Zkušenost mám dobrou
Sice maže jako ostatní ale je jedinej kterej má mojí motku na obalu

mám a špatnou mě začala klouzat spojka ,nevím jaky tam byl před tím .Po výměně za Motul 5100 se vše vrátilo k normalu a spojka přestala klouzat.
To je moje zkušenost,tím rozhodně nechci shazovat tuto značku.

no vidíš, mě začala spojka klouzat s Motulem 5100 a teď jezdím Repsol a neklouže, pak se v tom někdo má vyznat

Dlhé roky som jazdil na Motul 5100 (CBF600S, CB1300) a keď som kúpil Varana, tak som tam logicky nalial Motul 5100, ktorý tam vraj lial aj bývalý majiteľ.

Čo ale čert nechcel, začal motor haprovať, klepať a ostal hlučný - tak som po 500 km vylial olej a bol úplne čierny a doteraz sme neprišli na to, čo sa vtedy stalo.
Po dlhom skúmaní, bádaní a rozmýšľaní som nakoniec do Varana nalial tento Repsol a po 500 km motor klepal a začínal sa chovať rovnako zvláštne ako vtedy s Motulom. Po necelých 500 km som ho vypustil skoro čierny (vypláchlo zvyšky po Motule) a dal som do motora Castrol Power 1 a motorka odvtedy nahrkala 12.000 kilometrov bez problémov.

Zlý olej to určite nebude, ale jednej motorke môže sadnúť a druhej nemusí. Na Castrol Power 1 som naučil aj moju CB1300 a po prechode z Motulu sa hneď ozvali rozvody... Či motoru a spojke Repsol sadne zistíš jedine tak, že ho tam naleješ.

Já ho jezdím v Yamaha Fzs 600 Fazer a jsem plně spokojený. Jinak Repsol Sintético 2T používám 20 let a v životě jsem nečistil svíčku v Jawě 350,atd.

Mám ho v Banditu 1200(97-"Kult") a zatím pohoda...
Byl za dobrou cenu.Je fakt, že jsem zatím nic nenajel, tak uvidím co bude dál ( dal jsem ho v srpnu a najel cca 300km )...
Někdo po něm plive, jinej chválí...
Ten Motul chválí dost lidí, kvůli lepšímu chodu převodovky...fakt nevím ...

Fakt nevěřím tomu že by motka na jeden olej jela a na druhej ne ......
Pokud olej plní normu výrobcem je úplně jedno jestli Mogul nebo Motul
Mám zkušenost s Valvoline Motul Repsol rodíl jsem nepostřehl

Petr_TA> ...mám ten samej názor

Moje Varadero malo opačný názor, ale o tom téma nie je. Problém bol, že Motul menil pri 5100 receptúru, aj keď mi obchoďák tvrdil, že je olej rovnaký. Bol inej farby, bol redší a mal inú vôňu - možno som tam omylom nalial aviváž.

To, že jednej motorke olej chutí a druhej nemusí je možné. Motor sa nezadrie, ale minimálne sa zmenia jej vlastnosti - iný chod spojky, iný zvuk pri studenom štarte, vyššia spotreba oleja... Otázka je, či si majiteľ zmenu všimne. Nedá sa to však celé zvaliť na olej, svoje v tom zohrá aj technický stav motorky, to je dôležité dodať.

pocul som aj ja ze v jednej vtr firestorm (motor ma aj varan)na repsol zacal motor bit akosi hlucnejsi tak majitel tam dal po rade mechanika castrol a ok,ja som mal vo vtr sp,aj repsol ale plnu syntu aj castrol aj ravenol a rozdiel som nepostrehol tak ktovie .

Já na něj jezdím, osobně jsem ho dával už 2x a v poho, jen ted se mi zdálo, že parkrat se něco událo jako kdyby se spojkou ale to byla bestak moje blbost

Dával jsem ho do všech motorek od skůtru po cesťák a všude OK.

leju do všeho , nebyl problém, když nekomu klouže spojka má sjeté lamely , dají se nové spojka ok

Kibo píše: Dlhé roky som jazdil na Motul 5100 (CBF600S, CB1300) a keď som kúpil Varana, tak som tam logicky nalial Motul 5100, ktorý tam vraj lial aj bývalý majiteľ.

