O ni uvazujes misto te CBF? A jezdit na tom budes v dnesni dobe bez ridicaku?...Odpoved ano, na kazdou z tech dvou otazek je nesmysl.

Mz 250 je na svou dobu dobrá mašina.Počítej že bude žrát dvakrát tolik co tvoje Honda a navíc je docela častej problém s elektrikou asi věkem nebo nevím..A taky se tam docla sra..převodovky

Když zahodíš CBF a koupíš MZ ETZ 251 tak seznáš podstatu začátků ježdění na motorce

Hele já měl 150 - na dvěpade jsem se taky párkrát svezl. Maximálka okolo 150, normální cestovní rychlost okolo 120 - 130 se s tím dá v klidečku držet. Na 150 to byla maximálka 130 a cestovní rychlost na kilu. Jsou to spolehlivý stroje, který ale chtějí údržbu, přecejen jsou to 25 let starý stroje. Radši kup nějakou ER5, GS, pokud si věříš tak nějakou šestku, třeba bandita/horneta. Tu MZtu budeš na konci sezony dávat pryč s tím, že ti už nestačí. A jinak protože jsi od boskovic, tak z valchováku maximálka s kilopade byla cca. 160 km/h, s dvěpade potom 170 Ale musím tě upozornit, ty rámy se docela kroutí. POkud teda nejezdíš pneu na hrany tak tě to zajímat nebude, ale největším limitem při sportovní jízdě na té kilopade byl rám. Ale já s tím jezdil jako prase, na normální ježdění je to dostačujicí.

Jestli budeš kupovat MZetu 251, tak si sežeň v dobrém stavu, což znamená připrav si aspoň 20000,- na dobrý kup, jinak do toho budeš muset investovat o to víc, protože už bude spousta věcí úplně v čudu. Vlastní zkušenost, sám ji mám

Naposledy editováno 27.01.2015 23:59:07

rybíz5> Pár desítek tisíc km jsem na ní najezdil a tyhle problémy jsem neměl . Jinak trvale se nechalo jet tak 110-120 km/h se spotřebou tak 5l. Ono to o moc rychlejší než 125ca nebude , ale slušnou cestovní rychlost to zase udrží i v kopcích , nebo ve dvou . Jinak jestli ten věk v profilu odpovídá , tak je to o ničem .

Nemám v plánu na ni jezdit bez řidičáku, můj bratranec ji má a chce ji prodávat. Zeptal se mě jestli ji chci (měl bych ji skoro zadarmo) a pokud vím tak s ní nikdy žadný velký problém neměl.Jen sem potřeboval vědět jestli je o tak dobrá a lepší jak honda. Můj věk je opravdu 16 ale MZ bych měl až od 18. Jinak díky moc za odpovědi.

Dobra je. Ale lepsi jak Honda jedine v tom, ze o trochu vic jede. A dva roky by ti stala v garazi. Podle me bude lepsi, kdyz za dva roky prodas CBF a za ty prachy si pak koupis nejakou ER-5 nebo neco takovyho, coz je modernejsi, silnejsi,....

MZ-world.cz

Tombik píše: Hele já měl 150 - na dvěpade jsem se taky párkrát svezl. Maximálka okolo 150, normální cestovní rychlost okolo 120 - 130 se s tím dá v klidečku držet. Na 150 to byla maximálka 130 a cestovní rychlost na kilu. Jsou to spolehlivý stroje, který ale chtějí údržbu, přecejen jsou to 25 let starý stroje. Radši kup nějakou ER5, GS, pokud si věříš tak nějakou šestku, třeba bandita/horneta. Tu MZtu budeš na konci sezony dávat pryč s tím, že ti už nestačí. A jinak protože jsi od boskovic, tak z valchováku maximálka s kilopade byla cca. 160 km/h, s dvěpade potom 170 Ale musím tě upozornit, ty rámy se docela kroutí. POkud teda nejezdíš pneu na hrany tak tě to zajímat nebude, ale největším limitem při sportovní jízdě na té kilopade byl rám. Ale já s tím jezdil jako prase, na normální ježdění je to dostačujicí.

By mě zajímalo čím jsi tu rychlost měřil, originál rychloměr je do 140Kmh. Moje dvěpade nejela nad 120Kmh ani když jsem laboroval s pastorkem a byl zalehnutý. Cestovní rychlost do max 110Kmh na rovince v sedě v bezvětří. V leže se to vyškráblo i k těm tachometrovým 115Kmh, ale stačilo se zase posadit a papá rychlosti. Stejně tak když foukalo proti tak to taky bylo sakra znát. Možná z kopce s někým lehkým to přes 120Kmh dá, ale stačí mírný stoupák a hotovo. Toť moje zkušenost s dvěpade (95Kg jezdec).
170Kmh to bez úprav podle mě nedá ani omylem.

170 nejede ani MZ 500 s rotaxem

pojede o dost líp, za kolik zrychlíš na 100 na cbf? 18-20sekund? Mz za 11. Kolik reálně udržíš cestovku 70-80? MZ 100-110. Ale ta spotřeba, zápach, dým, kopající nakopávačka, poruchy ze stáří...

