mal by si vybrat bud dvojvalec alebo jedno a budes mat o cosi mensi vyber,zamna transalp.

Suzuki DL650

z jednoválců jednoznačně BMW 650GS (od 2002) a z dvouválů Kawa Versys nebo V-strom, dá se i ten Transalp, ale ty dvě předchozí jsou pro tebe asi lepší. Doporučuji ti nejvíc V-strom 650

fafo píše: Suzuki DL650

Taky bych tohle napsal, ale tohle kolem 50tis neni.

fafo, Palomoto - a čtete taky zadání? Chce motorku za 50, v extrémním případě za 65 - ukažte mi kde se za to dá koupit nebouranej VStrom v použitelným stavu.
Jinak pro zakladatele - za mně dvouvál, TA650, Supertenere750 nebo koukni na toho Elefanta.
Čau, Tom

TomElefant750 píše: fafo, Palomoto - a čtete taky zadání? Chce motorku za 50, v extrémním případě za 65 - ukažte mi kde se za to dá koupit nebouranej VStrom v použitelným stavu.
Jinak pro zakladatele - za mně dvouvál, TA650, Supertenere750 nebo koukni na toho Elefanta.
Čau, Tom

Budes se divit, ale ctu.
Ono je (bohuzel) hooodne dulezity od koho kupujes a za jakou cenu.

Hlasoval jsem pro TA. Pokud nepotřebuješ čistě enduro vzhled , koukl bych i po TDM 850.

fafo> tak za 50 keby zohnal vstrom to by bud trafil kup desatrocia alebo by kupil rachotinu .

TA 650, TDM 850
XTZ, ale to už v tom dělám bordel..

Naposledy editováno 27.12.2014 20:20:38

Hele chlape ač jsi měl mezi řízením delší pauzu,tohle se prostě nezapomíná. Pokud ten věk v profilu souhlasí,tak už máš snad rozum. Moje první opravdová motorka byla XTZ co mám v profilu. Před tím jen nějaká čezeta nebo jawa v úpravě magnet na cajty,tedy co nebylo potřeba šlo dolů a hurá do bahna. V provozu jsem na motorce seděl v šestnácti v autoškole na třiapůle. Pak dlouho nic a až jsem našetřil dost kaček,šel jsem pro ojetinu. V té době stála 130tis.a stav tomu odpovídal.Na tachu měla nějakých 17tisíc. Hned mi sedla do ruky a já přijel ze zkušební jízdy vytlemenej od ucha k uchu.

ratatui píše: fafo> tak za 50 keby zohnal vstrom to by bud trafil kup desatrocia alebo by kupil rachotinu .

Ale jo, to ja prece netvrdim. Taky muze koupit za 50 rachotinu. Taky koupim to, na co mam.
Ono nekdo si dokaze lecos udelat. Ale nekdo zas jen plati a plati za opravu.

XTeZeto píše: Hele chlape ač jsi měl mezi řízením delší pauzu,tohle se prostě nezapomíná. Pokud ten věk v profilu souhlasí,tak už máš snad rozum.

Věk souhlasí a rozum snad již mám -:) Rozum mi tedy velí pořídit něco "rozumně silného", nikoliv však drahého a hlavně to, co využiju, tedy na co motorku plánuji využívat. Pálit to 180/hod bych si nedovolil, jednak si rád ochráním svůj řidičák a jednak bych se asi připosr... během jízdy.

