Používám to také, u nás to dokonce vyrábí... zatím to kupodivuvšichni chválí, narozdíl od jiných zázračných přípravků..

lepší volnoběh za studena a starty. Používal jsem 1,5 sezóny a pak jsem se na to vyprdnul. Občas tam vezmu plnou vervy, jinak bez aditiv. Podle mě je občasný propláchnutí vervou lepší, než furt s sebou tahat plechovku nebo lahvičky s dávkama VIFU.

rozhodně neuškodíš.
používám vif do dieslu i do benzínu...
do auta přidávám vždy,do motorky občas...

Naposledy editováno 29.03.2015 13:56:17

Do motorky jsem to na podzim nalil poprvé, takže v moto ještě nemám zkušenosti, protože je ještě zazimovaná, ale do auta to liju tuším od prosince a tam jsem rozdíl poznal. Studené starty jsou lepší a chod motoru je takový kultivovanější (jde cítit i jiný ''smrad'' z výfuku ), takže u motorky by to mělo být stejné . Jinak ten VIF používá i kamarád v autě a teď i v 175 ČZ a taky si ho pochvaluje

Zdar. Má někdo zkušenosti s přidaváním VIF aditiva do motorky?

Ano, mám, je to jediná firma, která svoje aditiva přímo vyvíjí na paliva, která jsou v Česku distribuována. Nevyrábí se to v Česku, všechno je to podle receptur, které jsou postaveny podle paliv v ČR vyráběno v Lang Chemie v Braunau.
Benzíny, které jsou od distributorů aditivovány přímo těmito aditivy od VIF:
Verva 100 (Benzina), 95 Optimal (Eurooil), takže tu zkušenost máme víceméně všichni.

Takže jestli jezdíš na Vervu 100, nebo na 95 Optimal, tak už to tam máš.

At žije placebo,aneb homeopatie "ředit v poměru 1:1000

Milosek.m>
otázka není jestli má něco žít, ale
1) jestli je to k něčemu dobré
2) jestli to stojí za ty peníze.

1) ano, v této koncentraci to má svůj smysl a dlouhodobý technický přínos pro motor
2) za ty peníze bych si to do auta nelil. Do motorky, kterou nehodlám prodávat a kterou mám pro radost, ano.

Ale jinak si klidně věř čemu chceš. A věř i tomu, že jestli si o aditivaci pohonných hmot ty něco jen myslíš, tak že já o tom docela dost vím.

Za ty peníze to leju do všech třech dieselových aut+olej Stihl..micháno 50na 50...mám to ověřeno již radu let... velké km nájezdy a trysky bez jedinho probl..jak C-Rail tak PD..Dokonce u PD kde občas psalo vynechávání zážehu na jednom s válců...po nalití celeho obsahu Vif+ olej Stihl...se tryska už od tedoby neozvala..

Naše pumpy sice garantují kvalitní aditivovaná paliva..ale zkrátka jim moc nevěřím. Jinak vif do moto má také své opodstatnění...když nic..prodlouží životnost trysek a pal čerpadla..

PS kdo maže ten jede...kdo ne tak zpravuje..a pak si naříká a píše trapne recenze na net.. to platí obecně i o výměnách olejů v motorech a tzvn..doživotních náplních v automatických převodovkách..

VIF dostálo v testu aditiv známku 1-. Pochvalovali si, že skutečně plní co deklaruje a obsahuje co deklaruje. Dle mého se to vyplatí.....

Naposledy editováno 29.03.2015 17:01:26

splasenytrubky> Nejspíš to s těmi aditivy tak úplně pravda nebude... předloni jsem do veterána natankoval plnou nádrž toho Optimal95 a nejen, že se zhoršily starty a tah motoru, ale ještě to navíc oddělalo ventilky v čerpadle. Přímo na pumpě mně bylo řečeno (znají mě tam léta, tak pravdu řeknou a tankuju jen u nich), že nějaká aditiva tam sice jsou, ale že těch biosraček je v tom více, jak v N95 a ne, že tam nejsou, jak je v reklamách tvrzeno. Začal jsem potom tankovat opět N95 a používat onen VIF aditiv do benzinu, společně s PbAditivem a po pár nádržích se chod motoru razantně změnil, zlepšily se starty a zatímco předtím vůz už nad 85km/h moc netáhl, následně hravě překročil povolených 140km/h. Na podzim byl vůz odstaven s plnou nádrží, tak za pár neděl (až bude stabilnější počasí a s jistotou nebude nikde sůl na vozovce) uvidím, zda VIF skutečně potlačí negativní vlivy těch biosraček na degradaci benzinu. Motor je tady dost cimprlich a na kvalitu paliva je sakra háklivý.

