odvzdušnění nádrže?

na slunci se spíš vytvoří v nádrži tlak,tak by to mělo téct rychleji,což trochu odporuje i teorii o skříplé hadičce,kterou bych tipl-měli sundanou nádrž.

ramlik píše: na slunci se spíš vytvoří v nádrži tlak,tak by to mělo téct rychleji,což trochu odporuje i teorii o skříplé hadičce,kterou bych tipl-měli sundanou nádrž.

stříkačka - tlak paliva?

ještě mě napadá problém s benzínovým ventilem,esli se do něj nedostal bordel
stříkačka,aha

Naposledy editováno 05.06.2015 19:13:24

seikos> tak tlak v nádrži se bude dělat na slunci tak aj tak
po chvíli na slunku mě nádž(víčko) zpívá jak slavík

Naposledy editováno 05.06.2015 19:15:12

Alp 650 je karbec nie? Až 700 bola ie...

No první bych zjistil jestli je problém v palivu nebo v elektrice.
Takže po chcípnutí ještě chvíli startovat, vyndat svíčku a zjistit jestli je mokrá nebo suchá.
Suchá - problém v palivový cestě, mokrá - problém v elektrice.
Dál už ti ale neporadím, třeba se časem ozve vilemx, ten má Alpy a Afry v malíčku.
Čau, Tom

seikos> tak co teda s tou stříkačkou? že je to karbec?

650 je karbec

Měl jsem nopodobnou závadu na čtyřkolce Bashan.Postupně jsem vyměnil karburátor,zapalování ,řídící jednotku,ale zbytečně.Nakonec to byl obyčejný benzinový kohout který se po určitém průtoku nějakým nabobtnáním těsnění uzavřel.Takže když jsem ho zkoušel,vždy fungoval.Dodnes mi to neleze do hlavy.

ramlik píše: seikos> tak co teda s tou stříkačkou? že je to karbec?

no tak nic Prostě jsem lama

Zkus se zaměřit na přívod benzínu. Takže podtlakový ventil palivové nádrže vč. sítka, vedení podtlaku a odvzdušnění karburátorů. Ten kilometr bude zhruba vzdálenost, na kterou vyjedeš karburátory.

vilemx píše: Zkus se zaměřit na přívod benzínu. Takže podtlakový ventil palivové nádrže vč. sítka, vedení podtlaku a odvzdušnění karburátorů. Ten kilometr bude zhruba vzdálenost, na kterou vyjedeš karburátory.

takhle nějak sem to chtěl napsat

Tak vám tedy děkuji.Zkusím na to mrknout.Zatím se hoši mějte

Edrig píše: Měl jsem nopodobnou závadu na čtyřkolce Bashan.Postupně jsem vyměnil karburátor,zapalování ,řídící jednotku,ale zbytečně.Nakonec to byl obyčejný benzinový kohout který se po určitém průtoku nějakým nabobtnáním těsnění uzavřel.Takže když jsem ho zkoušel,vždy fungoval.Dodnes mi to neleze do hlavy.

Jop, nedavno jsem to resil na manzelky skutru. Podtlakovy ventil stoji par korun a dost casto se kazi.
Jinak svice, filtry,hadicky...

Jak píše VilémX
Plus zkontroluj odvzdušnění nádrže
Zespod nádrže vyusťují 2 trubky
Odvzdušnění je ta menší. Profouknout
Jen mi přijde divné že ujedeš jen 1 km , to je fakt málo

Jen nevím zda mám sehnat jinej podtlakovej ventil nebo čekat na výsledek.Když bude ale motka odstrojena bylo by asi lepší dát jinej.

Pokud máš ucpané odvětrání nádrže, tak si nepomůžeš
Když se do ní nedostává vzduch, tak výměna podtlakového ventilu není řešení
Zkontroluj zda do ní jde vzduch (zespod nádrže profoukni tu tenčí trubičku)

Foukej rovnou do té kovové trubičky co jde z nádrže, nikoliv do té gumové hadičky !!!!!!

Pokud jde vzduch do nádrže , tak nějak zajisti aby šel benzín do karbců
Třeba z petky hadičkou rovnou ke karbcům
Pokud to pojede, tak pak bych vytáhl podtlakový ventil a vyšrouboval sítko a zkontroloval jestli tam není brodel.

Tak se zase ozývám a podělím se o zkušenosti.Motku sem dal do servisu.Něco tam porobili a od té doby to nedělalo jen byl stále v nádrži přetlak.Jenže až do tohohle víkendu kdy mi to jeden den opět zdechlo ale večer a včera sem byl na projížďce a u přechodu to zdechlo a když jsem to odstvil tak začal dokonce i téct benzín a nešlo to ani protočit.Takže jde zpět do servisu.Měl jsem už jednoho Alpa ale takovou mrchu ne.

