Co to dela a co vsechno jsi zkousel?

Možná bude nejlepší to prostě rozfungovat svépomocí alespoň se to naučíš a u těhle motorek se ti to bude hodit neustále.

Radši najdi někoho v tvojem okolí kdo ti s tim pomůže a máš se od koho učit. Kdyžtak se hned rozepiš o problémech a někdo poradí.

DRN. píše: Co to dela a co vsechno jsi zkousel?

Ahoj.
Měl jsem uplně stejej problem s čz. Bohužel sem narážel jen na aroganci servisáků že tohle nedělaj a že dělaj jen "opravdové motorky". Volat a volat.je mi z toho smustno jak se chovaj přitom je oprava takového stroje jednodušší jen u toho nevidej potencial penezniho zisku.jdi na fichtl forum tam ti pomuzou

Nevim jestli bych to nazval arogance. Nejni to spíš zkušenost ?

E: Servis nejni problém ale jde o to aby na to byla připravená tvoje peněženka. Tak proč si kupujete takovýhle stroje a nekoupíte si něco co je udržet v chodu ve vašich silách.

Naposledy editováno 29.06.2015 18:56:29

Na těchto strojích nejde jezdit a neumět je spravit. To byste pořád stáli v servisu...

crowack píše: Na těchto strojích nejde jezdit a neumět je spravit. To byste pořád stáli v servisu...

tohle vypsat zlatym písmem. A platí to i u babet

jízdu si musíš zasloužit

Když jsem na Pincku měl prasklý lanko, nebo ošoupaný lamely sehnal jsem je v Platnéřský, výbrus vždycky udělali v Jeseniovce.
To je ale trochu dýl...
Dneska ještě existujou Fichtl servisy??

alesmoto> koupit se dá všechno krom papírů ..ani korek už nemusíš soukat do lamel..jen musíš znát princip fungování a díly občas dotvořit

cena opravy pionýra v servisu by několikrát překonala jeho hodnotu

Jezdí to, nebo to vůbec nejede? Mohl bych se ti na to podívat kdyby jsi chtěl.

Zx-10RCarlos píše: Mohl bych se ti na to podívat kdyby jsi chtěl.

no tvl to sou nabídky

GSXJarda píše: no tvl to sou nabídky

Co se ti na me nabidce nelibi ze se mu na ni podivam?

Naposledy editováno 02.07.2015 07:43:47

Servisy většinou takové motorky odmítají z důvodu nemožnosti poskytnout záruku na servis. V dobré vůli to seřídí a borec mu to bude chodit reklamovat dosmrtně, protože se mu to v záruce zase rozhodí. Když ho po druhé reklamaci mechanik odmítne, roznese jej v okolí na kopytech.
Obvyklá reakce zákazníka na cenu za nějakou práci pak většinou vypadá následovně: Co? vy chcete za to a to 1000kč? Vždyť je to Pincek! . .. Jenže mechanikovi běží hodina stejně rychle na fichtlu jako na Hondě.

Tolik osobní zkušenost se servisem aut a bicyklů. Několik takových případů mne z dobré vůle vyléčilo.

Je to fakt, když běží o japonce, tak každej vysolí co si servis řekne, ale jak jde o jawu, nejraději by za opravu dali flašku kořalky. Já přímo nesnáším lidi, co tomu nerozumí, neumějí si to opravit, ale potom se hádají o peníze, protože kamarád říkal, že je to drahé, že by jim to udělal za polovic a podobné řeči. Nejhorší je, že těm jawám, škodovkám atd. ještě trochu rozumí, protože je tam pár součástí a to je ten problém. U moderního auta nebo motorky však každej mlčí, protože ani nevědí (nevidí) kde to má válce...

K dotazu: zkus servis v Masné 18/Praha 1. Je to školní servis a myslím, že by tě nevyhodili.

Dobrý den,

hned na začátku bych rád napsal, že prostě nechápu některé rozumbrady, kteří ač nemají odpověď na otázku ani nic k věci, musí hned reagovat úplně zbytečnými odstavci. Tak abych vysvětlil ještě jednou svůj dotaz (který je dle mého názoru poměrně jasný):

Koupil jsem si Pionýra (50/20) z druhé ruky. Tuto motorku jsem pořídil zejména z důvodu, že nemusím dělat další řidičák, je to jednoduchý a levný stroj, moc se mi líbí a chci si z toho udělat pěkný stroj na krátké vyjížďky. Nejsem ani velký milovník rychlosti, takže je těch 50 km/h pro mě tak akorát. Předchozí majitel tomu moc nerozuměl (stejně jako já) a proto ke mě motorka přišla "rozhašená". Něco jsem opravit a seřídit zvládl, ale nikdy předtím jsem tuto motorku neměl a proto nevím, jak má správně "šlapat" atp. Proto hledám někoho, kdo se v tom vyzná (a ne někoho, kdo to tu bude zasypávat zbytečnými posty) a kdo by se mi na to podíval. Za provedenou práci samozřejmě zaplatím, kolik se po dohodě domluvíme. Jsem obchodník a proto vím, že každá lidská práce má svojí hodnotu a zadarmo ani kuře nehrabe.