Ohledně výběrů: V-Strom hezká, také bych jí zkousl, ale pěkné a udržované jsou cenově dle inzerátů až moc vysoko. Jak říkám, tak primární výběr by byl do těch 50 tis a nepředpokládám, že by se ze mě stal motorkář tělem i duší a že budu koukat každý rok po jiném modelu. Pro mě je hlavní výběr kvalitní motorky bez nutnosti trávit každou chvíli v servisu a nebo dělat pravidelný servis za dlouhé peníze. Pokud bude dobře sloužit, tak nemám důvod jí pouštět a vydržím s ní velmi dlouho, možná napořád, tedy než ji zdědí syn.
Ačkoliv jsem v původním tematu psal, že BMW F650CS se mi nelíbí, tak nějak jsem změnil názor a docela se mi pozdává. Četl jsem pozitivní ohlasy jak na údržbu tak i na provoz - řemen, nízká spotřeba atd. Ovšem jak říkám, ceny jsou již nad 50.
Honda XL 650 V má asi nejlepší renomé ze mnou vybíraných, zcela jistě je spolehlivá a přiznám se, že se mi samozřejmě i líbí vzhledově.
Do výběru jsem zařadil / jen s ohledem na cenu / taktéž Honda NX 650 Dominator, která má pro mě ovšem tak nějak nejmenší půvab - už to není asi moc cestovní, ale spíše vhodnější do terénu....
Zbylé motorky se mi po přečtení diskuzí nezdají jako špatná volba a pokud bych měl vyřadit Transalpy a BMW, tak jako další v řadě bych já osobně vybral KLE 500.
Za mě osobně ( kdybych nebyl limitován, případně pokud to situace dovolí a budu moci přišetřit ) bych bral 1) Transalp XL 650 V, 2) BMW 650 GS, 3) BMW F 650 CS 4) Honda XL 600V Transalp 5) Kawasaki KLE 500 6) Aprilia Pegaso 650

Naposledy editováno 27.12.2014 20:39:36

Tyhle ankety nemají téměř cenu.Vždy se tam pouze odrazí počty uživatelů a "internetový kolovrátek".Takže se dovíš že jediná volba z levných je TransAlp a jediná volba z dražších je BMW...
Zas bych to tak neprožíval.Zkus vybírat podle svých představ.Nikde není psáno že ti premiant třídy sedne.
Navíc jsi v podstatě nový uživatel.Takže nevíš co můžeš čekat a co ti vlastně bude vyhovovat...

Naposledy editováno 27.12.2014 21:45:43

Anti píše: Tyhle ankety nemají téměř cenu.Vždy se tam pouze odrazí počty uživatelů a "internetový kolovrátek".Takže se dovíš že jediná volba z levných je TransAlp a jediná volba z dražších je BMW...
Zas bych to tak neprožíval.Zkus vybírat podle svých představ.Nikde není psáno že ti premiant třídy sedne.

Já si chci jen udělat názor - věřím, že zde budou lidé odpovídat na základě zkušeností.... Jak jsme psal jinde, konečný výběr je stejně na každém z nás. Hlavně se v tom nepohybuji, takže raději se nejdřív zeptám, pak vybírám ( až přeberu jak se říká ) a nakonec snad koupím.
PS: zapomněl jsem velmi důležitý parametr k výběru motorky, a to velikost obuvi...Takže tedy má velikost 47, což jak jsme koukal, bude trochu limitující i u Transalpu 650 ( tedy v případě jízdy se spolujezdcem ) Ovšem člověk si asi naprostý ideál nevybere

Tak nám tady zůstali TA 650 a BMW GS 650
TA : dvouválec, méně vibrací, klidnější motor, jednoduchý na údržbu, ventily jsou přes vahadla, štelují se šroubkem a matičkou jako na Škodě 120, karbecy, sytič,musí se synchronizovat, 2 membrány, 2 rozvoďáky, 2 napínáky

BMW : jednoválec, větší vibrátor, výbušnější a zábavnější motor, ventily se seřizují podložkama = trošku pracnější, vstřikování, sem tam chcípne na volnoběhu než se zahřeje, odpadá synchronizace, jeden rozvoďák i napínák

Na obě koupíš poměrně levně pneu od Mitas-u, ovšem BMW jsem pod 50 tis. nenašel...
Ani s jednou nešláípneš vedle, ale hlavně abys nekoupil nějakou vylítanou mrchu...

fafo píše: Suzuki DL650

joooooooooooo

kuzmič píše: ....BMW : jednoválec, větší vibrátor, výbušnější a zábavnější motor....

Tenhle se moc jako jednoválec nechová.Spíš bude podobný tomu TA...
Pokud bude roční kilometrový nájezd takový jako uvedl autor vlákna ve své předchozí diskuzi(cca 2 tisíce),nemá cenu řešit pracnost seřízení ventilů nebo rozvody.
Jinak ano,dle preferencí autora ani s jednou neudělá chybu a rozhodovat bude spíš cena,protože TA je sice ve své kategorii asi trochu dražší,leč BMW je cenově dost mimo...