J.M.K. píše: splasenytrubky> Nejspíš to s těmi aditivy tak úplně pravda nebude... předloni jsem do veterána natankoval plnou nádrž toho Optimal95 a nejen, že se zhoršily starty a tah motoru, ale ještě to navíc oddělalo ventilky v čerpadle. Přímo na pumpě mně bylo řečeno (znají mě tam léta, tak pravdu řeknou a tankuju jen u nich), že nějaká aditiva tam sice jsou, ale že těch biosraček je v tom více, jak v N95 a ne, že tam nejsou, jak je v reklamách tvrzeno. Začal jsem potom tankovat opět N95 a používat onen VIF aditiv do benzinu, společně s PbAditivem a po pár nádržích se chod motoru razantně změnil, zlepšily se starty a zatímco předtím vůz už nad 85km/h moc netáhl, následně hravě překročil povolených 140km/h. Na podzim byl vůz odstaven s plnou nádrží, tak za pár neděl (až bude stabilnější počasí a s jistotou nebude nikde sůl na vozovce) uvidím, zda VIF skutečně potlačí negativní vlivy těch biosraček na degradaci benzinu. Motor je tady dost cimprlich a na kvalitu paliva je sakra háklivý.

Biosložka není v naftě, ta reklama se týká jen nafty, nikoliv naturalu, v něm ethanol normálně je. A když si necháš plnou nádrž benzínu s lihem přes zimu a nejezdíš, bude se to chovat stejně jak u motorky. Aditiva rozpouštějí úsady, takže to, co popisuješ, je docela dobře možné a vcelku to odpovídá.

splasenytrubky píše: Biosložka není v naftě, ta reklama se týká jen nafty, nikoliv naturalu, v něm ethanol normálně je. A když si necháš plnou nádrž benzínu s lihem přes zimu a nejezdíš, bude se to chovat stejně jak u motorky. Aditiva rozpouštějí úsady, takže to, co popisuješ, je docela dobře možné a vcelku to odpovídá.

v naftě není biosložka?
a proč si myslíš,že se pěstuje tolik řepky?

Dolph-cz píše: v naftě není biosložka?
a proč si myslíš,že se pěstuje tolik řepky?

biosložka není v naftě nikde na Eurooilu, o čem si myslíš, že se tu bavíme Mlho? Na ostatních pumpách zpravidla ano.

splasenytrubky píše: biosložka není v naftě nikde na Eurooilu, o čem si myslíš, že se tu bavíme Mlho? Na ostatních pumpách zpravidla ano.

jo takhle,všude jinde je,ale na eurooilu ne??závidím ti tvůj optimismus/naivitu.

Dolph-cz píše: jo takhle,všude jinde je,ale na eurooilu ne??závidím ti tvůj optimismus/naivitu.

nezáviď, nevíš kdo ti to píše, je to tak. Na EuroOilu není v naftě žádný methylester řepkového oleje, ani žádná jiná biosračka. Pokud toužíš spalovat tuhle hmotu, můžeš si tam koupit buď B30 (Ekodiesel), nebo B100 (Biodiesel),ale nafta je čistá.

Mam, flaska netesni a rozlity aditivum v tankvaku opravdu neni prijemny. Letos zkusim millers oil, ten vypada lip resenej a dobrej bude taky.

S víkem u toho VIF do nafty jsem měl také problém, ještě, že mám v kufru plastovou vanu a i z té to byla pakárna umýt. Ale mohla to být jen vadná série výliskům, u plechovky s aditivem pro benzin problém s těsností nemám.

splasenytrubky píše: nezáviď, nevíš kdo ti to píše, je to tak. Na EuroOilu není v naftě žádný methylester řepkového oleje, ani žádná jiná biosračka. Pokud toužíš spalovat tuhle hmotu, můžeš si tam koupit buď B30 (Ekodiesel), nebo B100 (Biodiesel),ale nafta je čistá.

A nevíš čistě náhodou jak je na tom benzina a jejich ,,produkty"?

