Ahoj,
Název tématu berte s humorem. To jen abych upoutal pozornost.
S přítelkyní jsem se byl projet a ve dvou ten slabý motůrek prostě musím pořádně točit a tahat s plynem. Takže jsem mu klasicky dával zabrat. Přijde pravotočivá prudká zatáčka a já vytočím pořádně dvojku a šup tam (samozřejmě se spojkou) za tři. Asi půl sekundy táhla a pak otáčky vyleťely. Od té doby mám z trojky neutrál a ostatní maká jak má.

Co jsem si pročítal starší témata, tak se to stává i na větších motorkách a oprava stojí tolik co má motorka. Nejčastěji to bývá očesanými ozubenými koly, či polámanými/ohlými vidličkami. Ceny dílů jsem kontroloval a neměla by to být taková pálka. Záleží co v převodovce najdu.

Přiznám se, že mechanikům nevěřím a tak se do opravy pustím sám. Mám kompletní servisní manuál a budu doufat, že motor bude jednoduchý. Bude to mé první půlení motoru. Lempl si myslím, že nejsem, nářadí mám momenťáky taky. Bojím se, že bude potřeba nějakých neobvyklých přípravků, či stahováků. Přeci jen činu jsem kupoval s tím, že se na ni něco naučím i co se servisu týče.

Uvažoval jsem, že motorku prodám a pořídím něco poctivého, bohužel jsem furt student a do 50ti tisíc snad nic rozumného s mými nároky nenajdu. Lehkou, terénní motorku s el. startérem pro dva, s malou spotřebou a dostupnými díly do 50ti tisíc. Už jsem zažil Housku TE 610, exc 450, WR 250r. Super stroje, ale mají to svoje "ale". No nic, to odbíhám od téma...

Dáte prosím vy zkušenější rady, na co si dát pozor, čemu se vyhnout a tak podobně? Teď jdu vypustit týden jetý olej a studovat servisní manuál.

P.S.
Ten den co se to stalo jsem ráno šlápl do hovna... Prej že to nosí štěstí
Jinak doporučíte nějakou odolnou barvu na motory? Ta původní je už zpuchřelá a oloupaná, tak bych při tom půlení mohl motor i zkrášlit.

Naposledy editováno 29.03.2015 20:30:43