez víkend, a vôbec som nebol rozbitý či unavený - možno preto, že som motorkár srdcom . Moto je ako stvorené na jazdu po kľukatých cestách, kde s jogurtami nieje problém držať krok, v mojom prípade to bolo opačne. Môžem len odporučiť som veľmi spokojný.

divím sa, že ešte nikto sem nelinkol spritmonitor

pinokijo01> moto sem měl pujčený fungl nový s 10km na tacho a docela zima možná po zajetí až si všechno sedne spotřeba jde trochu dolu v porovnání s ostatníma moto které jezdím je ta spotřeba trochu vyší ale moto si nekupujeme podle spotřeby jo a to sedlo je docela tvrdý

Ahoj, na jaře příštího roku si budu kupovat novou motorku. Favoritem je pro mne právě KTM390. Plánuju, že bych to měl jako sezónní dojíždědlo do práce, tj. cca 30 tam a 30 zpátky (ale občas i na nějaký ten výlet, takže nad skutrem neuvažuju). Z toho polovina dálnice, druhá polovina město. Jde mi o to město. Jak moc je vážné pocukávání a neklid motorky při rychlostech krokem - 50 km/hod.na zařazenou 1-2-3 ? Když už nejde projet kolonou aut až dopředu a musím se sunout s nimi, tak je to o nervy nebo je to pohoda? Jinak měřím 180/75, tak jsem zvědav, až se na ní v salónu posadím, jestli to nebude přílišný prťous. Díky za reakce, Tom

Naposledy editováno 27.08.2015 15:25:46

TomProv> to bude chtít projet, co jeden považuje za emoce, druhému nevyhovuje jako jízda na nervoznim kozlíkovi Kdyžtak je tu vespod klidná kawa Z300 (rozměrově větší ale nižší)

Naposledy editováno 04.05.2016 12:46:05

[quote]to bude chtít projet, co jeden považuje za emoce, druhému nevyhovuje jako jízda na nervoznim kozlíkovi

Já to spíš myslím tak, že např. budu mít zařazenou 2 a budu chtít jet ustálenou dvacítkou. Při pořád stejně otevřeném plynu - bude motor pocukávat nebo to pojede hezky plynule a hladce?