Čo ale čert nechcel, začal motor haprovať, klepať a ostal hlučný - tak som po 500 km vylial olej a bol úplne čierny a doteraz sme neprišli na to, čo sa vtedy stalo.
Po dlhom skúmaní, bádaní a rozmýšľaní som nakoniec do Varana nalial tento Repsol a po 500 km motor klepal a začínal sa chovať rovnako zvláštne ako vtedy s Motulom. Po necelých 500 km som ho vypustil skoro čierny (vypláchlo zvyšky po Motule) a dal som do motora Castrol Power 1 a motorka odvtedy nahrkala 12.000 kilometrov bez problémov.

Zlý olej to určite nebude, ale jednej motorke môže sadnúť a druhej nemusí. Na Castrol Power 1 som naučil aj moju CB1300 a po prechode z Motulu sa hneď ozvali rozvody... Či motoru a spojke Repsol sadne zistíš jedine tak, že ho tam naleješ.

mě vždy tyto, na první pohled sofistikované, články o labužnictví jednotlivých motorů pobaví...

Naposledy editováno 07.04.2015 11:03:48

Mám Hondu tak to tam leju .. V okolí mám dva kámoše, co ten olej používaj taky a nikdo z nás si na nic nestěžuje.
Ale osobně jsem si nestěžoval ani když jsem do motorek lil Valovoline, Denicol, Motul ...

A jestli nějaký olej motorce sedne nebo ne, je podle mě kravina ... rozdíl může být znát při změně viskozity. Dodrž předepsanou spec. a je to v klidu.
Spíš je to všechno v hlavě majitele - jé teď jsem vyměnil volej a kurva zdá se mi to nějak hlučnější .. nekouří to víc? Se mi zdá, že to sežralo o 0,03 l víc na 1000 km ... můj názor

Jo když mi kdesi ve španělsku došel olej a na měrce už toho taky bylo pomálu, tak sem ho za těžký prachy (12€) koupil no. Sežrala ho jako ten předtim (ale to už ani nevím, co sem tam nalil )
Pak došel ve francii, tak sem koupil to nejlevnější v careffouru a taky to jelo.
Někdy před 3 rokama mi docházel olej, když sem se vracel a už byl za hranicema a olej byl na výměnu, tak sem koupil malý M2T a dojel sem v klidu dom a pojezdil ještě asi 5OOkm. Motorce nic nebylo

Používám a bez problémů, můj syn používá také už třetí sezónu a bez problémů.

http://www.motorkari...ctyrtakty-31047.html

Naposledy editováno 08.04.2015 12:03:43

Ted byl 4 vymeny v moji okruhove R6ce a na nic si nestezovala. Predtim v ni byl Yamalube, a predtim Castrol a taky nic nerikala. Nic cernyho mi z ni neteklo, spojka si taky n anic nestezovala atd.

Sice trosku starsi diskuze, ale treba to nekdo nasel, stejne jako ja.

To ze nejaky olej nejake motorce muze vadit vubec nemusi byt nesmysl. Ono asi nejde jen o motor, ale prave o tu spojku. Zvlast treba u motorek jako KTM 1190, kde uz je seriove antihopping spojka.
Neco malo asi udela i stav motoru, ona skutecne muze vlastnost oleje zpusobit "tesnost" opotrebovaneho motoru a opacne.
Urcite na chovani motoru a spojky ma mnohem vetsi vliv specifikace a navic vyrobci skutecne meni slozeni oleje kdy se jim zlibi. Pokud se vejdou do specifikace, tak neni treba menit obchodni oznaceni.

Takze ja bych se pokusil najit co mozna nejpodobnejsi olej co tam dava vyrobce a prihlednul samozrejme na to jak a kde jezdim. Jiny naroky bude mit supermoto, cestak, kroska. On je rozdil kdyz NC750 toci po meste bezne mezi 3,5 az 5 tis. a KTM 1190, ktery ma rado sviznou jizdu mimo mesto a pod 5 tis. se mu nelibi . Navic to ze v anglii do toho neco leje vyrobce neznamena, ze v italii to tam dam taky.

A posledni vec - nekoukal bych tolik na cenu:
1) drazsi nemusi znamenat lepsi
2) 2-4 litry oleje co se bezne vejdou do motorky budou stat tak max 1700 Kc a vetsine (dobre moje KTM nepocitam ) to vydrzi celou sezonu, coz nestoji za to resit nejakych par korun rozdil mezi oleji