Marselus . Něco takovýho?

vikik> o tom vím, jen zjišťuji, zda se tu dá ušetřit nějaká kačka

tady bys mohl najít odpovědi

hýr

projdi forum, uz se to tu nekolikrat resilo a taky to ze nekteri si davaji na 650 zadni tlumic s pruzinou z 1000. Pokud si to dobre pamatuju tak ze sice se motorka zvedne jen minimalne...snad jen o 2cm ale udajne by mel celkove ten tlumis zlitra lip fungovat. Tak nejak si to pamatuju...jestli kecam nesmysly tak sorry :)

Samotna struna nestaci. - to by len stvrdlo

Ked uz tak sa dava cely zadny tlmic z DL1000 - ktory je o cosi dlhsi.
Kazdopadne stacia kratsie kosti na prepakovani.

Komu zalezi len na cene a nie moc na vzhlade - tak stacia dve zelezne pasoviny hrubky 6mm - a vzdialenost dier podla chuti. original je tusim 140 mm.

Mám od Marseluse kratší kosti + nástavce na vidle a dobrý...enduro z toho neuděláš, ale někde v Albánii je dobrý vědět, že tam máš pár čísel navíc a neurveš šusplech na první díře;)

Podrobnějc to má rozebraný tyfoza na blogu - přepákování + prodloužení vidlice (je tam i výkres)

Vypadá to pak nějak takhle:

Zadní pružinu mám doma jednu plonkovou - progres od Hyperpro kdybys měl zájem

Meli> a cena????
A to máš tu tužší novou? nebo z DL 1000

Kosti ti můžu nechat za 300,-. Jsou s roztečí 135 mm - zvednou motorku cca o 15-20 mm

pred par rokmi som si prerabal stroma mozno nieco z toho sa ti zapaci ,tu je odkaz na viac fotiek : http://peter771.raj...L650_V-strom_uprava/

Můžu prodat komplet za 3500, možná sleva (od marseluse) DL 650
http://www.marselus....v-strom-650-1000048/
http://www.marselus....v-strom-650-1000112/
http://www.marselus....om-650-1000-1000102/

P666> Tak to na toho tvýho stroma stále slintám....nádherná práce....

lukas.s> Hoj, chtěl bych se zeptat, zda po zkrácení kostí na 125mm a přidáním nastavovací redukce předních vidlic musím provést ještě nějaké úpravy na motorce?
Chápu že musí být prodloužen boční stojan. Co hlavní stojan? a jak je to s kabeláží a lanovody na řidítkách??? Popřípadě co dál??? Díky za rady.

stojany u takhle krátkejch kostí nedošáhnout nai jeden... náhon tacho mi dosáhl. brzdovou hadici jsem rovnou vyměnil za pancéř tak nevim jak origo... jeslti nemáš zvedlý řidítka tak asi vyjdou...

Fiškyn> Jak píše Meli, je potřeba minimálně delší stojan (řešil jsem zvýšenou botkou), centrál nemám, ale na 100% bude taky krátkej. Pokud bys dával jen ty 130mm kosti (který ale samy o sobě ničemu moc nepomůžou), tak boční vyjde, ale už je to hodně nakloněný.

Kabeláž i brzdy mám origo - mám navíc zvýšený řídítka (nahoru a dozadu), takže jsem počítal s tím, že budu předělávat, ale vyšlo to akorát.

Nejlíp se to zvedá prodejem a koupí vyšší motorky. K

Zkus se podivat na VSTROMKLUB a najdi si uzivatele Tyfoza . Si z VSTROMA udelal fakt enduro. A nazvedany to ma.

Kousek> Ale jaké motorky za ty prachy když nechceš veterána Afriku a nebo vibrující jednobuch...cokoli

Meli píše: Kousek> Ale jaké motorky za ty prachy když nechceš veterána Afriku a nebo vibrující jednobuch...cokoli

Třeba takové, co je určená i do terénu. K

Kousek píše: Třeba takové, co je určená i do terénu. K

To ale není odpověď na Meliho otázku

lukas.s píše: To ale není odpověď na Meliho otázku

To ale není otázka.

Když už, tak by měl třeba specifikovat "za ty prachy". K

Jen bych doplnil drobnost je vhodné místo předních ocelových nádstavců použít duralové jsou 4x lehčí a výsledek je stejný, pevnostní nejsou určitě potřeba. Prodloužení bočního stojanu je potřeba i hlavní stojan (zde stačí hliníkové podložky 15 mm), pokud nemáš ABS tak nemusíš mějit brzdové hadice. Kosti doporučuji určitě 125 mm.
Motorku jsem zvyšoval né kvůli bláznění v terénu, ale abych při hloupém přejetí obrubníku dolu z chodníku nedřel spodkem.

SJ90> díky za radu

SJ90> moc díky za rady, ještě potřebuju zvýšit hl. Stojan, nenafotil by jsi mi jak na to? Díky

Zdravím pánové,
věděl by někdo o kolik přesně cm se zvedne zadek při výměně zadního tlumiče s pružinou z litrovýho Stroma( jak o tom tady píše Xkremilek) a zda je v těch pružinách mezi 650/1000 nějaký rozdíl(u litra silnější,větší průměr,delší ap.), respektive zda se změní charakteristika chodu/tlumení (ztuhne, nebo má tendenci méně chodit na dorazy), měnili jste to někdo, nebo měli možnost srovnání???

Řešil někdo z vás i vyztužení př. vidlic při jejich prodloužení(např. kitem od marseluse Zpevnění vidlice pro Suzuki V strom ) a má to nějakej znatelnej efekt?

Ohledně prodloužení centrálního stojanu opravdu stačí podložky 15mm(viz příspěvek SJ90) když se světlá výška zvedne o cca 5-6cm? To mi nějak nedává smysl. Jak to máte pořešeno? Pokud by se hl. stojan prodlužoval v úchytech, nemělo by zvyšování světlé výšky velký smysl, když by šel stojan v uchycení níž...

Při jízdě v lehčím terénu-stíhají origo vidlice(nechodí extrémně na dorazy s naloženou moto+spolujezdcem) a řeší to použití progresivních pružin?

Nemám v plánu jezdit nějakej hardcore terén, ale je lepší být preventivně vybaven a připraven , než se pak někde v tramtárii zbytečně "trápit"...

Díky

mari> zjistil jsi něco o tom jak je to s těma předníma pružinama a rozdílem mezi 650/1000, průměr, délka a zda by pasovaly do 650 a jestli by se tím o něco málo předek zvedl? Teoreticky by měly by být ty na 1000 asi tvrdší kdyz váží víc.

Predok nezdvihnete inymi strunami - len zmenite tuhost.

Ale na DL650 - sa da predok trocha zdvihnut vratane zvacsenia zdvihu - podlozenim trubky vnutry pod tlmicom - na vstromklub.cz to popisal roman.v

A co sa tyka zadku - tam sa nemeni len struna ale cely tlmic z DL1000 ktory ma vacsi chod