Carcharot píše: A nevíš čistě náhodou jak je na tom benzina a jejich ,,produkty"?

vím. A co bys potřeboval vědět?

benzina mě zajímá taky.... beru vervu disel do nového auta tdci dle testů jeto prej nejlepší nafta v čr

čurdaracer píše: benzina mě zajímá taky.... beru vervu disel do nového auta tdci dle testů jeto prej nejlepší nafta v čr

Verva diesel, je skutečně dobrá. Netroufl bych si sice tvrdit, jestli je nejlepší, ale nadprůměrná je určitě. Je z rafinerie v Kralupech, aditivovaná na cetanové číslo 60, v zimě zpravidla ještě i na lepší zimní vlastnosti.
Otázkami je:
jestli to cetanové číslo 60 opravdu k něčemu potřebuješ,
jestli vítáš, že v ní většinou vždycky bude biosložka čili MEŘO
jestli pozitivně snášíš, že Benzina již dávno není česká firma
jestli v zimě nevadí, že stejných či lepších zimních vlastností dosahuje běžně nafta odjinud i bez aditiv
a jestli ti nevadí její přemrštěná cena

Pokud sis na převážnou většinu odpověděl "ano", pak to je nafta pro tebe.
edit jen slovíčka.

Naposledy editováno 29.03.2015 23:28:17

splasenytrubky> Ze zákona má být předepsané minimální množství biosložky v naftě. Jak to řeší Eurooil? Kompenzují to prodejem tý bionafty?

tak samozřejmě jsem ovlivněn tím testem a a tím že prodejce ve fordu ji doporučil s ohledem na životnost vstřikovačů a čerpadla... o vif jsem taky uvažoval a známej mě cpal nějaký tablety.. prej hotovej zázrak... no nemám odvahu to hodit do auta za 700 tis

Pher píše: splasenytrubky> Ze zákona má být předepsané minimální množství biosložky v naftě. Jak to řeší Eurooil? Kompenzují to prodejem tý bionafty?

to minimální množství je procentní podíl na množství nafty vydané daňovým skladem, nemusí být v každém litru. Takže přesně jak píšeš, pokud se to biopalivo expeduje v dostatečné míře jako B30, případně B100 a celkový objem se plní, není důvod ho přidávat do normální nafty.

čurdaracer píše: tak samozřejmě jsem ovlivněn tím testem a a tím že prodejce ve fordu ji doporučil s ohledem na životnost vstřikovačů a čerpadla... o vif jsem taky uvažoval a známej mě cpal nějaký tablety.. prej hotovej zázrak... no nemám odvahu to hodit do auta za 700 tis

aditivum pro Vervu Diesel (je to jen aditivovaná běžná nafta) vyrábí právě VIF.

splasenytrubky> Já že jsem o tomhle přelévání procent slyšel i od jiné značky, OMV??? Zajímavý námět s tím EO...

Naposledy editováno 30.03.2015 00:00:23

Pher píše: splasenytrubky> Já že jsem o tomhle přelévání procent slyšel i od jiné značky, OMV??? Zajímavý námět s tím EO...

OMV nemá v ČR žádný daňový sklad. Jsou odkázáni jen na to, co jim tady prodají, plnění biopovinnosti se dost blbě předem garantuje.

Taky ho používám do benzinu do mašiny. Recenze jsou pozitivní, já nic teda nepoznal, ani v dobrým, ani v zlým, ono to u toho mýho motoru asi ani moc nejde. Ale těch pár korun mě nezabije a jestli to bude mít pozitivní vliv hlavně na palivový čerpadlo a vstřiky tak jen dobře, takže u toho zůstanu. Jinak teda tankuju obyč N95 podle ceny, takže spíš různý menší pumpy, z principu nebudu podporovat řetězce, co maj furt cenu o 1-2 Kč vyšší než se dá sehnat, zatím sem nikdy s palivem problém neměl, ani na běhu motoru, ani ve vzhledu - mám pod nádrží průhlednej přídavnej palivovej filtr + kus hadičky, takže nějakej kal a bordel bych viděl. Mám malou lékovku, do víčka mi sednul O-kroužek jako těsnění, do ní natáhnu stříkačkou 20 ml, beru ssebou a při tankování to chlístnu do nádrže a plná má cca 20 l. Takže žádný extra problém.

Do dieslu pouzivam VIF poslednych 150 000km a cajk. Spotreba slusna. Do moto som pred zimou natankoval Vervu 100 (pretoze je bez ethanolu), cez csezonu do 14 rocnej veteranky asi nebudem liat nic ine nez obyc BA95. Mozno jednu nadrz vervy na precistenie sustavy, resp nieco od STP. IMHO liat tam furt aditiva asi u starsich motorov nic neprinesie. Radsej castejsie vymenim olej

Nafta patří do kamen.
VIF používám do všech motorek. Tu plechovku s sebou netahám, tankuju si všechno doma z kanystrů. A když potřebuju vyjímečně nabrat na cestě, tk holt VIF nepřidám nebo sosnu vervu 100. Tu taky dávám na zimu.