Rád bych, aby se nějaký technik na tu motorku podíval, povyměňoval co bude potřeba (a ano, zaplatím mu za to) a celkově ji seřídil (ano i za to mu zaplatím). Hůře se mi ovládá spojka, nebránil bych se nastavení jehly v karburátoru a tak. Prostě uvést koupenou motorku do stavu, že se na ní nebudu muset bát. Nejsem manuálně zručný člověk, takže si to sám neudělám - a hle, nečekaně se tu proto ptám na servis, který jsem ani na fóru ani přes Google nenašel.

Prosím ty, kteří k tomu nemají co kloudného napsat, ať se jdou bavit třeba na fórum na novinky.cz a tady neztrácí čas. Těm, kteří ví a budou tak hodní a poradí nebo nasměrují budu moc vděčen.

Přeji hezký den,
Jarda

catCZ>
http://www.fichtlkramek.cz/pokec2/ - Tady by se dalo narazit na nějakýho ladiče Fichtlů, kterej má rozborku motoru, karbece, zapalka atd zcela v malíčku.
Ten by ho doved poladit asi bez problémů.
Jen kápnout na toho pravýho.

catCZ> tak on asi nikdo nemá náladu k tobě jet a šťourat se ti ve fichtlu (ikdyž mu za to zaplatíš). Servis jsem ti doporučil. Je jasné, že kdo dělá japonce, skůtry atd., ten se nebude babrat s fichtlem (viz. důvody, které zde padly). A nejlepší je opravdu si stáhnout manuál, dílenskou příručku atd. pro tvůj typ moto (je toho na internetu mraky). Jak má fichtl správně běžet se můžeš podívat třeba na youtube (tam je toho ještě víc než mrak). Musíš si uvědomit, že je to opravdu jednoduchoučký stroj, který byl schopen opravit kde kdo před 40 lety. Nezáleží na tom, jak si zručný, všechno je o cviku a tahle činnost zrovna nepatří do tvorby uměleckého díla...

Jestli ti můžu poradit, tak sundej nádrž, nasyp do ní matičky, šrouby atd. a pár minut s tím třes. Potom všechen brodel z vnitřku vypláchni - nádrž bude čistá, krok č. 1 máš za sebou.
Potom je dál na cestě palivový kohout - rozebrat vyčistit, vyměnit těsnící gumičku (http://moto-ustinl.eu/www/obrazky/velke/010691_001.jpg?30.10.201420:50:28) a fíbry.
Další na cestě je karburátor - rozebrat vyčistit a vyfoukat kompresorem všechny kanálky. Potom seřídit podle tohoto návodu: http://www.jawa-50....jikov-2917-psb.html. Nakonec vyměnit těsnění mezi sacím kolínkem a válcem a mezi karburátorem a kolínkem.
A jako bonus koupíš nový vzduchový filtr.

Palivová cesta je čistá, takže je na řadě zapalování. Začneš tím, že vyměníš svíčku (N17C, v žádném případě ne N17YC) a fajfku. Potom vyzkoušíš jestli hází jiskru - závit svíčky přilož ke kovové části motoru a šlápni na startovací páku a sleduj jestli přeskočí jiskra mezi kontakty. Jeslikož to jezdí, tak asi přeskočí, takže zbývá jen nastavit předstih: http://www.jawa-50....hu-pionyr-odtrh.html

Další krok je stav opotřebení válce a těsnění pod hlavou a válcem. Hlava se povoluje i utahuje na studeném motoru a to křížem postupně - tedy ne povolit matice nahoře a potom dole, zkrátka postupně a křížem. Sundáš hlavu a kouskem tvrdého dřeva oškrábeš karbon ze dna pístu a ze spalovacího prostoru v hlavě. Stáhneš válec a vyměníš pod ním těsnění (dosedací plochu očistit od starého, ale nepoškrábat), při té příležitosti, se koukneš, jestli ten válec není vylítaný. Jelikož to stejně dělat nebudeš, tak ti ani nebudu psát jak to poznáš. Nasadíš zpět válec (pístní kroužky mají jasnou polohu danou zámky a nehou se tedy na pístu točit kolem dokola - na to pozor při nandavání válce). Dáš do hlavy hliníkové těsnění, výše zmíněným postupem utáhneš a jedeš...
Jestli by to nějak zlobilo, tak jsou ještě ve hře gufera na klice a na tom také nic není.

