Tak nějak tuším, že se ti to někdo pokusí vymluvit...

Naposledy editováno 14.03.2015 21:04:48

Já se divim, že se na ní tady někdo pořád zkouší ptát. Všichni ti tady budou radit, ať do toho nejdeš a já se k nim přidávám.
Tahle Aprilka se tady řeší pravidelně, takže v historii témat to vše najdeš, jestli sis je už pročet, tak za to velká pochvala , nicméně potom tohle téma nemá smysl, protože akorát budeš chtít aby ti někdo řek, že neděláš chybu, ale toho se spíš nedočkáš.

Naposledy editováno 14.03.2015 23:08:53

NEDĚLÁŠ CHYBU, ALE STEJNĚ... R1 JE R1

hodina jizdy, 3hodiny oprav

Kámo SXV je nádherná motorka, funguje perfektne, má to nádherný zvuk s origo laďákom, výkonu na rozdávanie, zadná kyvka s 180-kou gumou proste pecka, ale...... .
Kámoš (sused) z party mal 550, mal to tri sezóny a potom to predal, najazdil cca 2000. Koniec prvej sezóny výlomilo sa kus vačky. Druha sezóna začala sa mu začala strácať voda. V servise vymenily tesnenia pod hlavami, ale pokračovalo to ďalej, ale nakoniec zistili, že musia prebrúsiť valce. Keď to urobili tak to bolo už ok. Tretej sezone to predal.
Ok, beriem nepodarený kus, ale čo bolo na tom najhoršie, tak čakačka na náhradne diely. Vačku riešil po sezóne, ale v aprilke im to trvalo celú zimu. A únik vody, v druhej sezóne bola v servise celé leto, urobil asi 100 km, takže to určite poteší.
Pokiaľ to budeš kupovať, tak k tomu ešte počítaj s mapou a vyfukom edície Thierry Van Den Bosch. Bez toho ta motka nieje ono.

Ja som tiež chcel kúpiť sxv550, ale potom čo som zažil trápenie kámoša tak som od svojho plánu upustil. Tak oko som už písal motorka je super, ale je náročná na servis a keď sa niečo pokazí, tak pokiaľ sa dostaneš k náhradným dielo, tak pretečie veľa vody.
PS: Strašne veľa vecí ma atypické rozmery hlavne na motore(skoro ku všetkému potrebuješ prípravky čo sa týka motora). Takže domáci servis fakt len ten základ.

mal som doma asi rok a pól SXV 450... je spoľahlivejšia ako 550-tka, tie moc podarené neboli, kazili sa častejšie... najazdil som na nej asi 1000 km, takže k servisu toho povedať veľa nemôžem, lebo motor bol nový, takže s ním zatiaľ nebol problém... známy má ale predajňu Aprilia, sám ma dve SXV 450-tky, a kazia sa mu o niečo častejšie ako japonské motardy (CRF, YZF)... s náhradnými dielami je to bieda, skoro nič sa tu nedrží skladom, dodacia lehota je obvykle 2-3 týždne z Talianska...
ak sa rozhodneš aj tak pre SXV a máš dostatok peňazí, kľudne choď do 550-tky, má veľký výkon, za ktorý ale draho zaplatíš... ak sa chceš ale voziť lacnejšie, tak SXV 450, no ak nemáš peniaze na servis, zabudni na Apriliu :)

Můj kamarád ji má 550 ale už přestal i kouřit jestli chceš řadu tak ti poradím UTIKEEEEEEEJ VOD TOHO

Taky jsem ji chtěl a už jsem se k ní v minulém vláknu taky vyjadřoval, takže se nebudu opakovat.
450 se prej míň sere. Jestli o tolik, že se vyplatí žít s vědomím, že máš socka verzi, tak to prosím nevím.

Konečně si jí někdo kupte, pak se vám to snad hrozně bude srát a nakonec mi jí za nějakej super peníz necháte

Moc dik tak uvidime ¨v cervnu jak dlouho pojezdim :D

Nekoupil si ji, co??

Nakonec koupil kolo

mám 450 11 roku 19000km + 1 sezónu zavodu než se ubec začly prodávat je to 56 kus .původní písty a furt jede výměna olej po cca 1500km 10w60 a moto funguje každý den

Tomash199> Tak jestli u toho měníš olej po 1500 kilometrech, tak to hodně štěstí do budoucna

HSM píše: Tomash199> Tak jestli u toho měníš olej po 1500 kilometrech, tak to hodně štěstí do budoucna

sxv aka cestak

K660S> Jo počkej, nemá to SXV náhodou LongLife intervaly? Jestli to náhodou nemění ještě moc brzo

K660S> Dojede dal jak to tvy a este si aprilii prohlidnes zezadu fe 450 se fakt nechyta na sxv