Tombik: oprav si tachometr

Nazdárek, měl jsem několik MZ - mám to 300m na hranice a svého času to němci dávali za flašku ...teď toho litují. Jízdním výkon je tvá CBF na úrovni mz 150, ve městě a na kratší trasy bude ta Mz svižnější, ale 150 má trvale udržitelnou rychlost okolo 80km/h takže na delší cestě budeš mít lepší průměr s tvou CBF. S MZ 251 budeš mít takový rozjezdy co ti budou závidět i majitelé 4T pětistovek, když je dobrá tak se zvedá i na dvojku. Na cestování je také lepší (než 150) i ve dvou se dá udržet cestovní 90-100 když to není moc do kopce, dá se předjet i kamion. Spotřeba 150 a 250 je stejná, pokud jsou dobře seřízený a naučíš se jezdit s 2t motorem tak budeš jezdit za 4l. Za mě rozhodně dvěpade, ale pokud to srovnám s CBF tak je to prostě technicky překonaný, na druhou stranu už jich míň a míň takže pokud je v dobrým stavu - nezbastlená a za dobrý peníze tak ji vem...už na ni neproděláš, třeba tě ty starý werky chytnou jako mě a když ne tak rozhodně neproděláš.

130 km/h (možná o malilinko víc), maximálka na 250, 110 km/h maximálka na 150, obojí jsem měl, resp. dvaapůli mám pořád, (stopade jsem měl novou), opravdových 170 km/h nejede dvaapůle ani náhodou, ani z kopce
Stopade byla živější na rozjezd, ale slabší, dvaapůle je o něco línější, ale do kopců, když to člověk rozjede, se dá, v singlu, udržet kolem 90 - 100 km/h (tachometrových).
Na dvaapůli je největší bolest poměrně hloupě řešená spojka... Elektrika, pokud se v tom někdo neznalej nešťoural, tak zlobí minimálně, jen to chce vyměnit regulátor za elektronickej a přerušovač blinkrů taky... sem tam elektriku prostříknout sprejem proti vlhkosti. Problém je v tom, že sehnat takovou, která by byla ve slušném stavu, moc nenapadená hobbybastlerem, je docela problém. Na to, že jsou to přes 20 let starý komoušský mašiny, jsou vcelku spolehlivý... Náhradní díly z druhovýroby, sice levný, ale kvalita hodně kolísavá...
Jo, spotřeba 250 tak kolem 4,5 l na 100 a k tomu připočítej ještě olej...

Naposledy editováno 28.01.2015 11:05:44

Jak už sem psal netoužím po nějaké 600 ccm chci jen nějakou 250 a mz mi přijde jako dobrá volba pěkně živá taky celkem lehká a především krasna. A aby byla schopna občas niěco předjet. A to že ji mužů mít skoro zadarmo. Přijde mi škoda ji nevyužít a prodat ji když bych ji mohl mít.

Kalimerro píše: By mě zajímalo čím jsi tu rychlost měřil, originál rychloměr je do 140Kmh. Moje dvěpade nejela nad 120Kmh ani když jsem laboroval s pastorkem a byl zalehnutý. Cestovní rychlost do max 110Kmh na rovince v sedě v bezvětří. V leže se to vyškráblo i k těm tachometrovým 115Kmh, ale stačilo se zase posadit a papá rychlosti. Stejně tak když foukalo proti tak to taky bylo sakra znát. Možná z kopce s někým lehkým to přes 120Kmh dá, ale stačí mírný stoupák a hotovo. Toť moje zkušenost s dvěpade (95Kg jezdec).
170Kmh to bez úprav podle mě nedá ani omylem.

Kamarád kamaráda měl kamaráda a tomu kamarádovi to říkal jeho kamarád nebo měl tuhle

Naposledy editováno 28.01.2015 13:04:26

Ambrozis> Kdyz ji chces, tak si ji kup a neni co resit

Zůstaň na CBF a pak rovnou něco většího.

ZombiRider> Výkon asi dobrej, ale vzhledově "humus"

Určitě bych ti doporučil si ji vzít!
Pokud bys memusel prodat svoje CBF a MZ by čekala v garáži 2 roky, tak se dá předpokládat zhodnocení...
Jinak MZ 251 má doteď švára a nedá na ni dopustit.Kdybys ji náhodou nechtěl,tak bych si ji koupil já.Kdyžtak mi písni,nebo předej kontakt.Mám na MZ nostalgické vzpomínky a pořád po nějaké pokukuji ...
Myslím,že bys byl spokojen!Jede to pěkně(po 125 ve 4T),brzdí dostatečně,je to lehký a živý...Na provoz levný a krásný(retro)...

Pohoda

Harry007> Já jezdil(taky 150ETZ) s "teletem" místo tankvaku na nádrži !
Nějak čím dál tím víc zjišťuju,že by mi asi zase stačila...
Se možná naštvu a s někým vyměním svého Kulta za pěknou MZ ...

Naposledy editováno 28.01.2015 16:19:40

Díky všem za odpovědi. A jinak MZ beru A jinak o tom že by měla stát 2 roky v garáži.To se nestane! Bydlím u lesa a nad domem je stará vojenská silnice,takže ji budu moct projet i bez řidičáku

Tak je dobře !Gratuluji ke správnému rozhodnutí!

fatman píše: Tak je dobře !Gratuluji ke správnému rozhodnutí!

Až se mu utrhne spojka z kužele, tak mu tohle řekni do očí

Holt jedna z bolestí 251ky, ale každá motorka má svoje...
Taky nikdo nekupuje VTRky a Varadera, že tam praskají napínáky rozvoďáků ???Odchází reglery???
Někoho to nepotká,jinýho jo...A jde to i lepit...
Klidně to pak od něj odkoupím

ZombiRider>
Nebo jsi čekal něco jako:
Nekupuj si motorku, páč se serou,sou drahý a nebezpečný koníček ???

ZombiRider> Spojka z kužele se utrhne jen pouze, pokud je neodborně udělaná montáž. Tj kdo obě dosedací plochy řádně neodmastí, pak se nemůže divit, že sklouzne. Je to ta nejduležitější operace, která se nesmí podcenit.

Nešpekuluj a ber ju.
MZty sů dobré motorky.

Tady se někdo po roce a půl probudil

Naposledy editováno 30.08.2016 12:08:57