Po této akci by měl být pionýr spolehlivý v rámci možností, ale ten stroj nebude nikdy moc spolehlivý. A řekni mi, kdo myslíš, že má náladu tohle všechno dělat? Chce to prostě tak jako tak o tom něco vědět a ne to nechat někoho seřídit/opravit a když ti v tom za Prahou zaškytá, budeš volat odtah - a přitom to bude třeba jen pecka na kladívku, jejíž odstranění ti zabere 3 minuty...

pokud není vylítanej motor tak by ti ke spolehlivosti asi dost pomohlo zapalování vape.Samozřejmně předchozí příspěvek s vyčištěním palivové cesty ber jako základ.Není na tom moc co zkazit a odhalíš "skrytá zákoutí"tvého nového mazla,a skoro bych se vsadil,že si budete bližší.ještě bych doporučil vyčištění výfuku.Jak,to si vygůgli.Držím palce.Posměváčků si nevšímej.Spousta z nich nedržela klíč v ruce,jen tlachaj

catCZ> Pokud na to máš dost peněz pohledej na netu a někam zavolej. Znám lidi co si na tom vše nechávaji dělat a jezdí jen na srazy ale peníze opravdu nemuseji počítat a ten pionýr je vyšel dráž jak moje motorka.

pajapaja> Nám motorky narozdíl od něj jezděj

E: Umim si představit co v těch servisech maji za zkušenosti mě stačil kamarád co pak ofrňoval kolik co stojí a nakonec jsem měl co dělat z něj vůbec něco dostat. Každej hned ví jak je to jednoduchý ale pak většinou při placení čumí.

Naposledy editováno 03.07.2015 15:42:39

catCZ> Tuto motorku jsem pořídil zejména z důvodu, že nemusím dělat další řidičák, je to jednoduchý a levný stroj, moc se mi líbí a chci si z toho udělat pěkný stroj na krátké vyjížďky. Nejsem ani velký milovník rychlosti, takže je těch 50 km/h pro mě tak akorát.

Na pionýra potřebuješ A1, pokud to nemáš, tak máš smolíka..

BladeRider> potrefená husa???nic ve zlým.Ne každej má vlohy ,někoho to prostě jen nebaví,pro někoho by to bez toho vrtání nebylo ono.

JInak -koupí fechtla se chtě nechtě zařadil aspoň na čas do skupiny kutilů.Fechtla jsem mněl cca šest-sedm let poměrně nedávno a "větší " servis-výfuk,zapalování a dotaření řetězu cca dvakrát ročně ,jednou ročně propláchnout nádrž ,novej pastorek ...?????jinak celkem nic-v provozu do zimy, denně-cca 15 km??Že bych pod tím furt ležel? ani náhodou.Samozřejmě po koupi dát do kupy-hlavně elektrika-ta byla polepená fest

fíka mám už asi 8 let, nějak jezdí, ale stále jsem nepřišel na to, proč. Mám pocit, že porušuje minimálně dva zákony logiky a tak tři fyzikální zákony už jen tím, že jde nastartovat..

Zkus MotoMax v Břežanech, to máš kousek od prahy
tady

Čau pokud chceš s fechtla udělat trochu spolehlivej stroj a nejsi dvakrát zručnej tak si najdi si nějakýho jawaře v okolí kterej ti stím helfne jawa viižaduje malinko jinej přístup než japonci pak bych to celý rozebral nechal udělat víbrus a klikovku ,pokud más ojnicu s bronzovím futrem nechal bych tam dát jinou s jehlama vimněnit komplet ložiska seskládat a místo klasickýho zapalka tam dát VAPE sice vijde tak na 3000 ale měl bys mít pokoj a docela slušnou spolehlivost na víc šlušně udělanej fík vitáhne i 70 km/h a z vapečkem by mohl v noci i trochu svítit

catCZ> Ahoj.Jsem motorkář,jawičkář a mimo jiný i mechanik.S názorama co ti tady lidi radí,docela souhlasím.Pracuju momentálně v motoservisu v Praze.Radší neřeknu kde.Jawu i Čízu klidně vezmu na dílnu.Sám jich mám několik.Fichtla ale ne.Jednoho mám taky doma.Nejezdí.Proč nevim.Dal si ho ke mně spravit.známej.Po několika dnech práce,jsem ho odstavil do kůlny a tam je 6let...Máme na dílně 450kč na hodinu bez dph.Jak by se ti líbilo když na tom budu dělat 8hodin a ono to nepojede?Píšeš že jsi z Bubenče...mám přátele ve Čtyřkolech maj firmu na í" motorenovace" a servis.Fichtly dělají.Pro zajímavost dělal jsem letos v práci jednu jawu 250 v nic moc stavu.Zprovoznit ,byla docela dokur.ená. a dát Vape. cena opravy byla přes 40tisíc včetně dílů.Tržní cena tý jawky se mohla zvednout z 10 na 20tisíc.víc asi ne.Není lepší si prostě koupit za 5tis.jinýho pojízdnýho fichtla a tohodle za 4 tis prodat někomu kdo si to opraví?

Wčelař> Toho tvího fechtla nejspíš stihla JAWA KLETBA taky jedno takovího doma máme už je všechno noví ale furt pořádně nejede

Ahoj Jardo, tady na ty kecy ktery kritizuji, se vykasli, pokud by ti nevadila vzdálenost napis, kontakt mám na profilu na mých www. Ty povidacky o tom, ze Jawa at už jakakolv se nedá seřídit tak aby jezdila v pohodě hod za hlavu, když to někdo neumí, je to jeho problém.

Naposledy editováno 04.07.2015 18:45:51