Naposledy editováno 28.12.2014 05:14:17

Podle mé čerstvé zkušenosti, jsou nějaké limity k ničemu.

Náš první limit, když se poprvé doma mluvilo o motorce, byl 80k i s výbavou. Poté, co jsem začal zjišťovat, co koupíme, zvedli jsme limit na 100k, no a výsledek byl, utratili jsme 160k komplet. Motorka mě stála 103k + přihlášení, registrace a první servis (113k). Zbytek šlo na výbavu, která měla původně stát 25k.

Ano, mohl jsem ušetřit a koupit starší ročník (do 2004), nakonec zvítězil 2009. Co jsem se projel, tak nelituji, zbytek našeho rozhodnutí prověří čas. Jo a BMW, mě lidé, kterých jsem se ptal a jezdí, moc nedoporučovali, že má drahé díly a když si neopravíš sám, tak i servis. Nevím, jestli je to pravda, ale dal jsem na ně.

Je to víceméně na Tobě. Chce to okouknout a nejlíp projet. Uvidíš, co Ti sedne. Za mě jednoválec jedině BMW F650 GS nebo CS (mám já), dvouvál určitě TDM 850, nebo ten Transalp (i když nejsem jeho zastáncem, je to pro mě taková šedá myš bez emocí)... Na začátek, na menší projížďky po okreskách, spojovačkách a cestách to vidím nejlíp na to BMW GS. Spolehlivý, lehký, veselý endurko s velmi malou spotřebou. Horší to je s cenou, kvůli té jsem já osobně šáhnul po CS a chybu jsem neudělal. Polňačky taky dá (i když to já nedělám). Je to nejlevnější BMW (což je ale kvůli designu, který se většině nelíbí), má řemen (malej bezúdržbovej zázrak), abs, vyhřívaný hefty, je lehká, obratná, jezdí za 3,5 l, místo nádrže má úložnej prostor, a tak ...

Naposledy editováno 28.12.2014 09:09:19

bmw 650gs je hodně zábavná a dobře ovladatelná ale s tvoji výškou nebrat.

Osobně bych se taky přiklonil k TDM 850

Na silnici mám silniční,
Na mx a enduro, mám ostrý závodní enduro.
Kdybych ty 2 motorky měl prodat a koupit co nejvíc univerzální moto do 50tis co trochu jede, upravit stroj aby byl lehčí, tak
Jednoznačně XTZ 750!

sirr píše: Na silnici mám silniční,
Na mx a enduro, mám ostrý závodní enduro.
Kdybych ty 2 motorky měl prodat a koupit co nejvíc univerzální moto do 50tis co trochu jede, upravit stroj aby byl lehčí, tak
Jednoznačně XTZ 750!

Nechci to tu moc zasírat, ale znám dost lidí který maj upravený cestovní enduro - většinou odlehčení + lepší podvozek do terénu - a základem bejvá Afrika, Transalp nebo Big, netvrdím že by to ze Supertenerky nešlo ale ještě jsem to neviděl.
Čau, Tom

vyhlídni stroj, podle toho kdy a odkud budeš jezdit. Třeba já už jsem nechtěl karbec a svíčku spojenou kabelem, prostě u lesa ráno to bylo mokrý aji pod plachtou, ale jestli nebudeš jezdit do práce, tak tohle neřeš.

petrumr> TA s vodou nikdy neměla problém

V-Strom,nebo Transalpa,každopádně určitě minimálně dvouválec

Trochu připlatit a V-Strom, nebo TA, kdybys byl jen trochu menší tak jistě Versys... Pro začátečníka a tvou hmotnost bych se držel šestistovek...

V téhle ceně bych doporučil Biga!
Kámoš má necelý dva metry a cca 130kg(?) a je spokojenej.Velmi příjemný stroj na okresky(naše) ...

Biga pro začátečníka

za mne XTZ 750 ,

na těch malejch 1válcech a transalpech se ve 2 lidech neda bezpecne predjet autobus do kopca, co to tak sleduju

enduro to je , zvlada i mensi skoky , takze 115 kg pasazer bude na podvozek na polnacce a lesik OK
do 50 se vleze aji se servisem a jeste zbyde
300km v tahu to ujede
130 kmh to jede v klidecku bez pretaceni

ale je to uz stará vrána...