Stále přetlak ... i když už v nádrži bylo málo benzínu, a bylo chladno ?
Začal téct benzín ... odkud tekl ?
Pokud to funguje takto, tak to v servise nyvřešili
Zkoušel jsi profouknout to odvzdušnění jak jsem psal ?

PetrAT> Omlouvám se že jsem ti neodpověděl.Přetlak byl stále.Benzín tekl někde pod nádrží.Moto je v servisu.Jsou karburátory v háji.Prasklo těsnění a ostatní pajšl je též na chuja.Je nutná výměna komponentů a ta mě bude stát 4600 protože se na to prý nevsthuje skrytá vada.I když by mě zajímalo co to tedy"skrytá vada" vlastně je.Prý je to opotřebení.Aspoň že práce bude grátis.

tomestein píše: PetrAT> Omlouvám se že jsem ti neodpověděl.Přetlak byl stále.Benzín tekl někde pod nádrží.Moto je v servisu.Jsou karburátory v háji.Prasklo těsnění a ostatní pajšl je též na chuja.Je nutná výměna komponentů a ta mě bude stát 4600 protože se na to prý nevsthuje skrytá vada.I když by mě zajímalo co to tedy"skrytá vada" vlastně je.Prý je to opotřebení.Aspoň že práce bude grátis.

To se vyrobce/dealer zrika zaruky s vymluvou na jakousi skrytou vadu?
Dle me logicke uvahy by se meli kurva snazit to napravit

tomestein píše: PetrAT> Omlouvám se že jsem ti neodpověděl.Přetlak byl stále.Benzín tekl někde pod nádrží.Moto je v servisu.Jsou karburátory v háji.Prasklo těsnění a ostatní pajšl je též na chuja.Je nutná výměna komponentů a ta mě bude stát 4600 protože se na to prý nevsthuje skrytá vada.I když by mě zajímalo co to tedy"skrytá vada" vlastně je.Prý je to opotřebení.Aspoň že práce bude grátis.

no, hmmm , to jakože ten přetlak protlačil benzín přes podtlakový ventil ??
V každém případě je potřeba vyřešit přetlak v nádrž
Je to velmi snadné
zespod zkus profouknout tu tenkou trubičkou
Měla by jít volně profukovat. Končí v nádrži

Zdar.Tak se po roce opět ozývám.Závada byla odstraněna výměnou palivového kohoutu a výměny pajšlu karburátorů za cca.5000..Vydrželo to tak zhruba rok(počítaje zimu).Nejlepší že to opět začalo dělat.Byla vyměněna celá elektoinstalace bo předchozí majitel s toho udělal malou elektrárnu a narval tam spoustu kabeláže která tam neměla co dělat.Předěláno na standart.Opojeno všechny doplňky(přídavný světla,alarm který nefungovat).Závada ovšem trvá.Prosím o pomoc,co by to mohlo být.Zkoušet vyměňovat součástky to stojí mrdu peněz.Již to stálo hodně a cesta tudy nevede.

Pokud je přetlak v nádrži, tak máš ucpané odvzdušnění - buďto tenká černá hadička zespodu zadního konce nádrže nebo trubička uvnitř nádrže, do které je ta hadička zapíchnutá.

Špatně si mě pochopil.Přetlat v nádrži není,ale ujedu tak 2-3km a moto zdechne.Musím ji tak 5 minut trápit než naskočí a pak už jede.Opravdu sem již v pasti.

tomestein píše: Špatně si mě pochopil.Přetlat v nádrži není...

Vždyť v příspěvku 21 jsi psal: "Přetlak byl stále.Benzín tekl někde pod nádrží..."

To jo,ale to bylo loni.Po opravě karburátorů a paliv.kohoutu byl klid.Až zase teď to začalo.Hlavně když je hyc tak ujedu tak 2-3km.a motka zdechne.Jelikož to po trpení naskočí a pak už jede normálně tak servisman neví co má zpravovat.

tomestein> pokud to zacne kaslat a chcipat, tak se uchcavaji svicky - je to extremne bohaty. Jak moc jste se vrtali do karburatoru? Jsou tam originalni a nevybehany trysky a jehly, originalni vzduchovej filtr a vyfuk? Spravne nastaveny hladiny? Zkouseli jste smes ochudit sundanim jehly dolu?
Kolik ti to zere?
Co muzes hned otestovat - zkus kdyz to zacne blbnout tak vyndat vzduchovej filtr - na par kilometru jen na otestovani. Kdyz nebudes jezdit v nejakym bahne a prachu, tak to na chvili nebude vadit. Pokud bez filtru motorka pojede, bude to jasny.

Slávek-TDM> tím to nebude.Filtr loni novej,svíčky také a vše je origo.Karbce dělali v servise a od té doby bylo vše v poho.Nehledě na to proč by to dělalo zhruba po stejných km.???Tohle dělalo hned při koupi.Pak se vše měnilo.Další nápady???